فورد در مسیر تحول خداحافظی با خودروهای خستهکننده، سلام به آفرود نمادین
جیم فارلی، مدیرعامل فورد، هدف بزرگ خود را اعلام کرد: تبدیل فورد به برند شماره یک آفرود در جهان و تمرکز بر خودروهای نمادین مانند برانکو، رپتور و موستانگ
فورد با تصمیمات جسورانه خود، از تولید خودروهای سواری سنتی فاصله گرفته و بر تولید خودروهای نمادین و آفرود متمرکز شده است. جیم فارلی، مدیرعامل این شرکت، هدف دارد فورد را به برند بیرقیب خودروهای آفرود در جهان تبدیل کند و از آن بهعنوان «پورشه آفرود» یاد کرده است. این رویکرد شامل گسترش برندهای موفقی چون برونکو، رپتور و حتی توسعه موستانگ به نسخههای ماجراجویانه میشود. با وجود حذف مدلهایی مانند فیستا و فوکوس، فورد وعده داده است که با خودروهای نوآورانه و سودآور، جایگاه خود را در بازار تقویت کند.
قطعه نیوز : چند سال پیش، فورد تصمیم گرفت خط تولید خودروهای سواری خود را در ایالات متحده بهجز مدل موستانگ کنار بگذارد، که باعث تعجب بسیاری شد. همین وضعیت در اروپا نیز دیده میشود؛ مدلهای موندئو (فیوژن) و فیستا حذف شدهاند و امسال حتی فوکوس نیز از تولید خارج میشود.
جیم فارلی، مدیرعامل فورد، در سپتامبر گذشته از این تصمیمات دفاع کرد و اعلام کرد که این شرکت دیگر در «کسبوکار خودروهای خستهکننده» فعالیت نخواهد کرد و بهجای آن، وارد «کسبوکار خودروهای نمادین» میشود. اکنون، فورد بیش از پیش به این وعده پایبند است.
در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۲۵، فارلی به Automotive News گفت که هدف او تبدیل فورد به «برند بیرقیب شماره یک خودروهای آفرود در جهان» است. او حتی تا جایی پیش رفت که اعلام کرد این خودروساز مستقر در دیربورن قصد دارد «پورشه آفرود» شود. هدف فورد این است که برندهایی مانند ترمور، برونکو و رپتور را تقویت کند تا خودروهای آفرود بیش از ۲۰ درصد از فروش کلی این شرکت را به خود اختصاص دهند.
چرا فورد از بازار خودروهای سواری خارج شد؟
سال گذشته، فارلی توضیح داد که مدلهایی مانند فیستا، فوکوس و موندئو/فیوژن سودآوری کافی نداشتند تا سرمایهگذاری بیشتر روی آنها توجیه شود. البته، فورد بهطور کامل از بازار خودروهای سواری کنار نکشیده است. بهغیر از موستانگ که بهصورت جهانی در دسترس است، موندئو همچنان در چین فروخته میشود. همچنین مدل تاروس در مناطقی مانند خاورمیانه عرضه میشود.
آیا احتمال بازگشت موستانگ چهاردر وجود دارد؟
سالهاست که شایعاتی درباره تولید نسخه چهاردر موستانگ (نه مدل الکتریکی Mach-E) به گوش میرسد. فورد این ایده را رد نکرده است. در نمایشگاه دیترویت، فارلی گفت: «امکانهای زیادی وجود دارد» و افزود: «واقعاً هیچ محدودیتی نداریم.» او قول داد تا زمانی که در رأس شرکت باشد، موستانگ همچنان زنده خواهد ماند.
تغییرات در خانواده موستانگ
پیش از آنکه موستانگ شکل جدیدی به خود بگیرد، این خودروی اسپرت در هر دو انتهای طیف محصولات در حال تحول است. مدل GTD قصد دارد با نسخههای GT3 پورشه ۹۱۱ که مخصوص پیست هستند، رقابت کند. همچنین نسخه پیشنمایش RTR با موتور چهارسیلندر EcoBoost معرفی شده است. اما تمرکز فورد بر خودروهای آفرود حتی ممکن است شامل موستانگ نمادین نیز شود.
سال گذشته، گزارشی درباره یک موستانگ بلندقد با سیستم تمامچرخمحرک و لاستیکهای پهن منتشر شد که ظاهراً در یک جلسه خصوصی با نمایندگان فروش به نمایش درآمده بود. اگر پورشه توانسته نسخه آفرودی ۹۱۱ سافاری را بسازد، فورد هم میتواند موستانگی ماجراجو عرضه کند.
گفته میشود این مدل مرتفع با موتور احتراق داخلی عرضه خواهد شد، مشابه نسخه چهاردر سدان. این مدل داخلی که با نام «Mach 4» شناخته میشود، میتواند پس از چندین سال وقفه، یک خودروی سواری دیگر به خط تولید فورد در آمریکا اضافه کند.
مترجم : ناهید احمدی
منبع : motor1.com
انتهای پیام/