بررسی پولستر Polestar 3 مدل 2025 ترکیب شتاب خیره‌کننده با ارگونومی چالش‌برانگیز

قطعه نیوز : اولین شاسی‌بلند الکتریکی Polestar رانندگی هیجان‌انگیزی دارد، اما استفاده از آن کمی گیج‌کننده است.
تبریک! شما یک Polestar 3 مدل 2025 جدید خریده‌اید. کلیدها را از فروشنده می‌گیرید، وارد کابین می‌شوید، ماشین را روشن می‌کنید و… این دیگر چیست؟ فرمان کاملاً خالی است! همه چیز روشن می‌شود، اما دکمه‌های روی فرمان کاملاً تاریک هستند. آیا خراب است؟ باید یک سری معما حل کنید تا روشن شوند؟ روی برچسب قیمت ماشین هم هزینه‌ی عوارض پل درج شده بود، پس احتمالاً این موضوع ربطی به آن ندارد.
هر خودرویی تجربه‌ی رانندگی را به همان شیوه‌ای که به آن عادت دارید، ارائه نمی‌دهد. تعجبی هم ندارد که Polestar برخی چیزها را متفاوت انجام دهد به‌هرحال، مدل Polestar 4 حتی شیشه‌ی عقب هم ندارد اما متفاوت بودن همیشه به معنای بهتر بودن نیست. این همان چالشی است که Polestar 3 ایجاد می‌کند: اصول رانندگی را عالی انجام می‌دهد، اما وقتی وارد جزئیات می‌شوید، برخی از ویژگی‌های این شاسی‌بلند الکتریکی کامپکت ممکن است نیاز به عادت کردن داشته باشد.

البته، با یک نگاه اجمالی به طراحی بیرونی می‌توان فهمید که Polestar 3 لزوماً از الگوهای رایج پیروی نمی‌کند. طراحی کلی آن بیشتر شبیه یک استیشن کراس‌اوور بلند به نظر می‌رسد تا یک شاسی‌بلند سنتی، اما چراغ‌های آشنای الهام‌گرفته از ولوو، حس آشنایی به آن می‌دهد.
نقاط قوت

✅ هیجان‌انگیز در هر شرایط آب‌وهوایی

✅ طراحی هوشمندانه

✅ قیمت رقابتی

در حالی که برخی از نکات عجیب را بعداً بررسی خواهیم کرد، کابین Polestar 3 در جلب حس لوکس و مینیمالیستی موفق عمل کرده است. استفاده از پارچه‌ها و متریال‌های متنوع و جالب در قسمت‌های مختلف کابین، جذاب است، هرچند درج اطلاعات مربوط به ردپای کربنی روی صندلی‌های چرمی ناپا ۵۵۰۰ دلاری ممکن است بیش‌ازحد به بازاریابی سبز متمایل باشد. در مجموع، کابین از هر طرف نورگیری خوبی دارد و فضای کافی ارائه می‌دهد. البته، اندازه‌ی جای‌دستی کوچک روی کنسول وسط زیاد جالب نیست، اما سینی بزرگ زیر آن این نقص را جبران می‌کند.
مدل آزمایشی ما، نسخه‌ی Launch Edition بود که شامل سه پکیج اصلی بود:

پکیج Pilot: امکانات پیشرفته‌ی کمکی رانندگی

پکیج Plus: امکانات لوکس ازجمله سیستم صوتی Bowers & Wilkins

پکیج Performance: افزایش قدرت موتور، تنظیمات اسپرت شاسی، و تزئینات طلایی ازجمله کمربند ایمنی

مدل استاندارد Polestar 3 دارای دو موتور الکتریکی با ۴۸۳ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ پوند-فوت گشتاور است، اما در نسخه‌ی Performance این اعداد به ۵۱۰ اسب بخار و ۶۷۱ پوند-فوت افزایش می‌یابد. علاوه بر این، تنظیمات اسپرت شاسی و برخی تغییرات بصری از جمله جزئیات طلایی به خودرو اضافه می‌شود.
نقاط ضعف

❌ برخی کنترل‌های گیج‌کننده

❌ سیستم‌های کمکی رانندگی بیش از حد حساس

❌ دید عقب نامناسب

این میزان قدرت، عملکرد Polestar 3 را در تست‌های شتاب به سطح فوق‌العاده‌ای رسانده است. این خودرو توانست از ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت را در ۳.۹ ثانیه طی کند ۰.۳ ثانیه سریع‌تر از مرسدس EQE 500 SUV و برابر با پورشه کاین S کوپه. همچنین، در تست یک‌چهارم مایل، زمان ۱۲.۵ ثانیه با سرعت ۱۰۹ مایل بر ساعت را ثبت کرد که ۰.۳ ثانیه و ۲ مایل بر ساعت سریع‌تر از مرسدس EQE بود.
عملکرد ترمزگیری نیز بسیار چشمگیر است: با وجود وزن ۳۰ پوند بیشتر نسبت به EQE 500، Polestar 3 توانست از سرعت ۷۰ مایل بر ساعت در ۱۵۲ فوت متوقف شود، در حالی که مرسدس EQE 500 SUV برای همین کار به ۱۸۲ فوت نیاز داشت.
این اختلاف در سرعت ۱۰۰ مایل بر ساعت بیشتر شد، جایی که Polestar 3 فقط در ۳۰۷ فوت متوقف شد، درحالی‌که مرسدس به ۳۷۴ فوت نیاز داشت. جالب‌تر اینکه پورشه کاین S کوپه—با وجود وزن ۶۰۰ پوند کمتر—در تست ترمزگیری از ۷۰ مایل بر ساعت با Polestar برابر بود و در ۱۰۰ مایل بر ساعت تنها ۳ فوت تفاوت داشت.
در مجموع، Polestar 3 یک گزینه‌ی جذاب برای علاقه‌مندان به خودروهای الکتریکی اسپرت و لوکس است. اگر بتوانید با طراحی خاص، کنترل‌های متفاوت و برخی چالش‌های ارگونومیکی کنار بیایید، این خودرو هندلینگ فوق‌العاده، شتاب عالی، و طراحی مدرنی را ارائه می‌دهد که تجربه‌ی رانندگی‌ای خاص و متفاوت را تضمین می‌کند.

مترجم : ناهید احمدی
منبع : caranddriver.com

انتهای پیام/