بهترین لاستیک های ایرانی کدامند؟

قطعه نیوز: ممکن است امروز موعد دوسال استفاده از لاستیک هایتان به پایان رسیده باشد و حالا شما ندانید که چه لاستیکی را از چه برندی تهیه کنید. حتی ممکن است بین انتخاب لاستیک ایرانی و خارجی تردید داشته باشید اما این را بدانید که لاستیک های ایرانی رقیب مناسبی برای لاستیک های خارجی هستند. به تعبیری می توان گفت که لاستیک های ایرانی می توانند به راحتی گوی سبقت را از رقبای چینی و هندی بربایند.

اما داستان لاستیک های خارجی از این ماجرا جدا است زیرا لاستیک های خارجی به دلیل نوع کیفیت و وزن همیشه در صدر قرار داشتند و طرفداران زیادی هم دارند.

پرطرفدارترین لاستیک های ایرانی

بارز، کویر تایر، یزد تایر، دنا و ایران تایر در حال حاضرجزء بهترین تولیدکنندگان لاستیک هستند که طرفداران زیادی را در بین بازار داخلی و خارجی دارند. طبق آخرین نظر سنجی که توسط یکی از سایت های داخلی انجام شده بود مردم ۷۴ درصد رای لاستیک بارز را به عنوان بهترین لاستیک انتخاب کردند و پس از آن کویرتایر(۱۰%)، یزد تایر(۶٫۵%)و ایران تایر(۵%)دنا(۴٫۵%) را به خود اختصاص دادند.

فروشندگان لاستیک چه می گویند

فروشندگان لاستیک بر این باور هستند که به مشتریان خود به هیچ وجه پیشنهاد نمی کنند لاستیک های چینی بخرند. آنها می گویند که لاستیک های چینی با وجود نرمی پس از مدتی خشک می شوند و همین امر(خشک شدن) باعث کاسته شدن از کیفیتشان می شود.

فروشندگان معتقدند که جنس لاستیک های کره ای و اروپایی بهتر و با کیفیت تر است. هرچند که برای بعضی خودروها مخصوصا پراید لاستیک های ایرانی خیلی زیادی در بازار موجود است که در این بین خریداران بیشتر از لاستیک بارز استفاده می کنند.

نکته جالب در بین سخنان آن ها این بود که برای خودروی چینی MVM 110  می توان لاستیک ایرانی گرفت چرا که سایز MVM 110 و پراید یکی است و لذا از لاستیک های مخصوص پراید هم می توان برای این خودروی چینی استفاده کرد.

لاستیک خارجی چه بخریم؟

معمولا افرادی که ماشین های خارجی دارند از لاستیک های خارجی هم استفاده می کنند، زیرا این لاستیک ها به خاطر نرمی، کارکرد مناسب، چسبندگی بهترو وزن سبک تر بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.در حال حاضر برندهای کره ای و اروپایی گزینه بهتری برای ماشین های خارجی هستند.

تولید ۴۰ درصدی لاستیک در داخل

سماواتی، رییس اتحادیه لاستیک و روغن گفت:  درحدود ۴۰ درصد بازار کشور، لاستیک های ایرانی و۶۰ درصد را لاستیک های خارجی تشکیل می دهند.

او در پاسخ به این پرسش که چرا ایران توان تولید لاستیک هایی که بتواند با لاستیک های خارجی رقابت کند را ندارد، گفت: بیشترین مانع بر سر این راه برای تولید کنندگان داخلی نبود دستگاه های روز است که متاسفانه تکنولوژی این دستگاه ها به ۲۵ سال پیش باز میگردد، لذا همچنان نمیتوانیم لاستیک بسیاری از خودروهای جدید به خصوص خودروهای شاسی بلند را بسازیم.