«اسپایدر»؛ احیای رودسترهای کلاسیک با امضای خاندان بونزیپن

قطعه نیوز: برند جدید «بونزیپن» (Bovensiepen) که توسط بنیان‌گذاران افسانه‌ای «آلپینا» پایه‌گذاری شده، با رونمایی از مدل جدید «اسپایدر»، بار دیگر به سراغ پلتفرم محبوب بی‌ام‌و Z4 رفته است.

این خودرو که در تعداد محدود تولید می‌شود، نه تنها یک مدل کلکسیونی به شمار می‌رود، بلکه ادای احترامی به دوران طلایی رودسترهای دو‌نفره سبک‌وزن است؛ کلاسی که سازندگان معتقدند با ظهور بی‌رویه خودروهای شاسی‌بلند، در حال فراموشی است.

بونزیپن با نگاهی انتقادی به روند فعلی صنعت خودرو، اعلام کرده است که خودروها به شکلی نگران‌کننده در حال «بزرگ‌تر، سنگین‌تر و تحت تأثیر طراحی شاسی‌بلندها» شدن هستند.

به گزارش جاده مخصوص، این شرکت با هدف حفظ کلاسی که دهه‌ها تجسمِ نابِ رانندگی بود، جدیدترین مدل بی‌ام‌و Z4 را که اوایل امسال از خط تولید خارج شد، انتخاب کرده و با روحیه «رانندگی جذاب» کاملاً بازمهندسی کرده است.
این مدل که اولین خودروی کانورتیبل برند بونزیپن محسوب می‌شود، در واقع پیوندی میان مهندسی مدرن و ریشه‌های ۲۰ سال پیش این خاندان (برند آلپینا رودستر S) است.

قلب تپنده این خودرو بر پایه مدل ممتاز Z4 M40i است که مهندسان بونزیپن آن را به سطحی جدید رسانده‌اند.

موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر خطی این خودرو اکنون قادر به تولید ۴۲۹ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتون‌متر گشتاور است.

مشخصات عملکردی:

شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: ۴.۲ ثانیه 

بیشینه سرعت: ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت

به گفته سازندگان، اصلاحات صورت‌گرفته در سیستم ورودی هوا (برای تنفس آزادتر موتور) و مهندسی مجدد سیستم اگزوز، ضمن بهینه‌سازی جریان هوا، صدایی «هیجان‌انگیز و اسپرت» ایجاد کرده است.

همچنین با ارتقای سیستم خنک‌کننده، تضمین شده است که اسپایدر در فشارهای کاری بالا نیز نهایت عملکرد خود را حفظ کند.

یک بسته ارتقایی اختیاری نیز برای مدیریت گرمای دیفرانسیل در دسترس خریداران قرار دارد.
اسپایدر برای دستیابی به واکنش‌پذیری بیشتر، از کمک‌فنرهای بازتنظیم‌شده بهره می‌برد و با لاستیک‌های چسبنده «میشلن پایلوت اسپرت 4S» روی رینگ‌های سبک‌وزن تجهیز شده است.

اگرچه Z4 استاندارد اخیراً با گیربکس دستی عرضه می‌شد، اما بونزیپن در این مدل از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به صورت استاندارد استفاده کرده است. همچنین مشتریان می‌توانند سیستم ترمز خودرو را به نسخه‌های «عملکرد بالا» ارتقا دهند.

در فضای داخلی، بونزیپن اصالت بی‌ام‌و Z4 را حفظ کرده اما با بهره‌گیری از مواد اولیه‌ی بسیار لوکس، حس‌وحال جدیدی به آن بخشیده است.

استفاده از چرم «ورناسکا» (Vernasca) برای صندلی‌ها، چرم «لاوالینا» (Lavalina) برای فرمان و «آلکانترا» برای قاب شیشه جلو از ویژگی‌های شاخص کابین است.
علاوه بر این، بخش شخصی‌سازی بونزیپن (Saddlery) که عملکردی مشابه بخش‌های سفارشی‌سازی «مولینر» بنتلی یا «Q» آستون‌مارتین دارد، به مشتریان اجازه می‌دهد تا جزئیات خاصی نظیر گلدوزی‌های سفارشی، پشت‌سری‌های اختصاصی و حتی روکش‌های آلکانترا برای فضای صندوق عقب را سفارش دهند.

تنها ۹۹ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد و تحویل آن‌ها از اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود. قیمت‌گذاری این محصول در آلمان ۹۹ هزار پوند اعلام شده که با وجود ویژگی‌های کلکسیونی، مشابه قیمت یک بی‌ام‌و M4 کانورتیبل جدید است؛ موضوعی که این خودرو را به گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به محصولات خاص تبدیل می‌کند.

انتهای پیام/