تولید خودروی یورو۵ باهماهنگی سازمان استاندارد و محیط زیست امکان‌پذیر است
قطعه نیوز: رئیس سازمان ملی استاندارد ایران صبح امروز در نشست مشترک با اصحاب رسانه، با اشاره به مصوبه شورای عالی استاندارد، اعلام کرد: «اگر مقررات سازمان استاندارد و سازمان محیط زیست با یکدیگر هماهنگ نباشد، تولید خودرو با استاندارد یورو۵ نیاز به تغییراتی خواهد داشت.»
نیره پیروزبخت با بیان اینکه چهار خودرو تا سال آینده از خط تولید خارج خواهند شد، گفت: «تنها خودروهایی که استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کند، اجازه تولید یا واردات خواهند یافت. در حال حاضر تعداد زیادی خودرو در گمرکات کشور وجود دارد که به دلیل پاس نکردن استانداردهای ۸۵گانه، اجازه ورود به آنها داده نشده است.»
وی در پاسخ به خبرنگار «قطعه نیوز»، با اشاره به تولید خودروی یورو۵ در کشور و در خصوص خبری مبنی بر اینکه مجوز تولید این خودروها از سوی سازمان محیط زیست صادر نشده است، توضیح داد: «در مورد تولید خودرو با استاندارد یورو۵، تایید برخی از استانداردها در حیطه وظایف سازمان محیط زیست است که آنها مقررات خود را دارند. اگر احتمالا مقررات سازمان استاندارد و سازمان محیط زیست با یکدیگر هماهنگ باشد، امکان تولید خودرو با استاندارد یورو۵ وجود دارد. در غیر این صورت، طبیعتا نیاز به اعمال تغییراتی خواهد بود که نیاز و خواست هر دو سازمان تامین شود.»
سازمان استاندارد عملکرد نهایی قطعات داخلی‌سازی شده را کنترل می‌کند
در بخش دیگری از این نشست خبری، سرپرست معاونت نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار «قطعه نیوز» در خصوص تدوین استاندارد برای داخلی‌سازی قطعات های‌تک خودرو، اظهار کرد: «تمام قطعاتی که در خودرو به کار می‌رود، مشمول استانداردهای اجباری نیستند. برای مثال انژکتور، ای‌سی‌یو و ای‌ام‌سی از جمله این قطعات هستند.»
وحید مرندی مقدم در ادامه افزود: «اما همین قطعات اگر در زمینه مصرف سوخت، ایجاد آلایندگی یا تداخل امواج اختلال ایجاد کنند، عملکرد و استاندارد آنها کنترل خواهد شد.»
به گفته وی، همه واحدهای تولیدی استانداردهایی را رعایت می‌کنند و خودروساز موظف است در زمان تامین قطعات از قطعه‌سازان، این استانداردها و کیفیت را کنترل کند و ما به این موضوع ورود نمی‌کنیم.
مرندی مقدم با بیان اینکه امیدواریم تولیدکنندگان داخل توان تولید این گونه قطعات را طبق کیفیت و استاندارد روز داشته باشند، گفت: «شرایط بسیار مناسبی برای تقویت داخلی سازی در کشور ایجاد شده است و تلاش ما حمایت از این روند خواهد بود.»
بنزین کشور آلاینده نیست
در ادامه این نشست نیره پیروزبخت با اشاره به اینکه از آغاز فصل سرد سال تاکنون ۱۳۲ نمونه آزمایش از بنزین های توزیعی یورو ۴ جایگاه های سوخت اخذ شده که نتیجه بررسی ۳۸ مورد آنها هیچ مشکلی را در موضوع آلایندگی نشان نداده است، گفت: «شاخص اکتان نمونه های یاد شده ۹۱.۵، آروماتیک ها ۱۱.۵، اولفین ها چهار، بنزن ۰.۴۸و گوگرد ۳۲.۸ بوده که همگی پایین تر از حد مجاز بوده است. میانگین پارامترهای ۵۵ نمونه بنزین در فصل گرم سال نیز که پیشتر اعلام شده بود وضعیت خوب بنزین های تولیدی از نظر استاندارد را نشان داده بود.»
وی با بیان اینکه به دنبال تجدید نظر در استاندارد بنزین توزیعی کشور از یورو۴ به یورو۵ و یورو ۶ هستیم و پیش نویس آن نیز آماده شده است، خاطرنشان کرد: «مطابق قانون هوای پاک، مسوولیت مستقیم کیفیت بنزین و گازوئیل با سازمان حفاظت محیط زیست است و اگر لازم باشد سازمان ملی استاندارد در تدوین استانداردهای مورد نظر با این سازمان همکاری خواهد داشت.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران یادآور شد: «استاندارد گازوئیل اجباری نبوده و به همین دلیل تاکنون به آن ورود نکرده ایم، اما مطابق قانون هوای پاک از سال ۱۴۰۰ مشمول استاندارد اجباری خواهد شد.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه همه خودروهای دوگانه سوز شده کارگاهی در کشور غیراستاندارد هستند، گفت: «تاکنون حوادث رخ داده در جایگاه های سی ان جی به دلایلی همچون استفاده از تلفن همراه، سیگار کشیدن و غیره حین سوختگیری اتفاق افتاده است.»
پیروزبخت افزود: «نگارش و تدوین استاندارد این مخازن آغاز شده و پس از تصویب در کمیته ملی استاندارد، اجرایی خواهد شد. تا تاریخ ۲۶ بهمن ماه (شنبه گذشته) ۸۰ هزار و ۸۱۳ دستگاه نازل سوخت در کشور بازرسی شد که هزار و ۹۱۷ مورد آنها مشکل دار تشخیص داده شدند، اما در صورت اصلاح مشکل فنی می توانند به چرخه مصرف بازگردند.»
نویسنده: الهام دانیالی