آغاز تولید Mk5 Roadster توسط Factory Five ترکیبی از نوستالژی و فناوری مدرن
با شاسی فضایی مستطیلی، سقف سخت از جنس فیبر کربن و طراحی ارتقایافته، Mk5 Roadster نسل جدیدی از کیتهای کلاسیک Factory Five را معرفی میکند
شرکت Factory Five Racing نسل جدید خودروی Mk5 Roadster را معرفی کرده است، نسخهای مدرن از کیت محبوب کبرای کلاسیک. این خودرو با شاسی فضایی مستطیلی که 400 درصد استحکام بیشتری نسبت به مدل قبلی دارد، فضای داخلی بزرگتر برای رانندگان قدبلند و سنگینوزن، و سقف سخت فیبر کربنی قابل جداسازی عرضه میشود. Mk5 با طراحی بهینهشده، کنترل بهتر و امکان استفاده از موتورهای متنوع، از جمله موتور 7.3 لیتری Godzilla، تجربهای متمایز ارائه میدهد. قیمت پایه این خودرو 24,990 دلار است و هماکنون تولید آن آغاز شده است.
قطعه نیوز :با یک شاسی فضایی مستطیلشکل و سقف سخت فیبر کربنی، Mk5 نسخهای مدرن از کبرا کلاسیک است که همچنان جذابیت اسپرت خود را حفظ کرده است. Factory Five Racing نسخه جدیدی از کیت خودروی کبرا به نام Mk5 Roadster را معرفی کرده است.
این خودرو فضای بیشتری برای رانندگان بزرگتر فراهم کرده و سقف سخت قابل جداسازی آن، شامل شیشه جلو نیز میشود.قیمت این کیت از 24,990 دلار شروع میشود و هماکنون در حال تولید است (مونتاژ بهصورت جداگانه انجام میشود).
در دنیایی دیگر، شاید تولید کبرا اصلی هرگز متوقف نمیشد و با گذشت زمان، با حفظ شخصیت خشن خود، بهبود مییافت. به نظر میرسد این چشمانداز در شرکت Factory Five Racing در ماساچوست شکل گرفته است. این شرکت که در سال 1995 شروع به تولید کیتهای کپی کبرا کرد، اکنون پس از 30 سال نسل پنجم این خودرو، با نام Mk5 Roadster، را معرفی کرده است. Mk5 همچنان دو صندلی، موتور V-8 و دستورالعمل مونتاژ دارد، اما نسبت به نسخه اصلی و نسل قبلی خود، Mk4، تغییرات قابل توجهی داشته است.
شاسی جدید و طراحی مدرن
بزرگترین تغییر در Mk5 استفاده از شاسی فضایی مستطیلشکل بهجای شاسی لولهای سنتی است. این شاسی جدید 55 پوند سنگینتر از شاسی Mk4 است اما سختی آن را 400 درصد افزایش داده است. همچنین، کابین خودرو طوری طراحی شده که رانندگانی با قد 6 فوت و 5 اینچ، وزن 330 پوند و سایز کفش 14 به راحتی بتوانند از آن استفاده کنند.
میله رول خودرو 2 اینچ کوتاهتر از قبل شده و با زاویهای سه درجه به سمت عقب کج شده است. به دلیل کاهش 2.5 اینچی ارتفاع کف خودرو، میله رول پوشش بیشتری نسبت به نسخههای قبلی ارائه میدهد. این تغییرات امکان افزودن یک سقف سخت فیبر کربنی یکپارچه را فراهم کرده که حتی شامل شیشه جلوی مخصوص خود نیز میشود. البته، برای نصب این سقف، باید شیشه جلوی استاندارد خودرو جدا شود، اما برای کسانی که خودشان کل خودرو را میسازند، این چالش چندان سخت نخواهد بود.
بدنه و قیمتگذاری
بدنه Mk5 از مواد کامپوزیتی ساخته شده و با روکشی آبیرنگ عرضه میشود که ظاهر جذابی دارد و هزینههای رنگآمیزی و آمادهسازی بدنه را کاهش میدهد. Factory Five اعلام کرده که یکی از دلایل افزایش قیمت Mk5 نسبت به Mk4، تعویض مکرر قالبهای بدنه برای حفظ دقت در شکافهای بین پنلها و کاهش زمان آمادهسازی رنگ است.
مشخصات فنی و گزینههای موتور
در بخش عملکرد، بازوهای کنترلی جلوی خودرو اکنون از جنس آلومینیوم فورج شدهاند و بازوهای کنترلی عقب نیز بهطور کامل از آلومینیوم ساخته شدهاند. شاسی خودرو دارای دو مجموعه سوراخ نصب است که امکان تنظیم ارتفاع بین حالتهای خیابانی و مسابقهای را فراهم میکند.
در قسمت موتور، Mk5 از طیف گستردهای از موتورهای فورد V-8 پشتیبانی میکند و حتی میتوان از موتور جدید 7.3 لیتری “Godzilla” نیز استفاده کرد. این موتور، که بر پایه موتورهای سنگین کامیون ساخته شده، بلوک آهنی دارد و به طور قابل توجهی وزن پایه 2250 پوندی خودرو را افزایش میدهد، اما برای علاقهمندان به قدرت اضافی گزینهای جذاب خواهد بود.
آینده Mk5
دیو اسمیت، رئیس Factory Five، اذعان کرده که توسعه یک خودروی کاملاً جدید از نظر منطقی توجیهپذیر نیست، اما او تمایل داشته که محصول اصلی شرکت را به جلو حرکت دهد. به همین دلیل Mk5 بهعنوان پرچمدار جدید این شرکت معرفی شده است، درحالیکه Mk4 همچنان برای علاقهمندان به سنت و بودجه محدودتر در دسترس خواهد بود.
Mk5 نمونهای است از تعهد Factory Five به بهبود و نوآوری در دنیای خودروهای سفارشی، و بدون شک توجه علاقهمندان به خودروهای کلاسیک مدرن را به خود جلب خواهد کرد.
مترجم : ناهید احمدی
منبع : caranddriver.com
انتهای پیام/