مرسدس «هیولای» جدید خود را با برچسب قیمتی هفت‌رقمی رونمایی کرد

قطعه نیوز: مرسدس-AMG در اقدامی خیره‌کننده برای هواداران موتورهای هشت سیلندر، از جدیدترین پروژه فوق‌خاص خود با نام «CLE 646 Spezialanfertigung» پرده‌برداری کرد. این خودرو که در سری تولیدات بسیار محدود «Mythos» قرار می‌گیرد، نه‌تنها بازگشت قدرتمند پیشرانه‌های V8 به کالبد مرسدس را نوید می‌دهد، بلکه با ویژگی‌های فنی مسابقه‌ای و بدنه دست‌ساز، استانداردهای جدیدی برای محصولات سفارشی این شرکت تعریف کرده است.

مرسدس-AMG CLE 646 Spezialanfertigung، که نام آن در زبان آلمانی به معنای «ساخت سفارشی» است، تنها در ۳۰ دستگاه تولید خواهد شد و نکته قابل‌توجه اینکه پیش از رونمایی رسمی، تمامی نسخه‌های آن به فروش رسیده است. این خودرو به نوعی جایگزین معنوی مرسدس-AMG C63 کوپه (نسخه V8) محسوب می‌شود که با مهندسی پیچیده و قیمت تخمینی «هفت‌رقمی»، در دسته کلکسیونی‌ترین خودروهای جهان قرار می‌گیرد.

فرآیند تولید این هیولا منحصربه‌فرد است؛ خودرو ابتدا به عنوان یک مدل شش‌سیلندر AMG CLE53 از خط تولید خارج می‌شود و سپس به دفتر مرکزی AMG بازمی‌گردد تا با دگرگونی کامل، به یک جانور پیست‌محور تبدیل شود.

قدرت‌بخش این هیولا، جدیدترین نسل از موتور ۴.۰ لیتری تواین‌توربوی V8 بنزینی است که ۴۷۵ کیلووات قدرت و گشتاور عظیم ۸۵۰ نیوتون‌متر را تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک مبدل گشتاور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ اتفاقی که CLE 646 را به اولین AMG V8 فاقد سیستم چهارچرخ فعال از زمان مدل C63 S سال ۲۰۲۲ تبدیل کرده است. این پیشرانه قدرتمند با یک سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی همراهی می‌شود.

عملکرد در پیست:

شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: ۳.۹ ثانیه

شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر: ۱۱.۴ ثانیه 

بیشینه سرعت: ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت

به گزارش جاده مخصوص ، بدنه این خودرو ۶۰ میلی‌متر عریض‌تر از نسخه استاندارد CLE است و در جای‌جای آن از فیبر کربن استفاده شده تا وزن خودرو کاهش یابد. با وجود نصب موتور سنگین V8، مرسدس مدعی است که وزن خودرو نسبت به مدل پایه CLE53، حدود ۱۷۰ کیلوگرم کاهش یافته و به ۱۸۹۵ کیلوگرم رسیده است.

استفاده از شیشه‌های پلی‌کربنات، حذف صندلی‌های عقب و لایه‌های عایق صوتی، همگی در راستای کاهش وزن و افزایش عملکرد اتخاذ شده‌اند.
در بخش زیربندی، رینگ‌های ۲۰ اینچی که با تایرهای مخصوص پیست میشلن (۳۰۵ در جلو و ۳۳۵ در عقب) پوشانده شده‌اند، ترمزهای سرامیکی عظیم (۴۲۰ میلی‌متری در جلو) را در خود جای داده‌اند تا ایمنی و قدرت توقف این هیولا تضمین شود.

فضای داخلی CLE 646 با حذف تمامی تجملات غیرضروری، کاملاً به سبک خودروهای مسابقه‌ای طراحی شده است. فقدان صندلی‌های عقب، حذف سیستم‌های صوتی و برخی امکانات رفاهی، جای خود را به صندلی‌های مسابقه‌ای با آپشن کمربندهای شش‌نقطه‌ای، فرمان میکروفیبر و رول‌بار داخلی داده است تا تجربه‌ای ناب از رانندگی حرفه‌ای را برای مالک فراهم کند.
آینده V8 در محصولات مرسدسدر حالی که CLE 646 به عنوان پروژه‌ای فوق‌خاص عرضه شده است، گزارش‌ها حاکی از آن است که مرسدس-AMG در حال تست یک مدل «CLE63» با طراحی ساده‌تر و موتور V8 مشابه است که احتمالاً در آینده به عنوان جایگزینی برای مدل‌های فعلی راهی بازار خواهد شد.

با این حال، به دلیل هزینه‌های بالای مهندسی فرمان سمت راست، عرضه CLE 646 در بازارهایی نظیر استرالیا بعید به نظر می‌رسد.
این پروژه نشان می‌دهد که مرسدس-AMG همچنان برای حفظ اصالت موتورهای هشت‌سیلندر در میان هواداران دوآتشه خود، مسیری پرهزینه اما جذاب را در پیش گرفته است؛ مسیری که در آن «خاص بودن» حرف اول را می‌زند.

انتهای پیام/