جدیدترین قیمت لاستیک فروردین ۱۴۰۰

قیمت لاستیک آچیلس

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک ایران تایر

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک بارز

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک تریانگل

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک جی پلانت

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک چائویانگ

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک دانلوپ

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک رودستون

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک سومیتومو

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک فالکن

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک کومهو

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک کویر تایر

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک گلدستون

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک لاسا (ترکیه)

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک مارشال

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک میشلن

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک مکسیس

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک نیتو

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک نکسن

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک واترفال

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک هانکوک

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک یزد تایر

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.}

قیمت لاستیک یوکوهاما

^{*تمامی قیمت‌ها تقریبی است.} 

انتقاد تایرسازان از تهدیدهای سازمان تعزیرات

اسفند ۹۹ | تنها (سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر) ضمن انتقاد از سازمان تعزیرات درباره تهدید تایرسازان و جلوگیری از فروش سبدی محصولات آنها، گفته که اجرای چنین تصمیماتی، غیرکارشناسی و اشتباه است.

طبق توضیحات تنها، در فصل‌های مختلف سال، بازار تایرها، رفتار متفاوتی دارد. مثلا در تابستان یا اوایل پاییز، بازار تایرهای باری و سنگین بسیار خوب است؛ چرا که تره‌بارها از وانت برای جابجایی میوه‌ها استفاده می‌کنند. اما در زمستان که کشاورزی کم رونق‌تراست، میزان تردد وانت‌ها هم کمتر شده است و نهایتا تعویض تایر نیز کمتر صورت می‌گیرد.

تنها، با اشاره به الزامی بودن فروش سبدی تایرسازان، گفته که کارخانه‌ها نمی‌توانند در فصل زمستان، خط تولید تایرهای باری را خاموش کنند؛ در این صورت تکلیف کارگرها، تکلیف ماشین‌آلات خاموش اما گران قیمتی که از منابع ارزی داخلی تهیه شده‌اند و تکلیف تامین منابع مالی تایرسازان چه می‌شود؟

علاوه‌ براین، در شرایط فعلی هنوز نمی‌توان در فصل تابستان، به اندازه کافی برای فصل زمستان، تایر باری تولید کرد. حال اگر شش ماه هم خط تولید تایرسازان متوقف شود، بازار لاستیک قطعا با کمبود عرضه مواجه خواهد شد و دوباره باید به فکر واردات تایر بود.

افزایش ۱۸ درصدی تولید تایر

اسفند ۹۹ | تایرسازان ایرانی در ۱۱ ماهه سال ۹۹ با تولید بیش از ۲۵۰ هزار تن تایر، شامل ۲۳ میلیون حلقه تایر، تولید انواع لاستیک را نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۸% افزایش داده‌اند. همچنین تایرهای سواری با تولید ۲۰ میلیون حلقه، بیش از ۸۷% از حجم تولید تایرسازان را به خود اختصاص داده‌اند.

آمارها همچنین حاکی از تولید ۱۷ هزار تن تایر دوچرخه و موتور و همچنین ۱۰ هزار تن تیوب است که به ترتیب رشد ۳۰ درصدی و ۳۶ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال ۹۸ نشان می‌دهد.

صادرات تایر را آزاد کنید!

اسفند ۹۹ | (سخنگوی انجمن تایر) با اشاره به اینکه در ۱۰ ماهه نخست ۹۹ حجم تولید کارخانجات تایر به میزان کل سال ۹۸ بوده، گفته که در تایر خودروهای سواری نیاز کشور حدود ۲۰ تا ۲۱ میلیون حلقه است. اما حالا که تولید تایرسازان، مازاد بر این میزان شده، دولت باید ممنوعیت صادرات تایر را بردارد.

