بازگشت جنجالی هوندا پاسپورت ۲۰۲۶

قطعه نیوز:هوندا پاسپورت ۲۰۲۶ با طراحی بزرگ‌تر و جعبه‌ای‌تر وارد نسل چهارم خود شده است. این شاسی‌بلند میان‌سایز با یک پیشرانه جدید V-6 با توان ۲۸۵ اسب‌بخار و گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک، همچنین نسخه TrailSport بهبودیافته‌ای ارائه می‌شود که توانایی‌های آفرود آن را ارتقا داده است. این مدل جدید از اوایل سال آینده در نمایندگی‌ها با قیمت پایه در حدود ۴۰ هزار دلار عرضه خواهد شد.
پاسپورت اصلی هوندا که در اوایل دهه ۹۰ میلادی عرضه شد، اولین خودروی شاسی‌بلند این برند بود و اگرچه اساساً یک Isuzu Rodeo با نشان هوندا بود، اما ورود هوندا به بازار پرسود شاسی‌بلندها را فراهم کرد. امروزه تقریباً هر برند خودرویی یک شاسی‌بلند میان‌سایز برای فروش دارد. در حالی که نسل سوم پاسپورت به شکلی معمولی در میان رقبا حضور داشت، نسل چهارم جدید با طراحی جعبه‌ای‌تر و نسخه TrailSport آفرود که قابلیت‌های دوچندانی دارد، به بازار بازگشته است.

طراحی مجدد هوندا پاسپورت

برای سال ۲۰۲۶، پاسپورت نسبت به قبل بزرگ‌تر و جعبه‌ای‌تر شده است و از همان پلتفرم سه‌ردیفه هوندا پایلوت پیروی می‌کند. هر دو شاسی‌بلند روی پلتفرم جدیدی ساخته شده‌اند که به گفته هوندا، استحکام بیشتری به پاسپورت بخشیده است. مقاومت عرضی در جلو ۷۲ درصد افزایش یافته و مقاومت پیچشی در عقب نیز ۵۰ درصد بیشتر شده است. فاصله محوری آن نیز ۲.۹ اینچ کشیده شده و به ۱۱۳.۸ اینچ رسیده است، که با مدل پایلوت هم‌خوانی دارد. در مقایسه با مدل قبلی، طول کلی پاسپورت جدید ۱.۵ اینچ افزایش یافته و به ۱۹۰.۶ اینچ رسیده است، و با عرض ۷۹.۵ اینچ و ارتفاع ۷۳.۱ اینچ، در هر دو جهت ۰.۹ اینچ بزرگ‌تر شده است. همچنین، عرض محورهای جلو و عقب به ترتیب ۱.۲ و ۱.۵ اینچ افزایش یافته‌اند.
رشد اندازه هوندا پاسپورت با ظاهر عضلانی‌تر آن همراه شده و به این شاسی‌بلند جذابیت بصری بیشتری بخشیده است. همه مدل‌های پاسپورت اکنون یک نمای جلو قوی‌تر دارند که نام خودرو روی سپر جلو و درب عقب حک شده است. ریل‌های سقفی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و بخشی از عقب خودرو با روکش مشکی مات، که هوندا آن را “طراحی کوله‌پشتی” می‌نامد، طراحی شده است تا از بدنه در برابر خراش‌ها محافظت کند. هواکش روی کاپوت تزئینی است اما به ظاهر جذابیت خاصی می‌بخشد. نسبت داشبورد به محور جلو نیز بیشتر شده و ظاهری مستحکم‌تر به این شاسی‌بلند دودر بخشیده، هرچند همچنان از یک موتور V-6 با نصب عرضی استفاده می‌کند.
موتور ۳.۵ لیتری تنفس طبیعی V-6 پاسپورت دارای همان حجم نسل قبلی است اما اکنون با سیستم میل بادامک دوتایی عرضه می‌شود. این موتور ۲۸۵ اسب‌بخار نه تنها فشردگی بهتری دارد، بلکه مصرف سوخت بهینه‌تر و آلایندگی کمتری نیز تولید می‌کند. گیربکس قدیمی ۹ سرعته اتوماتیک با یک گیربکس ۱۰ سرعته جدید جایگزین شده که شامل شیفترهای پشت فرمان نیز می‌شود. سیستم چهارچرخ محرک همچنان به‌صورت استاندارد باقی مانده و می‌تواند بخش عمده‌ای از گشتاور را به محور عقب منتقل کند، از جمله ۱۰۰ درصد گشتاور به هر یک از چرخ‌ها، که در شرایط کمبود چسبندگی به چرخ دیگر کمک می‌کند. همچنین، همه مدل‌های پاسپورت اکنون به‌صورت استاندارد دارای کنترل فرود از تپه (Hill Descent Control) هستند.

هوندا در طراحی پاسپورت جدید بر بهبود قابلیت‌ها و افزایش سطح راحتی تمرکز داشته است. سیستم تعلیق جدید این خودرو با قطعات قوی‌تر از جمله بازوهای کنترل فولادی فورج‌شده و توپی‌های چدنی ساخته شده است. ستون فرمان پاسپورت سخت‌تر و نسبت فرمان سریع‌تر است. دیسک‌های ترمز جلو نیز از ۱۲.۶ به ۱۳.۸ اینچ افزایش یافته‌اند و کالیپرهای بزرگتری دارند. هوندا اعلام کرده است که این ترمزها در برابر گرما مقاوم‌تر هستند و فشردگی پدال ترمز نیز کوتاه‌تر شده است. همچنین، برای کاهش سطح صدا، لرزش و خشونت (NVH)، پاسپورت جدید با مواد بیشتری برای جذب صدا مجهز شده است.
کابین بهتر و امکانات بیشتر

