تولید یک میلیون و ۲۰۰هزار دستگاه خودرو تا پایان سال ممکن نیست/ رشد تولید در گرو حل مشکلات قطعهسازان
قطعه نیوز: آمار منتشر شده از میزان تولید دو خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد در دو ماهه ابتدایی سال جاری دو شرکت ایرانخودرو و سایپا در مجموع ۱۰۹ هزار و ۷۹۴ دستگاه خودرو تولید کردهاند. این رقم در مقایسه با میزان تولید اعلام شده در اردیبهشت سال گذشته، رشد حدود ۱.۳ درصدی را نشان میدهد.
اعلام متوسط تولید ماهانه حدود ۵۵ هزار خودرو در سال جاری در حالی است که به گفته رضا رحمانی وزیر پیشین و مدرس خیابانی سرپرست فعلی وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه برای سال ۹۹ در دستور کار شرکتهای خودروساز قرار گرفته است.
حالا سوالی که با بررسی این ارقام مطرح میشود این است که اگر تولید خودرو در ایرانخودرو و سایپا در ماههای پیش رو همین روند فعلی را طی کند، حتی با در نظر گرفتن رکود ناشی از شیوع بیماری کرونا در فروردین و اردیبهشت، آیا تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه محقق خواهد شد؟
رشد تولید خودرو در حالی در برنامه شرکتهای داخلی قرار گرفته است که خودروسازان میزان زیان انباشته خود را ۴۰ هزار میلیارد تومان و قطعهسازان ۱۵ درصد اعلام کردهاند و ارز دولتی و نیمایی قطعهسازان نیز از اردیبهشت امسال توسط دولت قطع شده است.
رشد تولید در گرو حل مشکلات قطعهسازان
پیش از این سازندگان قطعات خودرو تحقق این آمار و تولید قطعات مورد نیاز آن را منوط به رفع مشکلات قطعهسازان دانسته بودند. قطعهسازان در یک نشست خبری، ضمن اعلام آمادگی برای همراهی با افزایش تولید خودرو، تحقق آن را وابسته به حل مسائلی مانند اصلاح قیمت خودرو و کوتاه شدن دست دلالان، به روز شدن قیمت ارز در قراردادهای قطعهسازان با خودروسازان و دریافت مطالبات معوق از خودروسازان عنوان کردند.
آنها خواستار کنترل سایتهای فروش خودرو توسط نهادهای نظارتی شده بودند تا دست دلالان کوتاه و قیمت خودرو در بازار به نرخ واقعی نزدیک شود و سود حاصل از تولید خودرو به جیب سازندگان آن برود نه واسطهها.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز همان زمان، در گفتوگو با خبرنگار «قطعهنیوز»، تولید ۳۰۰ هزار دستگاه مازاد نسبت به سال ۹۸ را کاری دشوار دانست و در پاسخ به این سوال که آیا تولید این دستگاهها صورت خواهد گرفت یا نه، تنها، ابراز امیدواری کرد و از دادن پاسخ قطعی امتناع کرد. وی با اشاره به مشکلات ارزی کشور، تحقق این تولید مازاد را منوط به رفع چالشهای ارزی از سوی بانک مرکزی و تامین ارز قطعهسازان دانسته بود.
اولین قدمها در مسیر رفع چالشهای قطعهسازان
در عین حال، با رفتن رضا رحمانی وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت و تعیین مدرس خیابانی به عنوان سرپرست وزارتخانه، تغییراتی در رویکرد به صنعت خودرو رخ داده است. مدرس خیابانی در نشستی که با قطعهسازان و خودروسازان داشت، به چالشهای صنعت خودرو ورود و دستوراتی را برای رفع آن صادر کرد. آخرین خبرها در زمینه اقدامات وزارتخانه برای صنعت خودرو حاکی از آن است که جلسه مشترکی میان مسئولان بانک مرکزی و قطعهسازان برگزار شده است و مسئولان بانک مرکزی اعلام کردهاند که تخصیص ارز صنعت خودرو و قطعهسازی را در اولویت قرار خواهند داد تا نیاز ارزی سازندگان قطعه برای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو که حدود ۲ میلیارد دلار است را پرداخت کنند.
این رقم از محل ارز صادرکنندگان بزرگ مانند فلزات سنگین فولاد، الومینیوم، مس و سایر محصولات خشکبار تامین خواهد شد. مدرس خیابانی همچنین دستور اصلاح قیمت قطعه در قراردادهای میان قطعهسازان و خودروسازان را صادر کرده است. تامین فولاد قطعه سازان و تعیین سود ۱۰ درصدی برای قیمت خودرو در حاشیه بازار نیز در جهت کنترل واسطهها صورت گرفته است.
حالا باید دید این دستورات تا چه اندازه امکان اجرا پیدا میکنند و با این تغییرات آیا رشد میزان تولید خودرو تا یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه محقق خواهد شد؟
خبرنگار: فرزانه احمدی