تنها همچنین به وضعیت تولید تایرهای سنگین پرداختته و گفته که تایرهای بایاس، بصورت کامل در کشور تامین می‌شود اما در تولید تایر رادیال، هنوز کمبود داریم که طبق برنامه‌ریزی‌های سال ۱۴۰۰، این کمبود نیز برطرف خواهد شد. سخنگوی انجمن تایر از تعرفه ۵ تا ۶ درصدی برای واردات تایر رادیال نیز انتقاد کرده و گفته که دولت باید این تعرفه را افزایش داد، در غیراینصورت، تایرسازان دیگر علاقه‌ای به سرمایه‌گذاری برای تولید تایر رادیال را نخواهند داشت.

کاهش قیمت تایر با شکستن رکورد تولید

بهمن ۹۹ |  مصطفی تنها (سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران) گفته در حالیکه طی سال‌های گذشته، میزان تولید سالیانه تایر در کشور به ۲۵۰ هزار حلقه می‌رسید، اما در ۱۰ ماهه سال ۹۹، تولید تایر سواری به بیش از ۲۲۵ هزارتن رسیده که با احتساب تایرهای دوچرخه، موتورسیکلت و تیوب، مجموع کل تولید لاستیک در این مدت، بالغ بر ۲۵۰ هزار تن خواهد بود. همچنین در مقایسه با مدت مشابه سال ۹۸ نیز این میزان، رشد ۲۱ درصدی داشته است.

آنطور که تنها خبر داده، یکی از دلایل این افزایش تولید، انگیزه بیشتر تایرسازان است چراکه واگذاری قیمت تایر به آنها، باعث شده تا بخشی از مشکلات مالی‌شان را حل و فصل کنند. البته تنها این نکته را هم تاکید کرده که قیمت تایرسازان، ابتدا توسط دولت تایید شده و سپس تایرها عرضه خواهند شد.

تنها درباره وضعیت تولید تایرهای سنگین نیز با اشاره به وجود دو نوع تایر بایاس و تایر رادیال در گروه خودروهای سنگین، گفته که در تولید تایر بایاس هیچ مشکلی نداریم و هرچقدر که بازار کشش داشته باشد، توانایی تامین این نوع تایر را داریم. اما در تایرهای رادیال، با کمبود ۳۰ درصدی مواجه هستیم و میزان تقاضا، بسیار بیشتر از عرضه است طوری که سالانه حدود یک الی ۱.۲ میلیون حلقه تایر رادیال نیاز داریم اما هم اکنون، ظرفیت تولیدمان تنها ۴۰۰ هزار حلقه در سال است که آن هم فقط در یک کارخانه تولید می‌شود. آقای تنها ابراز امیدواری کرده که با شروع فعالیت دومین قطب تولیدکننده تایر رادیال در ایران، بخشی از این مشکلات تامین تامین این نوع تایر، برطرف خواهد شد.

لاستیک‌های دولتی بزودی تمام می‌شود

دی ۹۹ | باقرجوان (مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری)، با اشاره به عرضه لاستیک وارداتی با ارز ۴۲۰۰ تومانی از سال ۹۷ تا به امروز، خبر داده که تعداد این لاستیک‌ها بزودی به پایان می‌رسد و بعد از آن، لاستیک‌های سنگین جدید، با ارز نیمایی در اختیار رانندگان قرار خواهد گرفت.

لاستیک‌های سنگین با ارز ۴۲۰۰ تومانی، از طریق سامانه سازمان راهداری و به شرط داشتن حواله، در اختیار رانندگان قرار می‌گرفت اما وزارت صمت بعد از اتمام این لاستیک‌ها، لاستیک‌های سنگین تولید داخل یا وارداتی را با ارز نیمایی و از طریق سامانه جامع تجارت کالا، در اختیار رانندگان قرار می‌دهد.

طبق آخرین امار سازمان راهداری، از سال ۹۷ تاکنون، بیش از ۲.۹ میلیون لاستیک با ارز دولتی توزیع شده و هم اکنون نیز تنها ۲۷۳ هزار حلقه لاستیک سنگین با ارز دولتی موجود است که با توجه به صدور حواله برای ۷ الی ۸ هزار حلق لاستیک در هر هفته، احتمالا موجودی این لاستیک‌های باقیمانده تا ۳ ماه آینده، به اتمام می‌رسد

افزایش ۸۰ درصدی قیمت لاستیک

دی ۹۹ | سعادتی‌نژاد، رئیس اتحادیه فروشندگات لاستیک و روغن تهران، گفته که در سال جاری، دوبار قیمت لاستیک افزایش داده شده؛ یکبار ۳۰ درصد و بار دیگر هم ۵۰ درصد. رشدی ۸۰ درصدی قیمت تایر، کارشناسی نبود اما انجمن تولیدکنندگان تایر آنرا تصویب کرد.

