یک بال بزرگ روی هیوندای الانترا N

قطعه نیوز:علاوه بر نیروی رو به پایین اضافی در عقب، الانترا N TCR Edition به چرخ‌های ۱۹ اینچی فورج مجهز شده که وزن نامشخصی را کاهش می‌دهند. هیوندای همچنین ترمزهای مونوبلاک N Performance با کالیپرهای چهار پیستونه را برای این مدل در نظر گرفته است. تنها خودروهایی که در کره جنوبی به فروش می‌رسند، برچسب‌های بدنه با لوگوی بزرگ N را خواهند داشت.
با ورود به داخل کابین، تغییرات محدود به فرمانی با پوشش آلکانترا، نشان‌های ویژه، و تزئینات آبی Performance مخصوص سری N هستند. این رنگ آبی خاص هیوندای در کمربندهای ایمنی و نشان ۱۲ روی فرمان به چشم می‌خورد. درباره نوع گیربکس اطلاعات دقیقی ارائه نشده، اما تصاویر رسمی الانترا N را با گیربکس هشت‌سرعته دوکلاچه اتوماتیک نشان می‌دهند. مشخص نیست که آیا نسخه شش‌سرعته دستی نیز عرضه خواهد شد یا خیر.
کره جنوبی اولین بازاری خواهد بود که این سدان عملکردی را در دسامبر دریافت می‌کند و بازارهای جهانی نیز در سال ۲۰۲۵ آن را دنبال خواهند کرد. اگر این نسخه ویژه به ایالات متحده عرضه شود، احتمالاً قیمتی بالاتر از ۳۶,۶۰۰ دلار خواهد داشت که برای الانترا N با گیربکس دوکلاچه اتوماتیک (DCT) تعیین شده است. ارزان‌ترین نسخه این خودرو با گیربکس دستی استاندارد از ۳۵,۱۰۰ دلار شروع می‌شود.
در آینده، هیوندای قصد دارد نسل جدیدی از این خودرو را با موتور بنزینی تولید کند. مقامات این شرکت حتی پیشنهاد داده‌اند که ممکن است موتور آن از واحد ۲.۰ لیتری فعلی به موتور ۲.۵ لیتری جدید ارتقا یابد. اگر این اتفاق بیفتد، انتظار می‌رود قدرت خودرو از ۲۷۶ اسب بخار و ۲۸۹ پوند فوت گشتاور کنونی بیشتر شود.
هرچند الانترا N همچنان در خط تولید باقی می‌ماند، اما آینده روشنی برای نسخه هاچ‌بک داغ آن، یعنی i30 N (که در آمریکا فروخته نمی‌شود) پیش‌بینی نمی‌شود. به دلیل قوانین سختگیرانه‌تر انتشار آلایندگی در اروپا، احتمال کمی وجود دارد که این مدل پنج‌در نسل جدیدی داشته باشد.

مترجم: ناهید احمدی
انتهای پیام/