سود نمایش خودروهای زیانده به جیب چه کسانی میرود؟
طی سال جاری حدود ۱۰ نمایشگاه خودرو در استانهای کشور با حضور شرکتهای داخلی برگزار شده که عایدی برای صنعت خودرو نداشته، ولی ظاهرا برگزارکنندگان این نمایشگاهها سود خوبی به جیب زده اند.
قطعه نیوز: ممنوعیت واردات خودرو به همراه تحریم ها و شیوع ویروس کرونا باعث شده بود تا دو سالی خبری از برگزاری نمایشگاه های خودرو در کشور نباشد اما با بهبود شرایط اواخر اردیبهشت ماه امسال چهارمین نمایشگاه خودرو تهران بعد از دو سال وقفه در شهر آفتاب برگزار شد.
البته این نمایشگاه بیشتر برای چینیها عایدی داشت و در غرفهها خبری از عرضه محصولات جدید و نمایش میزان عمق ساخت داخل نبود. همین موضوع بازدیدکنندگان را دلزده کرد و این نمایشگاه ها را فقط برای عرضه خودروهای چینی آنهم با قیمت های میلیاردی می دانستند.
بعد از برگزاری این نمایشگاه خودروسازان داخلی هم برای اینکه از این قافله عقب نمانند با دست کشیدن به ظاهر محصولات خود و حضور در نمایشگاه های متعدد سعی کردند تا شاید اعتماد مردم را در عرضه محصولات جدید و افزایش کیفیت بدست آورند اما در عمل فقط رکورد برگزاری نمایشگاه در سال ۱۴۰۱ شکسته شده و عملاً نمایشگاه ها با اهداف برگزاری خود فاصله معنا داری پیدا کردند.
در سال جاری تاکنون حدود ۱۰ نمایشگاه در بخش خودرو شامل نمایشگاه خودرو تهران در ۲۷ اردیبهشت ماه، نمایشگاه تخصصی صنعت خودرو قطعات و تجهیزات وابسته سنندج در ۱۴ تیرماه، بیست و یکمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو شیراز ۲۱ تیرماه، نمایشگاه برنامه تحولی صنعت خودرو تهران در ۷ شهریورماه، بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد ۹ شهریور، نمایشگاه خودروی مازندران ۲۵ شهریورماه، شانزدهمین نمایشگاه خودروی اصفهان ۳ آذرماه، هجدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات و مجموعههای خودرویی اهواز ۲۹ آذر، بیست و ششمین نمایشگاه بینالمللی تخصصی صنعت خودرو و قطعات ۱۳ دی ماه و یازدهمین نمایشگاه خودرو کرمان در ۲۸ دی ماه برگزار شده است.
چرا وزارت صمت به این موضوع ورود پیدا نمی کند؟ چرا صنعتی که مدام بر طبل زیان انباشته می زند و خواستار کمک دولت است فقط به فکر حضور در نمایشگاه است. به راستی این نمایشگاه ها چه سودی دارند!
منبع: تسنیم
انتهای پیام/