سعادتی‌نژاد با اشاره به بی‌مشتری بودن لاستیک برخی خودروها گفته که در میان لاستیک‌های سامانه‌ای، تقاضای زیادی برای لاستیک‌های پژو و پراید وجود دارد اما مابقی لاستیک‌ها، مشتری ندارند و در انبارها دپو شده و حتی با قیمتی کمتر از قیمت لاستیک دولتی، در بازار موجود هستند.

ریئس اتحادیه فروشندگان لاستیک همچنین گفته که عمده‌فروشان به خرده‌فروشی روی آورده‌اند و خرده‌فروشان نیز مغازه‌های‌شان را بسته‌اند چرا که سازوکار سامانه‌ای شده و جایی نیست که لاستیک‌شان را از انجا تامین کنند.

قیمت انواع لاستیک در بازار

آمار ۸ ماهه تولید انواع تایر

آذر 99 | آمار تولید تایر در هشت ماهه سال ۹۹، نشان می‌دهد که تولید این محصول نسبت به مدت مشابه سال قبل، با ۲۲% افزایش به بیش از ۱۷۵ هزارتن رسیده است. 

همچنین تا پایان آبان ۹۹، بیش از ۱۶.۴ میلیون حلقه تایر و تیوب تولید شده که از نظر تعداد حلقه نیز 23% بیشتر از مدت مشابه سال ۹۸ بوده.

درخواست آزادسازی قیمت تایر باری

آذر ۹۹ | بعد از آنکه ستاد تنظیم بازار، قیمت لاستیک سواری را در آذرماه ۹۹ آزاد کرد و تعیین قیمت را بدست سازندگان تایر و واردکنندگان تایر سپرد، قیمت لاستیک در بازار آزاد نیز کاهش یافت و تایرسازان به تولیدشان ادامه دادند؛ تولیدی که البته دیگر زیان‌ده نبود. یا حداقل، زیان کمتری برای تایرسازان داشت.

حالا نیز تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایر، گفته که تایرسازان درخواست آزادسازی قیمت لاستیک بایاس را هم دارند؛ لاستیک‌هایی که برخلاف لاستیک رادیال، از سیم ساخته نشده بلکه از رشته‌های نخی و الیاف ساخته می‌شوند و در خودروهای باری، اتوبوس، کشاورزی، راه‌سازی و معدن و … کاربرد دارند. طبق گفته‌های سخنگوی انجمن صنفی، هیچ مشکلی در تولید تایرهای بایاس در کشور وجود ندارد.

تنها معتقد است که اگر قیمت لاستیک‌های بایاس به تایرسازان سپرده شود، دوباره شاهد تعادل قیمت‌ها در بازار و همچنین کاهش فاصله قیمت بازار و قیمت کارخانه خواهیم بود. شرکت‌های دنا، بارز، آرتاویل، ایران تایر، پارس تایر و کیان تایر، هم‌اکنون تنها شرکت‌هایی هستند که تایر بایاس در ایران می‌سازند.

قیمت جدید لاستیک بارز – آذر ۹۹

آذر ۹۹ | بعد از صدور مجوز افزایش قیمت رسمی تایر در آبان ماه ۹۹، نرخ جدید قیمت لاستیک بارز، شامل قیمت خرده‌فروشی و همچنین قیمت مصرف‌کننده، از آذرماه ۹۹ تا اطلاع ثانوی، مطابق جدول محاسبه می‌شود:

»» قیمت جدید انواع لاستیک بارز (PDF) ««

تمامی قیمت‌های جداول فوق، قیمت مصوب شرکت و با نرخ دولتی است. 

