یکی از عوامل اصلی سردرگمی بازار خودرو و تداوم بحران قیمتگذاری،تعدد نهادهای مداخلهگر است. بر اساس برآوردها، دهها نهاد در فرآیندتصمیمگیری صنعت و بازار خودرو نقش دارند. از وزارت صمت، سازمان حمایت، ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت گرفته تا…
قائم مقام ارشد ایرانخودرو، با تشریح جزئیات شکایت سازمان حمایت از این شرکت، با اشاره به ابطال دستورالعمل هیات تثبیت قیمتها، مندرج در دستورالعمل شماره ۵۴۳ شورای رقابت در ششم خردادماه به دلیل عدم طی مراحل اداری تصویب، افزود: در نبود…
ایرانخودرو که انحصار قابل توجهی در بازار خودرو دارد، با تهدید به افزایش قیمت بدون مجوز و فروش در بورس کالا، دولت را تحت فشار گذاشته است؛ اقدامی که نگرانیها از رفتار انحصارطلبانه این شرکت را افزایش داده است.
خودروسازان امروز نمیخواهند پاسخ دهند که در ازای قیمت بالاتر، چه تغییری در کیفیت محصول، نحوه خدمات یا کارایی تولید رخ خواهد داد. آنها فقط یک خواسته دارند: افزایش قیمت. بدون تعهد، بدون برنامه، بدون شفافیت.
در حالیکه مسئولان سازمان حمایت با ژست حمایت از حقوق مصرفکننده، از معافیت خریداران خودروهای تحویلی ۱۴۰۳ خبر میدهند، برخی خودروسازان بیتوجه به این مصوبات، با ارسال پیامکهای تهدیدآمیز، از مشتریان قرارداد قطعی نیز طلب مبالغ اضافی تحت عنوان…
طبق اعلام معاون نظارت و بازرسی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، خریداران خودرویی که خودروهای خود را در سال ۱۴۰۳ تحویل گرفتهاند، نیازی به پرداخت عوارض جدید ندارند، اما دارندگان خودروهای تحویلی سال ۱۴۰۴ موظف به پرداخت این هزینهها…
یک کارشناس صنعت خودرو در پیش بینی قیمت خودرو در سال جدید میگوید که اگر تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۴، صد درصد شود، گرانی بیسابقهای در بازار خودرو در پیش خواهیم داشت و مردم را از دسترسی به خودرو باکیفیت و با قیمت منطقی محروم میکند.