دارایی خودروسازان باید تجدید ارزیابی شود
قطعه نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو صبح امروز طی نشست مشترک با اصحاب رسانه و خبرنگاران تاکید کرد: توافق خودروسازان و قطعه‌سازان برای پرداخت تسهیلاتی که مدنظر وزیر صنعت، معدن و تجارت بوده است، همان ۸۴۴ میلیون یورو ارزی معادل هفت هزار میلیارد تومان ریالی است که از مصوبه سال گذشته هیات دولت مبنی بر ارائه تسهیلات ۱۱ هزار میلیارد تومانی، باقی مانده است.»
به گزارش قطعه نیوز، مازیار بیگلو در ادامه با بیان اینکه اعتبارنامه این تسهیلات آخر خرداد ماه امسال سر رسیده است، اظهار کرد: «در جلسه‌ای که در این خصوص در مجلس برگزار شد، در خواست تمدید این مدت زمان را به بانک مرکزی ارائه کردیم، اما با وجود گذشت یک هفته از برگزاری جلسه، تاکنون موافقتی اعلام نشده و تمدید صورت نگرفته است.»
به گفته وی، قطعه‌سازان پیشنهد دادند که اعتبار این تسهیلات تا ۲۷ بهمن ماه، یعنی تاریخ صدور مصوبه تعیین شود.
بیگلو با اشاره به اینکه دستورالعمل ابلاغ شده به بانک‌های عامل از سوی بانک مرکزی، به نحوی تهیه شده که تمام خطر عدم پرداخت بازپرداخت یا تغییر نرخ ارز، متوجه بانک‌های عامل و متعاقبا متوجه خودروساز و قطعه‌ساز شده است، تاکید کرد: «بنابراین بانک‌های عامل نیز تمایلی به انجام این کار ندارند. به همین دلیل است که بعد از گذشت هفت ماه از ابلاغ، هنوز اقدامی برای پرداخت هفت هزار میلیارد تومان باقیمانده تسهیلات، صورت نگرفته است.»
دبیر انجمن قطعه سازان ایران در خصوص مساله توزیع قطعات وارداتی به ارزش ۱۰ میلیارد دلار میان شرکت‌های قطعه‌سازی برای داخلی‌سازی، گفت: «روی رقم ۱۰ میلیارد فعلا نمی‌توان نظر داد، چراکه ۱۰ میلیارد دلار حجم بسیار بالایی است. کل مصرف ارزبری ما در بیشترین حالت در زنجیره تامین دو خودروساز، به سه میلیارد دلار رسیده است. بنابراین باید منتظر باشیم تا ببینیم این ۱۰ میلیارد دلاری که وزیر صنعت اعلام کرده است، با چه مبنایی محاسبه شده است.»
وی در بخش دیگری از اظهارات خود، در خصوص بحث خصوصی سازی دو خوردوساز بزرگ کشور، خاطرنشان کرد: «سابقه خصوصی سازی در کشور درخشان نیست و در عمل شرکت های خصوصی شده در سال های گذشته دچار بحران شده اند.»
مازیار بیگلو همچنین در مورد واگذاری سهام دولت در خودروسازی ها، گفت: «این سهام باید به ارزش واقعی و روز خود واگذار شود و به همین دلیل پیش از هر چیز باید دارایی خودروسازان تجدید ارزیابی شود. در واقع این سهام باید به ارزش واقعی و روز محاسبه شود. ظاهرا ارزش واقعی ایران خودرو پنج تا شش برابر آن چیزی است که امروز در بورس ارائه می شود.»
به گفته وی، امروز مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده که رقمی بین شش تا هفت هزار میلیارد تومان آن سررسید شده است.