قیمت جدید لاستیک یزد – آذر ۹۹

آذر ۹۹ | بعد از صدور مجوز افزایش قیمت رسمی توسط انجمن صنفی تایر در اواخر آبانماه، قیمت جدید هر حلقه لاستیک یزد تایر، از تاریخ ۲۸ آبان تا اطلاع ثانوی، مطابق بخشنامه زیر خواهد بود:

»» قیمت جدید انواع لاستیک یزد تایر (PDF) ««

طبق بخشنامه فوق، قیمت‌ها به نرخ دولتی بوده و بدون احتساب هزینه مالیات است.

مجوز افزایش قیمت تایر صادر شد

آبان ۹۹ | با اعلام دبیر انجمن صنفی تایر ایران، مجوز افزایش قیمت تایر از تاریخ ۲۸ آبانماه و مطابق بخشنامه زیر، اجرایی می‌شود. 

»» بخشنامه افزایش قیمت تاریخ با شرایط جدید (PDF) ««

طبق بخشنامه فوق، تایرسازان علاوه بر اعمال افزایش نرخ تایر، باید تولید و فروش خود را نیز در سایت جامع تجارت، ثبت کنند.

آزادسازی قیمت تایرهای نیمایی

آبان ۹۹ | طبق تصمیم جدید ستاد تنظیم بازار، که در تاریخ ۱۰ آبانماه ۹۹ به تصویب نیز رسیده است، قیمت‌گذاری لاستیک‌هایی که مواد اولیه آنها با ارز نیمایی تامین شده باشد، از این به بعد، برعهده تایرسازان و تولیدکنندگان خواهد بود. البته با این شرط که میزان تولید و فروش این لاستیک‌ها، در سامانه جامع تجارت، ثبت شده باشد.

»» بخشنامه آزادسازی قیمت تایر با ارز نیمایی (PDF) ««

مطابق بخشنامه فوق، لاستیک‌های سنگین وارداتی با ارز دولتی، باید با قیمت‌های تعیین شده سازمان حمایت و از طریق سایت جامع تجارت یا از طریق حواله سازمان راهداری در استان‌ها به فروش برسد.

خرید اینترنتی تایر دولتی از اواخر آبان

آبان ۹۹ | آقای تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر، خبر داده که براساس مصوبه جدید ستاد تنظیم بازار، از اواخر آبانماه، تایرسازان باید ۷۵ درصد تولیدشان را در سایت جامع تجارت عرضه کنند.

این درحالی است که هم اکنون فقط دو شرکت تایرسازی کویر و بارز توانسته‌اند ۱۰ تا ۱۲ درصد تولیدشان را با نرخ مصوب و بصورت اینترنتی در اختیار مشتریان قرار دهند. ضمن اینکه تایرسازان باید بخشی از تولیدات‌شان را در اختیار ایران خودرو، سایپا، تاکسیرانی و همچنین شبکه نمایندگی‌های خود قرار دهند.

عرضه لاستیک با نرخ دولتی، از ابتدای مهرماه ۹۹ و بصورت آزمایشی در سامانه جامع تجارت آغاز شده بود ولی ظاهرا از اواخر آبانماه یا اوایل آذرماه ۹۹ قرار است ثبت نام همه متقاضیان خرید تایر با نرخ مصوب، از طریق این سامانه انجام شود.

آمار ۷ ماهه تولید انواع تایر

آبان ۹۹ | آمار تولید تایر در هفت ماهه سال ۹۹، نشان می‌دهد که تولید این محصول نسبت به مدت مشابه سال قبل، با ۲۵% افزایش به ۱۶۹ هزارتن رسیده است. تا پایان مهرماه امسال، بیش از ۲۸ میلیون حلقه تایر و تیوب تولید شده که از نظر تعداد حلقه نیز 29% بیشتر از سال ۹۸ بوده.

علاوه بر آمارهای فوق، در ۷ ماهه نخست ۹۹، همچنین ۲۸۲ تن تیوب دوچرخه، ۲.۳ هزارتن تیوب موتورسیکلت، ۱.۶ هزارتن تایر اسکوتری و ۴۰۰ تن تیوب اسکوتری تولید شده است.

