مخالفت بازار با درج قیمت تولیدکننده بر روی فیلتر روغن و لنت

قطعه نیوز: به رغم مخالفت فعالان بازار لوازم یدکی، تولیدکنندگان فیلتر روغن و لنت خودرو ملزم به درج قیمت تولیدکننده شده اند. البته پیش از این نیز این خبر از سوی ستاد تنظیم بازار اعلام شده بود ولی روز گذشته سازمان حمایت نیز اعلام کرد که در راستای تسریع شفافیت در قیمت ها تمامی تولیدکنندگان فیلتر روغن و لنت خودرو باید نسبت به درج قیمت تولیدکننده بر روی محصولات خود اقدام کنند.

در همین زمینه سید مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی به «قطعه نیوز» گفته است: اگرچه این بخشنامه هنوز از سوی تولیدکنندگان اجرایی نشده است و مردم هم چندان از این خبر اطلاعی ندارند، اما تصمیمات این چنینی بازار را آشفته می کند.

وی افزود: به اعتقاد ما درج قیمت تولیدکننده بر روی قطعات نام برده هیچ عایدی جز گرانی نخواهد داشت.

کاظمی با بیان اینکه بازار لوازم یدکی یک بازار رقابتی است، عنوان کرد: اگر بازار به حال خود رها شود، قیمت ها پایین می آید. در حال حاضر فعالان صنف لوازم یدکی به دلیل رقابتی که در بازار وجود دارد، با سودهای کم کالاهای خود را می فروشند. مگر آنکه کالایی در بازار نایاب باشد که در آن صورت هم نهایتا آن کالا را با 20 درصد سود عرضه می کنند.

*لوازم یدکی سودآوری چندانی ندارد

سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی با اشاره به سیاست درج قیمت تولیدکننده بر روی برخی از کالاها اظهار کرد: به اعتقاد من برای کالاهای اساسی و ضروری مردم این سیاست شاید جواب دهد. به عنوان مثال گاها شاهد این هستیم که فروشگاه های مواد غذایی با تخفیف های عجیب و غریب کالاها را عرضه می کنند. این به معنی سودآوری بالای آنهاست که می توانند این میزان تخفیف را به مشتری بدهند. اما صنف ما تا این اندازه سودآوری ندارد.

وی ادامه داد: در حال حاضر هر کس می خواهد لوازم یدکی را 10 تا 20 درصد زیر قیمت بخرد، می تواند آن را از خیابان چراغ برق تهیه کند که مرکز فروش لوازم یدکی است. فراوانی کالا و فروشگاه ها می تواند به کاهش قیمت کمک کند. مسلما لوازم یدکی هایی که محلی هستند، کالاهایشان را با قیمت های بالاتر می فروشند چون رقیب ندارند. اما در خیابان چراغ برق، به دلیل رقابت بالا قیمت ها هم کمتر است.

*روایتی از طرح شبنم با طرح درج قیمت تولیدکننده

کاظمی با بیان اینکه پیش از این طرح نیز طرح های دیگری وجود داشتند که به مرحله اجرا نرسیدند، از طرح شبنم و شناسه کالا سخن گفت و توضیح داد: در دولت آقای احمدی نژاد طرح شبنم مطرح شد و جلسات گوناگونی در این باره برگزار شد. 16 قلم از لوازم یدکی باید بر اساس این طرح دارای شناسه می شدند. به گونه ای که وقتی شناسه کالا را وارد می کردیم، می توانستیم وزن کالا، کشور تولیدکننده، اندازه کالا و حجم آن را ببینیم. در واقع مشتری با این بارکد می توانست تمامی مشخصات کالای خود را ببیند. البته صنف ما آن زمان هم نتوانست طرح شبنم را تایید کند. چراکه سازمان حمایت همه را موظف کرد تا آنچه در انبارها و موجودی فروشگاه ها دارند را بر اساس طرح شبنم دارای کد شناسه کنند که این کار در عمل امکان پذیر نبود و به همین دلیل هم از موضع خود کوتاه آمدند و در نهایت این طرح اجرا نشد. در دولت آقای روحانی نیز به طور کلی طرح شبنم کنار گذاشته شد و طرح دیگری را بعد از مدتی جایگزین  کردند.

وی گفت: بهار سال 99 بود که دولت مجددا تصمیم گرفت برای همان 16 قلم لوازم یدکی کد شناسه تعریف کند. این طرح نیز هنوز اجرا نشده است. اما ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز همچنان به دنبال این موضوع است.

سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی در پاسخ به چرایی عدم امکان درج کد شناسه کالا بر روی لوازم یدکی خودرو اظهار کرد: در ایران 250 نوع خودرو وجود دارد و  هر خودرو نیز دست کم از 4000 قطعه تشکیل شده است. هر قطعه نیز توسط چندصد کارخانه داخلی و خارجی تولید یا وارد می شود. بنابراین طرح های اینچنینی کار را سخت می کند.

*به جای طرح های مختلف، از تولید حمایت شود

سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی با اشاره به اینکه اگر به جای این طرح ها از تولید حمایت شود، افزود: سیاستگذار باید به تولیدکنندگان ایرانی که از توانایی بالایی برخوردارند، امکانات دهد تا چرخ تولیدشان بچرخد. تامین مواد اولیه کارخانه ها و پرهیز از بوروکراسی های اداری در سازمان ها و گمرکات، بزرگترین کمکی است که می توان به تولیدکننده داخلی کرد.

به گفته کاظمی، اگر کاغذبازی ها از بین برود، قطعات می تواند دوماهه به بازار بیاید اما اگر ادامه یابد، ممکن است تولید یا واردات هر قطعه تا یکسال هم طول بکشد. بنابراین به جای سنگ اندازی پیش پای تولیدکننده باید راه را برای فعالیت آنها هموار کرد.

انتهای پیام/