یک راهکار برای نوسازی موتورسیکلت

ورود موتورسیکلت بالای ۸سال به کلانشهرها ممنوع شود

قطعه نیوز: عضو هیات رئیسه انجمن موتورسیکلت ایران با اشاره به فراهم نبودن زیرساخت‌های لازم برای اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده اظهار کرد: «بحث اسقاط در همه زمان‌ها و مکان‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. البته در شرایط کنونی که تقریبا تمام کارخانجات موتورسیکلت‌سازی تعطیل هستند و خطوط تولید متوقف شده است تصمیمات کودکانه برخی مدیران شرایط را حادتر کرده است.»

ابوالفضل حجازی در ادامه افزود: «امروز در جنگی تمام عیار قرار گرفته‌ایم که تصمیمات نابه‌جای مدیران که متاثر از گزارشات مغرضانه و غیرکارشناسی شده است، معاش چند صدهزار نفر نیروی کار شاغل در این واحدهای تولیدی را تهدید می کند. افرادی که بیش از ۲۰ سال است در این صنعت مشغول به کار هستند و با توقف خطوط تولید معلوم نیست چه برسر معاش آنها خواهد آمد.»

وی با اشاره به اینکه صنعت موتورسیکلت‌سازی قربانی کینه‌توزی گزارشات غیر واقعی شده، گفت: « گزارشاتی که جز گمراه شدن مدیران و تصمیم گیران در سطوح بالای مملکتی فایده دیگری نداشته است و زیان این تصمیمات جامعه کارگری شاغل در صنعت موتورسیکلت‌سازی را تهدید می‌کند.»

حجازی با بیان اینکه صحبت از اسقاط موتورسیکلت در حالی مطرح می‌شود که هنوز هیچ سازمان و یا مجموعه‌ای برای مدیریت این امر مهم تشکیل نشده، تاکید کرد: «هنوز هیچ نهادی برای بررسی وضعیت موتورسیکلت در ایران وجود ندارد. به عنوان مثال ممکن است یک کشاورز تمایلی به اسقاط موتورسیکلت کاربراتوری خود نداشته باشد زیرا با آن بهتر کار روزمره خود را انجام می‌دهد. لذا با توجه به عدم ساماندهی صنعت و بازار موتورسیکلت در ایران نمی‌توان از اسقاط فرسوده‌ها با قاطعیت سخن گفت.»

عضو هیات رئیسه انجمن موتورسیکلت ایران با اشاره به سه راهکار برای نوسازی موتورسیکلت گفت: «چناچه مدیران تصمیم قاطع برای اسقاط موتورسیکلت دارند باید سه گام برداشته شود نخست موتورسیکلت‌های با عمر بالای ۸ سال اجازه ورود به کلانشهرها را نداشته باشند زیرا در این شرایط به صورت خودکار مردم به سمت اسقاط فرسوده‌ها سوق داده خواهند شد در گام بعد برای موتورسیکلت‌های اسقاط شده بودجه ای درنظر گرفته شود تا علاوه بر حمایت از تولید داخل تسهیلات ارزان قیمت در اختیار مردم قرار گیرد و در گام سوم باید شرکت هایی به عنوان گروه های اسقاط موتورسیکلت شروع به خرید موتورسیکلت های فرسوده کنند و دولت نیز در قبال خرید این موتورها به شرکت ها تسهیلات ارزان قیمت ارائه دهد.»

وی با تاکید بر مظلوم بودن صنعت موتورسیکلت‌سازی در پایان خاطرنشان کرد: «در شرایط سخت کنونی که صدای شکسته شدن استخوان‌های صنعت موتورسیکلت‌سازی لا به لای چرخ دنده‌های بی تدبیری‌های مدیران شنیده می شود هیچ فریادرسی برای پیگیری چرایی صدور دستورالعمل های مغرضانه نیست و با وجود گذشت ۲۰ سال از آغاز به کار این صنعت امروز شاهد رنج کشیدن آن هستیم.»

 

منبع: خبرخودرو

ممکن است شما دوست داشته باشید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.