چگونه با ارز دولتی لاستیک بخریم؟

آبان ۹۹ | حتما می‌دانید که با مصوبه اخیر دولت، هر لاستیکی که تا اول شهریورماه امسال، در گمرک ثبت شده باشد، می‌تواند ارز دولتی بگیرد. حال، سوال اینجاست که چگونه می‌توان لاستیک با ارز دولتی (یا همان ۴۲۰۰ تومانی) خرید؟

طبق قانون، وسایل نقلیه سنیگن، برای گرفتن لاستیک با ارز دولتی، باید «پیمایش خاصی» داشته باشند. بعنوان مثال، برای خریداری ۲ حلقه لاستیک با ارز دولتی:

• اتوبوس ها باید ۱۰ هزار کیلومتر پیمایش داشته باشند.
• کامیون ها باید ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر، پیمایش داشته باشند.

البته علاوه بر پیمایش، «نوع بارگیری» نیز در این موضوع، می‌تواند موثر باشد.

مالکان این خودروها، ابتدا باید به سازمان حمل و نقل استان خودشان مراجعه کنند و در صورت داشتن شرایط دریافت لاستیک، حواله لاستیک برای آنها صادر می‌شود. در این حواله، مواردی همچون آدرس فروشنده، آدرس نمایندگی فروش و حتی سایز لاستیک و نوع لاستیک نیز تعیین شده است.

لاستیک با ارز نیمایی در راه است

آبان ۹۹ | جوان، مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان حمل و نقل جاده‌ای، گفته که از آغاز شیوع کرونا تا به امروز، مسافران ناوگان حمل و نقل عمومی کشور ۴۷ درصد کاهش یافته است. ضمن اینکه میزان خسارت وارده به این بخش از ۲۲۰۰ میلیارد تومان فراتر رفته.

جوان همچنین گریزی به وضعیت توزیع لاستیک در ایران زده و خبر داده که از تیرماه سال ۱۳۹۷ که سامانه توزیع لاستیک با ارز ۴۲۰۰ تومانی شروع به کار کرد، تا به امروز بیش از ۳ میلیون و ۱۰۰ هزار حلقه لاستیک به کشور وارد شده که ۲ میلیون و ۹۰۰ هزار حلقه آن بصورت حواله لاستیک، توزیع شده است.

از آنجایی که ارز دولتی حذف شده، این سامانه هم در پایان فعالیت خود قرار دارد چراکه حالا سامانه جدیدی بعنوان سامانه توسعه تجارت کالا در وزارت صمت راه‌اندازی شده که با ارز نیمایی کار می‌کند.

چرا عمده فروشی تایر سودی ندارد؟

مهر ۹۹ | آل سارا، عضو هیئت مدیره صنف لاستیک‌فروشان و تعویض روغن تهران، در تاریخ ۴ مهرماه ضمن گلایه از نابه‌سامانی بازار لاستیک گفته که تایرهای سنگینی که در اختیار فروشندگان صنف است، اجازه ورود به بازار را ندارند چراکه راهداری حدود یکسالی است که حواله‌های کافی را صادر نمی‌کند. همین موضوع باعث رسوب لاستیک در انبارها شده و حتی تاریخ انقضای برخی از آنها نیز دیگر گذشته است. 

آل سارا همچنین گفته که برای فروشندگان این صنف، سود ۳% برای فروش عمده، تعیین شده در صورتیکه فقط مالیات و عوارض مغازه‌‌دار در یکسال به ۳% می‌رسد و به همین دلیل است که نمایندگی‌ها از فروش عمده لاستیک، سودی نمی‌برند. حتی سود ۱۲% در خرده‌فروشی‌ها نیز برای‌شان به صرفه نیست.

