شناسهدار کردن قطعات ۵۰۰ سال طول میکشد؛ لوازم یدکی تقلبی همچنان کشته میگیرد
قطعه نیوز: قطعه نیوز: شناسهدار کردن تنها ۱۷ قطعه در طول مدت ۸۰ جلسه و ۴ سال، بیانگر روندی بسیار کند است. این ارقام به این معنا است که به طور متوسط هر سال ۴ قطعه و هر ۴ جلسه یک قطعه شناسهدار شدهاند، این در حالی است که بیش از ۲ هزار قطعه خودرویی مشخص در کشور وجود دارد که باید همگی شناسهدار شوند. با این روند شناسهدار کردن تمام قطعات ۵۰۰ سال طول میکشد.
به گزارش خبرنگار «قطعه نیوز» بازار لوازم یدکی خودرو این روزها در قرق قطعات تقلبی، زیرپلهای و بیکیفیت است، آنطور که گزارشهای میدانی نشان میدهد، مشتریان از کارکرد قطعات ناراضیاند و تعمیرکاران از پاسخگویی درباره اینکه چرا لوازم یدکی مورد استفادهشان خیلی کم عمر میکند.
حالا وِرد زبان هر دو گروه یک جمله است، «جنسها کیفیت ندارند»؛ اینکه چرا این «جنسها» کیفیت قبلی را ندارند، به زعم قطعهسازان، برمیگردد به قطعات زیرپلهای، تقلبی و قاچاق. بماند که زمزمههایی هم درباره کیفیت نامطلوب قطعات داخلی با برندهای مشخص شنیده میشود.
اما سوال اساسی شاید این است که با وجود اینکه دست لوازم یدکی تقلبی و بیکیفیت به خون سرنشینان خودورها آلوده است، چاره دولتیها برای چنین مشکلی چه بوده است؟
شناسهدار کردن کالا و تعیین کد شناسایی برای قطعات اصلی از راهکارهایی است که دولتیها آن را به عنوان روش کنترل بازار در این حوزه میدانند. به گفته فعالان صنعت قطعهسازی، از سال ۹۵ جلساتی با محوریت وزارت صنعت، معدن و تجارت برای شناسهدار کردن قطعات خودرو برگزار میشود که تاکنون در آن با برگزاری حدود ۸۰ جلسه، 17 قطعه کدگذاری شده است.
پیش از این یک عضو هیات مدیره و رییس کمیته قطعات یدکی انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور درباره روند شناسهدار کردن کالاها گفته بود که جلسات تخصصی برای شناسهدار کردن قطعات از سال ۹۵ شروع شده است، و تا الان ادامه دارد.
به گفته احمدرضا رعنایی در سال ۹۵ و ۹۶ هر هفته یک جلسه برای پیگیری شناسهگذاری برگزار میشده است اما در سال ۹۷ جلسات به ماهی دو جلسه کاهش پیدا کرده است، و در سال ۹۸ مجدد برگزاری جلسات به شکل پیشین ادامه یافته است.
رعنایی معتقد است تنوع بسیار در خودرو و قطعات آن باعث شده است که کدگذاری بسیار وقتگیر و نیازمند نشستهای تخصصی با متخصصان باشد.
با وجود این اظهار نظر به نظر میرسد، شناسهدار کردن تنها ۱۷ قطعه در طول مدت ۸۰ جلسه و ۴ سال، بیانگر روندی بسیار کند باشد. این ارقام به این معنا است که به طور متوسط هر سال ۴ قطعه و هر ۴ جلسه یک قطعه شناسهدار شدهاند، این در حالی است که بیش از ۲ هزار قطعه خودرویی مشخص در کشور وجود دارد که باید همگی شناسهدار شوند. با یاری گرفتن از فرمولی که تاکنون عملکرد دولتیها در شناسهدار کردن کالا به دست داده است، برای شناسهدار کردن تمام قطعات به ۵۰۰ سال زمان نیاز است!
چنین روندی نشان از اجرایی نشدن راهکار شناسهدار کردن قطعات دارد و به نظر میرسد وزارت صمت باید به خروجی گرفتن از جلسات مرتبط با شناسهدار کردن قطعات سرعت بیشتری ببخشد و با توجه به تنوع قطعات، وقت بیشتری بر روی این کار گذاشته شود، در غیر این صورت شناسهدار کردن کالاها نتیجه مطلوب را به دست نمیدهد، آن هم در شرایطی که قطعات بیکیفیت هر روز جان و مال مردم را با خطرات جدی روبهرو میکند. در صورتی که این روش، قابلیت تسریع ندارد، وزارت صمت باید راهکار دیگری بیندیشد.
خبرنگار: فرزانه احمدی