اولویتی در پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان نیست

قطعه نیوز: در حال حاضر بنا بر اذعان قطعه سازان، دریافت مطالبات عمدتاً از طریق قراردادهای سه جانبه و در قالب خرید دین صورت می‌گیرد.

به گزارش قطعه نیوز: در این روش خودروساز عموما پس از سررسید شدن تعهدات، چک بلند مدت در اختیار قطعه ساز می گذارد که همین فرآیند گاهی نزدیک به یکسال به طول می انجامد. قطعه ساز چک را از مسیر اعتبار خود در بانک تنزیل می کند. اما در جریان تنزیل بانک حدود ۲۰ درصد مبلغ را بلوکه می کند. به عبارت دیگر در شرایطی که قطعه ساز باید مواد اولیه و سایر نهاده های تولید را نقد پرداخت کند، به بخشی از مطالبات خود( حدود ۸۰) درصد پس از یکسال دسترسی پیدا می کند.

البته همین فرآیند نیز به دلیل پایین بودن میزان سرمایه بانکها و سقف پرداختها اخیرا با مشکل مواجه شده از طرفی تورم ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه، دستمزد و سایر نهاده ها به گواهی آمار رسمی اعلام شده شاخص بهای تولید کننده در یک سال اخیر بیش از ۷۰ درصد بوده است. به عبارتی قطعه ساز پس از تاخیر یکساله به ۸۰ درصد منابع خود دسترسی پیداکرده در حالی که به فرض همان میزان تولید باید ۱۷۰ درصد نقدا بابت نهاده ها هزینه کند و با این اوصاف تقریبا نصف این منابع را در اختیار ندارد.

جالب اینجاست با افزایش حدود ۱۵ درصدی قیمت خودرو، با توجه به بدهی های سنگین خودروسازان منابع قابل توجهی در اختیار قطعه ساز قرار نمی گیرد. زیرا خود خودروساز اولویتهای دیگری را مد نظر قرار می دهد.

در همین ارتباط یکه فلاح در گفت‌وگو با خبرنگار قطعه نیوز در خصوص تسریع در پرداخت معوقات قطعه سازان از شرکت‌های خودروساز، اظهار داشت: هنوز روند پرداخت کند بوده و تغییر نکرده است، ولی راهکاری در نظر گرفته شده تا شاید این روند تسریع پیدا کند.

وی‌ در خصوصی‌این راهکار، گفت: تعاونی با نام «تعاونی مصرفی قطعه سازان کشور» ثبت شده است تا از این طریق پرداخت ها با تعامل و عدالت بیشتری انجام شود.

رئیس هیئت مدیره گروه تعاونی چکاد، در خصوص تغییر مدیریت شرکت های خودرو ساز و‌تاثیر آن بر روی تغییر قراردادهای قطعه سازان با این شرکت‌ها نیز خاطر نشان کرد: در این خصوص نیز تا عید نوروز بعید است تغییری در مدیریت خودروسازی ها ایجاد شود.

انتهای پیام/