جاده مخصوص|قسمت هفتم|اتاق انگلیسی روی خودروی ملی

قطعه نیوز: قسمت هفتم از مجموعه گفت‌وگوهای تخصصی «جاده مخصوص» با محوریت گفت‌وگو با فعالان صنعت خودرو و قطعه‌سازان باسابقه این حوزه، منتشر شد.

به گزارش «قطعه نیوز» به نقل از روابط عمومی جاده مخصوص، علی‌اکبر جوانروح به عنوان یکی از فعالان صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور در این قسمت به اظهار نظر پرداخت.

جوانروح در این برنامه با ارزیابی توان طراحی قطعه‌سازان داخلی، به محدودیت‌های موجود در این زمینه اشاره کرد.

وی با بیان اینکه بحث تحقیق و توسعه در قطعه‌سازی کشور ما با آنچه در سایر کشورها وجود دارد، متفاوت است، تاکید کرد: حتی توان طراحی در خودروسازی کشور نیز با آنچه در جهان وجود دارد، متفاوت است.

علی‌جوانروح با اشاره به دانش موجود در دانشگاه‌های کشور نیز قابل استفاده در صنعت خودرو نیست، خاطرنشان کرد: آنچه به نام طراحی در صنعت خودرو مطرح است، در واقع نوعی فیس‌لیفت است.

در ادامه شما را به دیدن این قسمت از برنامه «جاده مخصوص» و گفت‌وگو با علی اکبر جوانروح، در دو نسخه کوتاه (بیش از ۱۰ دقیقه) و نسخه کامل (حدود ۴۵ دقیقه) دعوت می‌کنیم:

جاده مخصوص|قسمت هفتم|نسخه کامل|گفت‌وگو با علی‌اکبر جوانروح
جاده مخصوص|قسمت هفتم|نسخه کوتاه|گفت‌وگو با علی‌اکبر جوانروح

با دنبال کردن حساب کاربری این برنامه در اینستاگرام، توییتر، آپارات، فیسبوک و یوتیوب با نام کاربری (Jaademakhsoos) کلیپ های بیشتر و عکس های این قسمت را از دست ندهید.

حق انتشار این برنامه متعلق به پایگاه خبری «قطعه نیوز» است.

ممکن است شما دوست داشته باشید
1 نظر
  1. ممد اشتاین ماینر می گوید

    مخلص مهندسم! من خودم از وقتی هیتلر گروه بان دو بود توی کار قطعه سازی ام. سال ۴۲ حومه استالینگراد تمام فلکس قورباغه ای ها رو خودم اورهال کردم. خود پیشوا بهم مدال داد اون زمان… بعد جنگ هم در خدمت کمپانی بودم تا الان که در خدمت شما ام…. بازم مخلصم.

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.