آمار ۵ ماهه تولید تایر

شهریور ۹۹ | آمار منتشر شده از تولید تایر در کشور تا پایان مردادماه، بیانگر تولید بیش از ۱۰ میلیون حلقه انواع تایر یا معادل ۱۱۵ هزار تن است که رشد ۲۷ درصدی نسبت به مدت مشابه سال ۹۸ داشته. پس باید منتظر کاهش مشکلات تامین و تولید تایر، در آینده‌ای نزدیک باشیم. طبق آمار منتشر شده، میزان تولید تایر در ۵ ماهه نخست سال ۹۹ بصورت زیر بوده است:

• ۶۲ هزار تن تایر سواری؛ معادل رشد ۲۸ درصدی،
• ۹ هزار تن تایر وانتی؛ معادل رشد ۱۳ درصدی،
• ۲۱ هزار تن تایر باری و اتوبوسی؛ معادل رشد ۱۰ درصدی،
• ۲ هزار تن تایر کشاورزی سبک؛ معادل رشد ۱۲۳ درصدی،
• ۷ هزار تن تایر کشاورزی سنگین؛ معادل رشد ۴۲ درصدی،
• ۲ هزار تن تایر راه سازی و صنعتی؛ معادل رشد ۱۷ درصدی،
• ۷۷۲ تن تایر دوچرخه؛ معادل رشد ۸۰ درصدی،
• ۵ هزار تن تایر موتورسیکلت؛ معادل رشد ۲۳ درصدی.

واردات لاستیک برای رینگ‌های سایز بزرگ

شهریور ۹۹ | صادقی نیارکی، معاون امور صنایع در وزارت صمت، در تاریخ ۸ شهریورماه از آخرین وضعیت تولید و تامین لاستیک در کشور برای خودروهای سنگین و سواری خبر داده است.

بنابراین با اینکه مصرف سالانه لاستیک سنگین در کشور چیزی حدود ۲ الی ۲.۲ میلیون حلقه است اما در صورت اجرای موفقیت آمیز این دو طرح، می‌توان ۶۵% این میزان را در داخل کشور، تامین کرد.

همچنین در بخش سواری نیز، بیشترین سهم واردات لاستیک مربوط به رینگ‌های ۱۶ یا ۱۷ اینچ و بزرگتر است که عمدتا برای خودروهای کراس‌اور و شاسی‌بلندها کاربرد دارند. 

طرح توزیع سیستمی تایر

شهریور ۹۹ | جمشیدی، مدیر طرح توزیع سیستمی تایر گفته که بدلیل همکاری نکردن برخی تولیدکننده ها، این طرح همچنان ناموفق بوده و اجرایی نشده است. 

جمشیدی گفته که با الزامات جدید، از یکم شهریورماه، همه تولیدکنندگان تایر باید میزان واقعی تولیدات خود را در سامانه ثبت کنند. اگر این کار بدرستی انجام شود، هم می‌توان معاملات را رصد و پیگیری کرد و هم می‌توان خرید مواد اولیه کارخانه‌ها را براساس تولید و فروش شرکت‌ها، انجام داد.

لاستیک اتوبوس ۲۵ میلیون تومان

مرداد ۹۹ | همین چند روز پیش بود که رئیس سازمان حمایت گفت بود، مشکلی در تهیه و تامین لاستیک نداریم. اما آقای شارلی انویه، که نماینده مسیحیان آشوری در مجلس و همچنین عضو کمیسیون عمران مجلس است، در تاریخ ۲۶ مردادماه همچنان از وجود مشکلات زیاد در توزیع و تامین لاستیک سخن گفته و انتقاد کرده است.

ترخیص لاستیک وارداتی از گمرک

مرداد ۹۹ | تابش، معاون وزیر صمت و رئیس فعلی سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان در تاریخ ۲۴ مردادماه گفته که با توجه به افزایش تولید لاستیک، نهایی شدن قیمت لاستیک‌های تولید داخل و همچنین ترخیص لاستیک‌های انباشته شده در گمرکات کشور که با مجوز ستاد اقتصادی دولت انجام شده، از هفته پایانی مردادماه، مشکلی در تامین لاستیک کشور نخواهیم داشت. 

