قطعه‌سازان به بورس بروند؟
قطعه نیوز: رییس سازمان بورس در گفت‌وگویی گفته بود بازار سرمایه این آمادگی را دارد تا قطعه‌سازان را در راستای توسعه بازارهای صادراتی، افزایش ظرفیت تولید و بازارهای فعلی و نهایتا بزرگ شدن واحدهای تولیدی از طریق جذب سرمایه یاری کند.
یک کارشناس اقتصادی درباره گسترش حضور قطعه‌سازان در بازار سرمایه و تامین مالی آنها از این طریق به خبرنگار «قطعه نیوز» گفت: بازار سرمایه یکی از روش‌های متداول برای تامین مالی است.
فربد زاوه ادامه داد: شرکت‌ها در قالب سهامی عام، اوراق قرضه و … در بورس عرضه می‌شوند و این روش، سازوکارهای استانداردی برای فروش سهام و تامین مالی است.
وی عنوان کرد: اوراق و سهام قابلیت نقدشوندگی و فروش فوری دارند و بنابراین شرکت‌ها می‌توانند تامین مالی خود را از طریق عرضه آنها انجام بدهند.
هر شرکتی که کالای خود را می‌فروشد باید بخشی از درآمد خود را صرف نوسازی کند، در غیر این صورت، بخشی از سودی که سهامدار دریافت می‌کند بخشی از اصل سرمایه شرکت است. این اتفاق در حال حاضر در سطح کلان کشور در حال وقوع است.
وی افزود: سرمایه‌گذار نیز می‌تواند بدون اینکه درگیری زیادی داشته باشد پول راکد خود را به بورس ببرد و تنها در حد پیگیری مجمع وقت بگذارد.
وی بیان کرد: این اتفاق مثبتی است که قطعه‌سازان و همه شرکت‌های ایرانی به بورس بپیوندند و تامین مالی خود را از این طریق انجام بدهند و بورسی شدن راهی است که می‌تواند به قطعه‌سازان کمک کند نقدینگی خود را به جای تسهیلات از طریق بورس تامین کنند.
اقتصاد ایران سرمایه خود را می‌خورد
این کارشناس اقتصادی درباره معایب حضور قطعه‌سازان در بورس گفت: اگر سوال این است که چرا مردم باید سهام شرکت‌های قطعه‌ساز بورسی را بخرند، باید گفت که در شرایط فعلی این سوال برای همه شرکت‌های پذیرش شده در بورس وجود دارد.
زاوه افزود: درباره همه شرکت‌ها در همه زمینه‌ها سوال است که چرا باید از بورس ایران سهام خرید وقتی که می‌دانید بسیاری از شرکت‌ها و اقتصاد ایران ورشکسته است؟
وی بیان کرد: خرید سهام در بازار سرمایه ایران تنها می‌تواند افزایش نقدینگی یا تورم را برای خریدار خنثی کند و دستاورد بیشتری ندارد.
به گفته زاوه، بازار بورس در شرایطی که رشد اقتصادی کشور منفی است، ذاتا ارزش افزوده ندارد و این یعنی بازار، سرمایه خود را می‌خورد.
وی تاکید کرد: منفی بودن رشد سرمایه در ایران به معنای این است که اقتصاد از اصل سرمایه خود مصرف می‌کند.
زاوه شرح داد: هر شرکتی که کالای خود را می‌فروشد باید بخشی از درآمد خود را صرف نوسازی کند، در غیر این صورت، بخشی از سودی که سهامدار دریافت می‌کند بخشی از اصل سرمایه شرکت است. این اتفاق در حال حاضر در سطح کلان کشور در حال وقوع است.
سودده بودن شرکت‌های قطعه‌ساز به سیاست کلان بستگی دارد
وی بیان کرد: اینکه شرکت‌های قطعه‌ساز تا چه حد می‌توانند در بورس موفق عمل کنند به سیاست‌های تنظیمی بازار و صنعت خودرو برمی‌گردد.
وی گفت: من اعتقاد دارم عامل اصلی وضعیت صنعت خودرو قطعه‌سازان هستند، چراکه با وجود همه صحبت‌ها و ادعاها هنوز آمار درستی از صادرات قطعاتی مانند لنت، لاستیک، فیلتر و … وجود ندارد.
اگر سیاست‌های کلان صنعت خودرو اصلاح نشود این خطر وجود دارد که بخش خصوصی که تاکنون مدعی حمایت از تولید داخل بوده است سهام خود را به مردم بفروشد و بعد از آن به واردات رو آورد. مردم نیز به تصور حمایت دولت از بخش خودرو سهام آنها را خریداری کنند.
وی تاکید کرد: قطعات مصرفی که بیشتر مربوط به خدمات پس از فروش و بازار هستند، در چین و کشورهای همسایه هم به راحتی به صورت زیرپلهای تولید می‌شوند. تولیدکننده‌های بزرگی نیز برای چنین قطعاتی در ایران داریم، با این حال حتی یک قطعه هم صادر نمی‌شود.
وی گفت: بخش خودرو بچه لوس دولت است و تا زمانی که خودرو با وجود زیان‌ده بودن همچنان تولید و حمایت می‌شود، با ورود پرشمار قطعه‌سازان به بازار سرمایه نیز اتفاق خاصی صورت نمی‌گیرد.
وی اضافه کرد: درواقع در شرایط فعلی، بازار سرمایه مکان جدیدی برای بازارگردانی و عددسازی خواهد بود. سهامداران شرکت‌های قطعه‌ساز به ویژه شرکت‌هایی که مستهلک شده‌اند سهام خود را به بورس می‌آورند و سود کسب می‌کنند و زیان خود را بین خریداران سهام تقسیم می‌کنند.
وی ادامه داد: اگر سیاست‌های کلان صنعت خودرو اصلاح نشود این خطر وجود دارد که بخش خصوصی که تاکنون مدعی حمایت از تولید داخل بوده است سهام خود را به مردم بفروشد و بعد از آن به واردات رو آورد. مردم نیز به تصور حمایت دولت از بخش خودرو سهام آنها را خریداری کنند.
وی گفت: باید برای جلوگیری از این اتفاقات نهادی فراتر از بورس یعنی دولت باید رفتار اقتصاد سیاسی خود را تغییر بدهد تا بورس محلی برای سوءاستفاده نشود.