خیز خودروساز ژاپنی برای رقابت با تسلا در بازار چین

قطعه نیوز: مزدا در تازه‌ترین به‌روزرسانی برای شاسی‌بلند متوسط خود، CX-6e (که در چین با نام EZ-60 شناخته می‌شود)، فناوری «لیدار» (LiDAR) را به سقف خودرو اضافه کرده تا قابلیت‌های ناوبری خودران این مدل را به شکل چشمگیری ارتقا دهد.

این نسخه که اکنون با قابلیت‌های کمک‌رانندگی سطح ۲ عرضه می‌شود، می‌تواند بیش از ۲۰۰ سناریوی رانندگی را پوشش دهد.
به گزارش جاده مخصوص، سیستم جدید مزدا که حاصل ترکیب لیدار، رادارهای موج میلی‌متری، ۱۲ رادار فراصوت و ۱۱ دوربین است، این شاسی‌بلند را به یک رقیب جدی در حوزه ایمنی و راحتی تبدیل کرده است.

به گفته مزدا، CX-6e در بزرگراه‌ها می‌تواند به‌صورت خودکار تغییر لاین دهد، از خودروهای کندتر سبقت بگیرد و به رمپ‌های ورودی و خروجی وارد شود.

در محیط‌های شهری نیز، این سیستم قادر است بدون دخالت راننده از تقاطع‌ها و میدان‌ها عبور کند، دوربرگردان‌ها را انجام دهد و برای جلوگیری از برخورد، مانورهای اضطراری تغییر مسیر را اجرا کند.
یکی از نکات برجسته این به‌روزرسانی، قیمت‌گذاری رقابتی مزدا در چین است. نسخه مجهز به لیدار با قیمت پایه حدود ۲۱,۷۰۰ دلار (۱۴۵,۹۰۰ یوان) عرضه می‌شود که در مقایسه با تسلا مدل Y (با قیمت پایه ۳۹,۳۰۰ دلار)، تقریباً نصف قیمت است.

این در حالی است که پیش‌بینی می‌شود همین خودرو در بازار اروپا قیمتی در حدود ۵۷ هزار دلار داشته باشد.

این اختلاف قیمت فاحش، استراتژی هوشمندانه مزدا برای تسخیر بازار خودروهای انرژی نوین چین است.

مزدا CX-6e که بر پایه پلتفرم EPA1 چانگان (مشترک با دیپال S07) ساخته شده، با دو نوع نیرومحرکه در دسترس است: نسخه تمام‌برقی (EV): مجهز به باتری ۷۷.۹۴ کیلووات‌ساعتی که برد حرکتی بین ۴۷۴ تا ۴۸۶ کیلومتر را فراهم می‌کند.

موتور برقی این مدل ۱۹۰ کیلووات قدرت دارد و بیشینه سرعت آن ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است. نسخه برد افزایش‌یافته (EREV): دارای یک موتور ۱.۵ لیتری دمش طبیعی (به عنوان ژنراتور) و یک موتور برقی ۱۹۰ کیلوواتی.

باتری کوچک‌تر ۳۱.۷۳ کیلووات‌ساعتی در این مدل، برد حرکتی برقی ۲۰۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد.
به‌روزرسانی جدید مزدا نشان می‌دهد که این برند ژاپنی برای حفظ جایگاه خود در بازارهای پررقابت، بیش از هر زمان دیگری به ترکیب تکنولوژی خودران، قوای محرکه متنوع و قیمت‌گذاری اقتصادی متکی است.

انتهای پیام/