«فریلندر ۸» با ثبت رکورد گینس، سایه سنگین بی‌وای‌دی را کنار زد

قطعه نیوز: این صعود که در روز ۲۲ اوت (۳۱ مرداد) انجام و به تازگی جزئیات آن منتشر شد، چالش‌های فنی بی‌نظیری را برای این هیولای ۲.۹۸ تنی به همراه داشت.

در ارتفاع ۶۰۰۰ متری، فشار محیط به ۴۷.۲ کیلوپاسکال کاهش می‌یابد و اکسیژن کافی برای احتراق موتورهای درون‌سوز وجود ندارد؛ شرایطی که هر خودروی معمولی را از کار می‌اندازد.

فراتر از موتورهای سنتی؛ راز توانمندی در هوای رقیق

چری-جگوار لندروور با بهره‌گیری از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ (توسعه‌دهنده برد یا Range Extender)، موفق شد ۸۰ درصد از توان تولید برق خود را در طول مسیر سربالایی حفظ کند. این موفقیت مدیون توربوشارژری است که با نسبت فشار بالاتر، کمبود اکسیژن محیط را جبران کرده و هوای کافی را به محفظه احتراق می‌رساند.

به گزارش جاده مخصوص، این خودرو مجهز به سیستم چهارچرخ فعال دو موتوره (EREV) با قدرت خیره‌کننده ۸۱۸ اسب‌بخار (۶۱۰ کیلووات) است که شامل موتور ۳۶۰ کیلوواتی در جلو و ۲۵۰ کیلوواتی در عقب می‌شود. اما نقطه عطف فنی فریلندر ۸، استفاده از گیربکس دو سرعته روی محور عقب است.

این گیربکس با ایجاد ضریب گشتاور ۱.۵ به ۱، بیشینه گشتاور را به ۸۰۰۰ نیوتن‌متر در چرخ‌ها می‌رساند. استفاده از دنده سنگین در سربالایی‌های تند، نه تنها گشتاور مورد نیاز را تأمین می‌کند، بلکه با کاهش جریان الکتریکی موتور، بار حرارتی سیستم را در شرایطی که خنک‌کاری هوا به دلیل رقیق بودن جو دشوار است، به حداقل می‌رساند.

تفاوت ساختاری در نبرد رکوردهاثبت این رکورد، تفاوت‌های فلسفه طراحی فریلندر ۸ با رکورددار قبلی، یعنی «فانگ چنگ بائو ۵» شرکت بی‌وای‌دی را نیز برجسته کرد. در حالی که محصول بی‌وای‌دی بر پایه شاسی نردبانی (Body-on-Frame) ساخته شده، فریلندر ۸ از ساختار شاسی یکپارچه (Monocoque) بهره می‌برد. ابعاد بزرگ (طول ۵۱۱۸ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۰۴۰ میلی‌متر) در کنار سیستم تعلیق بادی با قابلیت کنترل الکترونیکی (CDC)، این خودرو را به یک رقیب جدی در بازار تبدیل کرده است.

فریلندر ۸ که در کارخانه «چانگشو» چری-جگوار لندروور تولید می‌شود، با قیمت‌گذاری در بازه ۲۸۹,۹۰۰ تا ۳۷۹,۹۰۰ یوان (حدود ۴۱ تا ۵۳,۷۰۰ دلار)، مستقیماً به مصاف رقبای قدرتمندی همچون «لی اتو L8» و «آیتو M8» (محصول تحت حمایت هوآوی) رفته است.
تجهیز به باتری ۶۰.۳۳ کیلووات ساعتی CATL Freevoy و معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی، نشان می‌دهد که این رکورد تنها یک ترفند تبلیغاتی نیست؛ بلکه تاییدیه توانمندی پلتفرم جدید چری-جگوار لندروور برای ارائه عملکردی پایدار در سخت‌ترین شرایط جغرافیایی جهان است. شایان ذکر است که سازنده اعلام کرده فریلندر ۸ پس از این صعود سنگین، هیچ آسیب ساختاری ندیده است؛ موضوعی که قدرت مهندسی مونوبادی‌های مدرن را دوباره اثبات می‌کند.

انتهای پیام/