قیمت گذاری دستوری

در شرایطی که زنجیره تأمین خودرو با ۴۸۰ هزار میلیارد تومان بدهی و شکاف قیمتی ۵۰۰ هزار میلیارد تومانی روبه‌روست، دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور از احتمال توقف تولید و ناکامی در تحقق اهداف تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ خبر داد.

فعالان صنعت قطعه‌سازی در بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو نسبت به ادامه بی‌توجهی به توان داخلی، قیمت‌گذاری دستوری و فرسایش زیرساخت‌های صنعتی هشدار دادند. آن‌ها معتقدند بدون اصلاح فوری این چالش‌ها، آینده تولید در کشور با خطر جدی…

قطعه‌سازان صنعت خودرو در سال گذشته با مشکلات متعددی از جمله تأمین مواد اولیه، افزایش قیمت مداوم مواد در عین قیمت‌گذاری دستوری قطعات تولیدی، افزایش مطالبات از خودروسازان و… مواجه بودند که این مسائل، تأثیرات منفی بر تولید و اشتغال در این صنعت…

بر اساس دستورالعمل اصلاحی تنظیم بازار خودروی سواری، قیمت خودرو توسط سازمان حمایت محاسبه و به وزارت صمت اعلام می‌شود و وزارت صمت نیز قیمت ها را به خودروسازان ابلاغ می کند.

وزیر صمت با اشاره به کمبود لاستیک در کشور، عنوان کرد: این کمبود به‌علت ناترازی در تولید و مصرف به وجود آمده است، بنابراین با کاهش تعرفه واردات تا حدودی مشکل برطرف شد.

آیا اهداف وزارت صمت در درج "قیمت تولیدکننده" و قیمت گذاری دستوری محقق می شود یا به گفته فعالان بازار، باید منتظر تشویش در بازار این کالاها خواهد بود؟

قطعه نیوز: در حالی که خودروسازان بزرگ کشور با مشکل بغرنج زیان انباشته دست به گریبان هستند، مدیر صنعت گروه اندیشکده سیاست گذاری دانشگاه امیرکبیر با اشاره این‌که نمی‌شود مساله را تک‌عاملی بررسی کرد، می گوید: قطعا در شرایط فعلی مهم‌ترین دلیلی…

رشد هزینه‌های تولید با افزایش قیمت مواد اولیه از یک طرف و رشد تورم و گرانی در کشور از طرف دیگری باعث شده است تولید با فشار بیشتری مواجه باشد.

یک فعال صنعت قطعه‌سازی گفت: اکنون در سه ماهه پایانی دولت دوازدهم و سه ماه آغازین دولت بعد قرار داریم که یک شرایط برزخی برای صنعت است

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: حمایت دولت از صنعت خودرو و قطعه باید در زمینه رشد تکنولوژی و دانش فنی باشد و پس از آن، با توجه به میزان رشد این صنعت، تعرفه واردات خودرو را تعیین کند.

رفع انحصار و قیمت‌گذاری دستوری راهکار پایان یافتن اختلاف میان فولادسازان و قطعه سازان است.