وزیر صمت؛ فرشاد مقیمی را با وجود مخالفت‌ها به ریاست ایدرو نصب کرد

قطعه نیوز: فرشاد مقیمی، با حکم سید محمد اتابک وزیر صنعت معدن و تجارت به سمت معاون وزیر و رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) منصوب شد.
مقیمی معاونت صنایع وزارت صمت، مدیرعاملی ایران خودرو و نیز مدیرعاملی شرکت شهرک‌های صنعتی و صنایع کوچک را در کارنامه کاری خود دارد.
فرشاد مقیمی که تاکنون مدیرعاملی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی را برعهده داشت، پس از ایران‌خودرو، به مدیرعاملی ایدرو منصوب شده بود اما سپس به شهرک‌های صنعتی رفت.
مقیمی در کارنامه کاری خود معاونت برنامه‌ریزی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، مدیرعاملی گروه صنعتی ایران‌خودرو، هیات مدیره و معاون برنامه‌ریزی و امور اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، مدیر برنامه‌ریزی راهبردی و بودجه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و همچنین ریاست سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی را دارد. ‌
فرشاد مقیمی چه کسی است؟
فرشاد مقیمی، برای اهالی حوزه خودرو نام شناخته شده‌ای است آن هم به واسطه انتخاب جنجالی‌اش به مدیرعاملی ایران‌خودرو.
شهریور سال ۹۸، علی ربیعی سخنگوی دولت وقت، خبر از برکناری یکه زارع از مدیرعاملی ایران خودرو داد و اعلام کرد: «مدیرعامل ایران خودرو به صورت عمدی و بدون هماهنگی قیمت محصولاتش را افزایش داده و به همین دلیل برکنار می‌شود. افزایش قیمت خودرو قانونی نبوده و باید بررسی شود که آیا اشتباه نرم افزاری یا خطای شخصی بوده است. »
بدین ترتیب هاشم یکه‌زارع که از شهریور ماه ۹۲ به مدت شش سال مدیرعامل ایران خودرو بود از این سمت کنار رفت. یکه زارع در همان روز برکناری در دفتر کار خود بازداشت شد. البته که در زمان انتخابات ریاست جمهوری مسعود پزشکیان، یکه‌زارع در ستاد او و انگار مسئول کارگروه خودرو بود.
البته این همه ماجرا نبود.یعنی برکناری یکه‌زارع در آن سال. نام عباس علی‌آبادی، فرد شناخته شده دیگری نیز به میان آمد.
ربیعی، عباس علی آبادی مدیرعامل مپنا را به عنوان مدیرعامل جدید این شرکت معرفی کرد، اما علی آبادی بنا به دلایلی این سمت را نپذیرفت و سرانجام از بین گزینه‌های جدید اعلام شده برای مدیرعاملی ایران خودرو، فرشاد مقیمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت به اتفاق آرای اعضای هیات مدیره ایران خودرو، مورخه ۴ شهریور ماه ۱۳۹۸ به عنوان جوان‌ترین مدیرعامل این گروه خودروسازی منصوب شد.
عباس علی‌آبادی شاید خبر نداشت بعدها به عنوان وزیر صمت کارش را آغاز کند و مقیمی هم به ریاست ایدرو منصوب شود.
بررسی نظرات خودرویی فرشاد مقیمی
او وقتی بر سر کار آمد در آن زمان نقل قولی داشت که گفته بود؛ (برای تقویت داخلی‌سازی از ثبت‌سفارش قطعات وارداتی نیز جلوگیری می‌شود.) حرفی که با اتفاقی که چند روز قبل دیوان عدالت اداری رقم زد، منافات دارد. قرار بر این شد که قطعات وارداتی مشابه هم به ایران بیایند و حالا مشخص نیست در نظرات خودرویی مقیمی، بعد از گذشت چند سال با توجه به شرایط روز تغییری حاصل شده است یا خیر؟
او به صورت تلمیحی به خصوصی‌سازی صنعت خودرو نیز گوشه چشمی داشت و در همان سال درباره خصوصی‌سازی صنعت خودرو در پاسخ به این سوال(که چه تدابیری اندیشیده شده تا واگذاری شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی دچار مشکلات واگذاری در دهه ۸۰ نشود) گفته بود:« واگذاری‌ها را باید از دو جنبه شروع کرد که آن شرکت‌های زیرمجموعه شرکت‌های خودروسازی است. مقیمی با اشاره به اینکه بسیاری از شرکت‌های تابعه بایستی واگذار شوند، گفت: مثلا سهام بانک پارسیان که در اختیار یکی از شرکت خودروسازی است به چه درد تولید می‌خورد؟»
مخالفان انتخاب فرشاد مقیمی و اعتراض به وزیر
اما انتخاب فرشاد مقیمی به سمت معاون وزیر و رئیس ایدرو با مخالفت برخی از کارشناسان و اصحاب رسانه که دوره ریاست او را بر ایران‌خودرو در یاد داشتند؛ شد.
آنها معتقدند این زیان عجیب و غریب در ایران‌خودرو، حاصل مدیریت او است. ۲۶ هزار میلیارد تومان زیان، ۱۲۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در ایران‌خودرو و عزل و نصب آشنایان از جمله انتقاداتی بود که بر او وارد کردند.
بیوگرافی فرشاد مقیمی
فرشاد مقیمی متولد سال ۱۳۵۵ است. او دانش آموخته رشته کارشناسی مهندسی صنایع گرایش تولید صنعتی و کارشناسی ارشد مدیریت اجرایی از دانشگاه علم و صنعت است و دکترای خود در رشته مهندسی صنایع را در دانشگاه آزاد تهران گرفته است.
مقیمی ۴۸ ساله که اتابک وزیر صمت، با انتخاب او به عهد انتخاب مدیران جوان عمل کرده است؛ در سمت‌های قبلی واقعا سابقه درخشانی ثبت نکرده است و حال باید از وزیر پرسید فقط ملاک جوانی است یا تجربه و سابقه کاری درخشان نیز در عزل و نصب‌ها تاثیر دارد.
انتهای پیام/