از وعده فروش میلیونی تا افت تقاضا؛ آینده مبهم سایبرتراک ایلان ماسک

قطعه نیوز: آینده سایبرتراک، وانت برقی و متفاوت شرکت تسلا، بیش از گذشته در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است.

ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، از برنامه‌هایی خبر داده که بر اساس آن، تولید این خودرو در کارخانه گیگافکتوری تگزاس از اوایل سال ۲۰۲۷ کاهش خواهد یافت تا ظرفیت بیشتری برای تولید سایبرکب اختصاص پیدا کند.
این تصمیم می‌تواند نشانه‌ای از تغییر اولویت‌های تسلا در بازار خودروهای برقی باشد؛ بازاری که در آن این شرکت برای حفظ سهم خود با رقابت فزاینده خودروسازان روبه‌روست. با این حال، هنوز توقف کامل تولید سایبرتراک به‌طور رسمی اعلام نشده و احتمال انتقال بخشی از ظرفیت تولید به سایر محصولات نیز وجود دارد.

به گزارش جاده مخصوص، ماسک در سال ۲۰۱۹ و طی مراسمی جنجالی از سایبرتراک رونمایی کرد. طراحی غیرمتعارف بدنه، ساختار فولادی و شیشه‌های ویژه این خودرو، آن را به یکی از متفاوت‌ترین محصولات صنعت خودرو تبدیل کرد.

با وجود این، نمایش شیشه مقاوم خودرو در همان مراسم با شکستن آن همراه شد و از همان ابتدا حواشی زیادی پیرامون این محصول شکل گرفت.

تسلا در ابتدا قیمت پایه ۳۹ هزار و ۹۹۰ دلار و قیمت ۶۹ هزار و ۹۹۰ دلاری را برای نسخه‌های مختلف سایبرتراک مطرح کرده بود. همچنین نسخه فولادی و قدرتمند این وانت قرار بود با قیمتی نزدیک به ۵۸ هزار و ۱۰۰ دلار و نسخه‌های گران‌تر با قیمت‌هایی بالاتر عرضه شوند.

با این حال، قیمت نهایی مدل‌های تولیدی در ادامه افزایش یافت و با وعده‌های اولیه فاصله پیدا کرد.

سرانجام سایبرتراک در اواخر سال ۲۰۲۳ به مرحله تولید رسید و نخستین نسخه دیفرانسیل عقب آن با قیمت ۶۰ هزار و ۹۹۰ دلار معرفی شد.

این مدل با وجود قیمت بالاتر، فاصله زیادی با وعده‌های اولیه تسلا داشت و تحویل برخی نسخه‌ها نیز تا سال ۲۰۲۵ به تعویق افتاد.

یکی از مهم‌ترین انتقادها به سایبرتراک، محدودیت برد حرکتی آن در مقایسه با وعده‌های اولیه بود.

تسلا در ابتدا بردی نزدیک به ۸۰۰ کیلومتر را برای برخی نسخه‌ها مطرح کرده بود، اما مدل‌های تولیدی با بردهای متفاوت و محدودتری عرضه شدند.

این شرکت برای جبران بخشی از این محدودیت، گزینه‌ای با عنوان Range Extender معرفی کرد؛ مجموعه‌ای شامل یک باتری کمکی ۵۰ کیلووات‌ساعتی که در قسمت بار نصب می‌شد و می‌توانست حدود ۲۰۰ کیلومتر به برد خودرو اضافه کند. با این حال، این گزینه در سال ۲۰۲۵ از برنامه عرضه خارج شد و حتی به مشتریانی که پیش‌تر آن را سفارش داده بودند نیز تحویل داده نشد.

از سوی دیگر، سایبرتراک از زمان ورود به بازار با انتقادهایی درباره کیفیت ساخت، قابلیت اطمینان و دوام فنی مواجه بوده است.

انتشار تصاویر و ویدئوهایی از خرابی خودروها و مشکلات مربوط به برخی قطعات، به‌ویژه در مسیرهای آفرودی، بر نگرانی‌ها درباره کیفیت این محصول افزوده است.

بر اساس پیش‌بینی‌های اولیه تسلا، قرار بود سالانه حدود ۲۵۰ هزار دستگاه سایبرتراک تولید شود؛ هدفی که فاصله قابل‌توجهی با آمار واقعی فروش و تحویل خودرو دارد.

داده‌های فروش نیز نشان می‌دهد این محصول در سال ۲۰۲۴ حدود ۳۸ هزار و ۹۶۵ دستگاه و در سال ۲۰۲۵ حدود ۲۰ هزار و ۳۲۷ دستگاه فروش داشته است؛ آماری که از کاهش قابل‌توجه تقاضا حکایت می‌کند.

سایبرتراک قرار بود یکی از محصولات شاخص تسلا در بازار وانت‌های برقی باشد و با طراحی متفاوت و فناوری‌های جدید، سهم قابل‌توجهی از این بازار را به خود اختصاص دهد.

اما افزایش قیمت، تأخیر در عرضه، مشکلات فنی و فاصله میان وعده‌های اولیه و عملکرد واقعی، مسیر موفقیت آن را دشوار کرده است.

اکنون با توجه به برنامه تسلا برای توسعه سایبرکب و تغییر اولویت‌های تولید در کارخانه تگزاس، آینده سایبرتراک بیش از گذشته با ابهام روبه‌رو شده است.

هرچند کاهش تولید لزوماً به معنای پایان کامل این پروژه نیست، اما ادامه این روند می‌تواند جایگاه یکی از پرحاشیه‌ترین محصولات ایلان ماسک را در صنعت خودرو تحت تأثیر قرار دهد.

انتهای پیام/