طراحی داخلی پاسپورت جدید شباهت زیادی به مدل پایلوت دارد، که در مقایسه با نسل قبلی آن مزیت محسوب می‌شود. طراحی داشبورد ساده و خطوط افقی تمیز به همراه یک قفسه ذخیره‌سازی مفید بالای جعبه داشبورد از جمله تغییرات اصلی هستند. این خودرو دارای یک صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲ اینچی برای نشانگرها و یک سیستم اطلاعات سرگرمی ۱۲.۳ اینچی است که از Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم پشتیبانی می‌کند. این سیستم همچنین دارای Google Built-In است که دستیار صوتی و مجموعه‌ای از اپلیکیشن‌ها را شامل می‌شود. اگرچه جایگزینی دکمه‌های تعویض دنده با دکمه‌های فشاری ممکن است مطلوب نباشد، ولی حداقل دکمه‌های فیزیکی برای تنظیم صدا و کنترل‌های تهویه مطبوع در دسترس هستند.
مواد داخلی کابین هوندا پاسپورت جدید به‌طور چشمگیری بهتر شده و از تریم‌های جذابی بهره می‌برد که به داشبورد و درها زیبایی خاصی می‌بخشند. صندلی‌های نسخه پایه دارای روکش چرمی استاندارد هستند، اما در بقیه مدل‌ها از چرم مصنوعی مقاوم و راحت استفاده شده که تمیز کردن آن آسان است. هوندا اعلام کرده است که فضای پا برای سرنشینان عقب ۱.۳ اینچ افزایش یافته و فضای بار نیز به ۴۴ فوت مکعب رسیده است (از ۴۱ فوت مکعب در مدل قبلی). با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، این فضا به ۸۴ فوت مکعب (از ۷۸) می‌رسد. فضای زیر کف بار نیز افزایش یافته و تایر زاپاس موقت را در خود جای می‌دهد. همچنین، پاسپورت با امکان نصب تایر زاپاس بزرگ و کامل در پشت صندلی‌های عقب عرضه می‌شود.
هوندا پاسپورت ۲۰۲۶ در سه مدل RTL، TrailSport و TrailSport Elite عرضه می‌شود که هر یک دارای ویژگی‌های استاندارد جذابی مانند درب صندوق برقی، پد شارژ بی‌سیم، هات‌اسپات Wi-Fi و مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده بهبود یافته هستند. کروز کنترل تطبیقی و سیستم کمکی حفظ مسیر، به ویژه در ترافیک‌های سنگین، به گونه‌ای طراحی شده‌اند که طبیعی‌تر عمل کنند. قابلیت شناسایی تابلوهای راهنمایی و رانندگی و ردیاب نقاط کور با برد بلندتر نیز به این سیستم‌ها اضافه شده است.
دو نسخه TrailSport

دو مدل TrailSport از چراغ‌های روز با نور کهربایی و قلاب‌های یدک‌کش نارنجی رنگ در جلو بهره می‌برند. چرخ‌های ۱۸ اینچی این مدل‌ها طراحی فرورفته دارند تا در برابر آسیب مقاوم‌تر باشند و از تایرهای مخصوص آفرود General Grabber A/T با سایز ۲۷۵/۶۰R-18 استفاده می‌کنند که یک اینچ از تایرهای نسخه قبلی بزرگتر است.

در همه نسخه‌ها، ارتفاع جلویی پاسپورت کوتاه‌تر شده و زاویه نزدیک شدن به مانع به ۲۳ درجه افزایش یافته است (نزدیک به ۲ درجه بیشتر از قبل). خروجی اگزوز نیز به زیر سپر عقب منتقل شده تا در برابر برخورد محافظت شود. این خودرو می‌تواند تا ۵۰۰۰ پوند بار یدک‌کشی کند و نقاط بازیابی یکپارچه برای موارد اضطراری دارد. تمامی مدل‌ها ۸.۳ اینچ فاصله از سطح زمین دارند، اما مدل‌های TrailSport و TrailSport Elite دارای صفحات محافظ فولادی برای محافظت از کف خودرو و سیستم تعلیق اصلاح شده‌ای هستند که فنرها و ضربه‌گیرهای آن برای عملکرد بهتر در مسیرهای آفرود تنظیم شده‌اند.

مدل TrailSport Elite هوندا پاسپورت با رینگ‌های خاص، تریم مشکی براق در بدنه و مواد داخلی لوکس‌تر عرضه می‌شود. این مدل بالارده همچنین به‌صورت استاندارد به سیستم دوربین TrailWatch مجهز است که چهار زاویه مختلف را نمایش داده و مسیر چرخ‌های جلو را نشان می‌دهد. این دوربین به‌طور خودکار در سرعت‌های زیر ۱۵ مایل در ساعت فعال می‌شود. سیستم صوتی با ۱۲ بلندگوی Bose نیز از امکانات اضافی این مدل است.
هر دو مدل TrailSport با دو رنگ انحصاری، سبز متالیک خاکستری و نارنجی غروب آفتاب، عرضه می‌شوند. هوندا همچنین لوازم جانبی متنوعی ارائه می‌دهد که شامل محافظ آلومینیومی جلویی و محافظ سنگین‌وظیفه جانبی با پوشش استیل ضدزنگ می‌شود. لوازم جانبی بار شامل یک باربند سقفی و یک قفسه تبدیل‌شونده به میز پیک‌نیک مقاوم است. هوندا پاسپورت ۲۰۲۶ اوایل سال آینده به نمایندگی‌ها می‌رسد و قیمت پایه آن حدود اواسط محدوده ۴۰ هزار دلار خواهد بود.

مترجم: ناهید احمدی
منبع: caranddriver.com
انتهای پیام/