برای کاهش آلایندگی نیاز به گسترش زیرساخت ها هم هست

قطعه نیوز: رئیس منابع انسانی دایملر –کمپانی مادر مرسدس بنز- می گوید قانونگذارانی که آلایندگی کمتر می خواهند باید به همان اندازه به فکر زیرساخت های شارژ خودرو هم باشند.

مایکل برشت Michael Brecht رئیس شورای کار خودروساز دایملر در مصاحبه با رویترز می گوید: قانون گذاران اروپایی که سخت گیرانه به دنبال کاهش آلاینده های کربنی هستند باید با همان سخت گیری و ستیزه جویانه زیرساخت های شارژ خودروهای برقی را هم پیگیری کنند.

کمیسیون اروپایی پیشنهاد کرده است که آلایندگی خودروها در سال ۲۰۳۰ یعنی کمتر از یک دهه، به نصف میزان سال ۲۰۲۱ برسد و این سختگیری بیشترین تأثیر خود را روی کاهش اشتغال زایی در ساخت و تولید دارد مخصوصاً که بیشتر کارکنان در این بخش اتکای زیادی روی خودروهای بنزینی درون سوز دارند.

برشت همچنین به این موضوع اشاره کرد که اگر مالکیت خودرو جاذبه اش را نزد مردم از دست بدهد به طور کلی تقاضا برای خودرو را کاهش خواهد داد. وی به رویترز گفت: «بدنه سیاسی نباید بی قید و شرط در مورد محدود سازی آلاینده های دی اکسید کربن تصمیم بگیرد. باید در برنامه کلی (مستر پلن) رشد زیرساخت های لازم هم دیده شود، در گوشه و کنار انواع از ابتکار عمل ها و اقدام ها مشاهده می شود اما کسی نیست که همه اینها را در کنار هم قرار دهد.»

اواسط هفته گذشته پارلمان اروپایی رأی موافق به الزام آور شدن هدفگذاری اتحادیه اروپایی برای کاهش ۶۰ درصدی آلایندگی گازهای گلخانه ای تا سال ۲۰۳۰ شد.

برشت هشدار داد: «از اساس این راهبرد بسیارخوب است. اما افزایش ناگهانی حمل و نقل به کمک وسایل نقلیه برقی مشکل زا خواهد شد. با این شرایط در نهایت تعداد کارکنان ما دیگر این نخواهد بود.»  در واکنش به این روشی که قانون گذاران اتحادیه اروپا در پیش گرفته اند دایملر در راهبردهای خود تجدید نظر کرده و می خواهد برخی از منابع خود را آزاد کند تا بتواند در تغییر ساختار و ابزار کارخانه های خود بازنگری انجام دهد و کارگران خود را برای ساخت خودروها با آلایندگی کمتر دوباره از نو آموزش دهد.

منبع: رویترز