کرونا تولید قطعات خودروهای سنگین را زمین‌گیر کرد
شیوع ویروس کرونا و قطعی برق دو عامل مهمی است که سازندگان قطعات خودروهای سنگین با آن درگیر هستند
قطعه نیوز: رییس اتحادیه صنف ماشین‌ساز، فلزتراش و خدمات فنی خودروهای سنگین اصفهان اعلام کرد: نیروی کار واحدهای تولیدی با کرونا درگیر شده‌اند و این موضوع عملکرد تولیدکنندگان را با معضل روبه‌رو کرده است.
اکبر عشوریون در گفت‌و گو با خبرنگار «قطعه نیوز» گفت: شیوع ویروس کرونا و قطعی برق دو عامل مهمی است که همه بخش‌های تولید را درگیر خود کرده است و سازندگان قطعات خودروهای سنگین نیز با این موضوع درگیر هستند.
وی تصریح کرد: گرفتاری بنگاه‌های تولیدی بر اثر بیماری کرونا در شرایطی است که در دو هفته گذشته عزاداری‌ها بدون رعایت پروتکل‌های بهداشتی و مسافرت‌های غیرضروری به وفور انجام شد که این موضوع وضعیت را در هفته‌های آینده به مراتب بدتر خواهد کرد.
وی تاکید کرد: در دو ماه گذشته به دلیل برگزاری انتخابات ریاست جمهوری و جابه‌جایی دولت، بازار قطعات خودروهای سنگین با رکود شدید، وارد نشدن قطعه و کم شدن فروش مواجه شده است.
قطعات داخلی خودروهای سنگین به میزان کافی وجود دارد
عشوریون درباره افزایش قیمت قطعات خودروهای سنگین گفت: تولیدکنندگان داخلی به دلیل وجود رقابت در بازار، تمایلی به افزایش ناگهانی قیمت قطعات ندارند و تولیدکنندگان در صورتی که مواد اولیه و هزینه‌های تولید گران شود، به ناچار قیمت را بالا می‌برند.
وی بیان کرد: قیمت قطعات وارداتی خودروهای سنگین تابع نرخ ارز است و تحریم و قاچاق کالا نیز بر آن اثر می‌گذارد. قیمت قطعات داخلی نیز به شرایط داخلی و نرخ مواد اولیه بستگی دارد.
وی عنوان کرد: قطعاتی که در داخل تولید می‌شود به میزان کافی وجود دارد و با کمبود قطعه در این حوزه روبه‌رو نیستیم.
قطعات های‌تک خودروهای سنگین با کمبود مواجه است
رییس اتحادیه صنف ماشین‌ساز، فلزتراش و خدمات فنی خودروهای سنگین اصفهان گفت: قطعات خارجی تنوع زیادی دارد و به همین دلیل مصرف‌کننده برای تامین آن با چالش روبه‌رو است. این موضوع به خصوص درباره قطعات «های‌تک» صادق است.
عشوریون عنوان کرد: تعداد زیادی واحد تولیدکننده قطعات خودروهای سنگین در کشور وجود دارد که نمی‌توان آمار دقیقی از آن به دست آورد و این واحدها شامل کارگاه‌های کوچک و بزرگ است.
هزینه‌های تولید به دلیل تورم نسبت به سال‌های قبل چند برابر شده است و نیاز سرمایه در گردش نیز افزایش چند برابری داشته است، این سرمایه در دست تولیدکننده نیست و در نتیجه میزان تولید کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه مشکلات سازندگان قطعات خودروهای سنگین نیز مانند سایر قطعه‌سازان است، اظهار کرد: تامین مواد اولیه به خصوص مواد فولادی که وارداتی است، برای این تولیدکنندگان کار دشواری است.
وی افزود: همچنین بخش‌هایی از قطعاتی مانند بولبرینگ، وارداتی است، و تهیه آن برای سازندگان داخلی کار دشواری است.
به گفته عشوریون، فولادهای گرم‌کار یا میلگردهای اتومات در داخل کشور تولید نمی‌شود و از ترکیه و آلمان وارد می‌شود، سازندگان قطعات خودروهای سنگین برای تهیه آن با مشکل مواجه هستند.
وی بیان کرد: تولید قطعات خودروهای سنگین نیز مانند سایر کالاها نیاز به سرمایه در گردش دارد که به دلیل تورم بالا، گرانی مواد اولیه و هزینه‌های تولید، این سرمایه در دست تولیدکنندگان وجود ندارد.
وی اضافه کرد: درواقع هزینه‌های تولید به دلیل تورم نسبت به سال‌های قبل چند برابر شده است و نیاز سرمایه در گردش نیز افزایش چند برابری داشته است، این سرمایه در دست تولیدکننده نیست و در نتیجه میزان تولید کاهش یافته است.