سامانه رزور اینترنتی تایر

مرداد ۹۹ | با اعلام معاون امور بازرگانی وزارت صمت در تاریخ ۲۳ مردادماه، تمامی رانندگان خودروهای سنگین می‌توانند با مراجعه به سایت اینترنتی رزرو تایر به نشانی kala.ntsw.ir از موجود تایر در سراسر کشور مطلع شده و با ثبت اطلاعات خودرو، جهت رزرو و خریداری تایر خودرو اقدام کنند. متقاضیان خرید لاستیک از طریق این سایت، نیازی به داشتن حواله یا محاسبه پیمایش ندارند. ضمن اینکه در این روش، سهمیه بندی تایر نیز لحاظ نمی‌شود.

رانندگان و خریداران تایر سنیگن جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره سامانه رزرو تایر، می‌توانند با شماره تلفن پشتیبانی تهران ۰۲۱۷۵۴۹۲۰۰۰ داخلی ۱۴ تماس بگیرند.

محمدزاده همچنین گفته که توزیع کنندگان و فروشندگان لاستیک، موظف هستند موجود و قیمت لاستیک های تامین شده با ارز نیمایی را در این سایت نمایش دهند و تمامی اسناد فروش را نیز – همچون گذشته – در سامانه جامع تجارت، ثبت کنند.

لاستیک‌های تامین شده با ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی نیز همچون گذشته، با صدور حواله سازمان راهداری یا سامانه های حمل و نقل درون شهری، توزیع می‌شوند.

الزام واردکنندگان تایر به ثبت قیمت

مرداد ۹۹ | مولاخواه، مدیرکل نظارت بر کالاهای غیرفلزی سازمان حمایت، در تاریخ ۱۵ مردادماه گفته که از سال ۹۷ و با اختصاص ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی به کالاهای اساسی وارداتی از جمله تایر، واردکنندگان این کالا نیز ملزم به ثبت قیمت در سامانه ۱۲۴ بودند. اما از سال ۹۸ که ارز تایر سواری حذف شد، ثبت قیمت نیز توسط واردکنندگان انجام نشد و قانون نیز هیچ الزامی برای آنان نداشت.

اما با تصمیم ستاد تنظیم بازار که اواخر تیرماه ۹۹ ابلاغ شد، تمامی واردکنندگان حقیقی و حقوقی انواع تایر (سبک و سنگین) باید قبل از عرضه محصولات‌شان به بازار، باید از سازمان حمایت قیمت بگیرند و در سامانه ۱۲۴ آنها را ثبت کنند. بنابراین عرضه تایر بدون دریافت قیمت از سازمان حمایت و بدون درج آن در سامانه ۱۲۴، بعنوان تخلف و گرانفروشی محسوب می‌شود.

مولاخواه همچنین گفته که انواع لاستیک خودروهای سبک و سنگین، هم اکنون در گروه کالاهای اولویت‌دار و مشمول قوانین تعزیری است و در صورت مشاهده احتکار، گرانفروشی و عدم عرضه، با متخلفین برخورد قضایی خواهد شد.

همچنین در صورت مشاهده هرگونه تخلف یا گزارش شکایت، می‌توان با ستاد خبری سازمان حمایت با شماره تلفن ۱۲۴ در سراسر کشور، تماس گرفت.

افزایش تولید لاستیک در بهار ۹۹

مرداد ۹۹ | طبق آمار منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در تاریخ ۱۳ مردادماه، در سه ماهه نخست سال ۹۹، تولید انواع لاستیک در کشور به ۶۲.۷ هزار تن رسیده که حدود ۲۱% بیشتر از بهار ۹۸ است.

صدور مجوز افزایش قیمت تایر

مرداد ۹۹ | تنها، سخنگوی فعلی انجمن لاستیک کشور، در تاریخ ۸ مردادماه گفته که قیمت ارز مصرفی در زمینه تولید تایر، ۴ برابر شده و تولیدکنندگان تایر نمی‌توانند با قیمت فعلی، به فعالیت‌شان ادامه دهند. بر همین اساس نیز سازمان حمایت، مجوز افزایش قیمت تایر را حداکثر تا سقف ۲۵% صادر کرده است. 

البته این مجوز، بعد از بررسی هزینه‌ها در واحدهای تولیدی و توسط سازمان حمایت صادر می‌شود و ممکن است برای برخی تولیدکنندگان، کمتر از ۲۵ درصد باشد. 

منبع: باما