تعامل با قطعه‌سازان فرانسوی دریچه ورود به خودروسازی جهان
بازگشت رنو و پژو دو خودروساز فرانسوی به ایران با از سرگیری مذاکرات برجام ؛
قطعه نیوز: بازگشت رنو و پژو دو خودروساز فرانسوی به ایران با از سرگیری مذاکرات برجام در ماه‌های گذشته نقل محافل خودرویی شد و گمانه‌زنی‌ها در این زمینه شدت گرفت.
تازه‌ترین شنیده‌ها نیز حاکی از برگزاری یک وبینار میان قطعه‌سازان ایرانی و فرانسوی است.
برقراری ارتباط میان قطعه‌سازان ایرانی و فرانسوی می‌تواند برای ورود قطعات ایرانی به بازارهای جهانی راهگشا باشد.
یک قطعه‌ساز باسابقه در این زمینه به خبرنگار «قطعه نیوز» گفت: جوینت‌ونچر قطعه‌سازان ایرانی با فرانسوی‌ها اگر فقط به بازار ایران محدود نباشد می‌تواند نتایج مطلوبی به دنبال داشته باشد و منجر به ارتقای صنعت قطعه‌سازی در کشور شود.
حسین اخوان ادامه داد: قطعاتی که در جریان پیوند قطعه‌سازان ایران و فرانسه تولید می‌شود باید در بازار ایران و فرانسه و سایر بازارهایی که فرانسوی‌ها در آن دست دارند مورد استفاده قرار بگیرد.
وی گفت: خودروسازان فرانسه در صورت شکل‌گیری چنین ارتباطی به طور قطع به ایران بازمی‌گردند.
وی عنوان کرد: همکاری و تعامل با قطعه‌سازان فرانسوی باید باعث شود کارخانه‌های ساخت قطعه در کشور به لحاظ تکنولوژی، دانش و کیفیت به‌روز شوند.
وی پیش‌بینی کرد: بازار هدف قطعات حاصل از جوینت ونچر به احتمال زیاد به خودروسازی‌های ایران محدود نخواهد بود و بنابراین این پیوند، کیفیت و دانش موجود در قطعه‌سازان ایرانی را بالا خواهد برد.
قطعات ایرانی در همه سایت‌های فرانسوی به کار رود
این فعال صنعت قطعه‌سازی با بیان اینکه سازندگان مطرح دنیا در حوزه خودرو از تعامل با قطعه‌سازان بزرگ بهره برده‌اند، تاکید کرد: یکی از دریچه‌های ورود به زنجیره تامین جهانی برای ایران، تعامل با قطعه‌سازان فرانسوی است.
اخوان اضافه کرد: خودروسازان فرانسوی در صورت بازگشت به ایران باید ملزم شوند که در دیگر سایت‌های تولیدی خود از قطعات ایرانی بهره ببرند.
وی شرح داد: ورود به بازار جهانی از طریق تعامل با قطعه‌سازان فرانسوی زمان‌برخواهد بود اما این زمان باید صرف شود، چراکه ما به لحاظ دانش و تکنولوژی در صنعت قطعه از جهان عقب هستیم.
اخوان گفت: اگر قطعه‌سازان ایرانی بتوانند از طریق پیوند با سازندگان قطعه در جهان، در زنجیره یک خودروساز خارجی قرار بگیرند، بقیه خودروسازان نیز به استفاده از قطعات ایرانی تشویق می‌شوند.
وی اضافه کرد: خودروسازان نیز مانند بقیه صنعتگران به دنبال این هستند که قطعات خود را از تولیدکنندگانی تهیه کنند که قیمت و کیفیت مناسب داشته باشد و این می‌تواند فرصت خوبی برای معرفی سازندگان ایرانی به جهان باشد.
قطعه‌سازان برای به روز شدن نیاز به تسهیلات دارند
اخوان اظهار کرد: به لحاظ تکنولوژی ماشین‌آلات تولید و به روز بودن آن، در سال‌های تحریم از بقیه کشورهای دنیا جا ماندیم و نیاز است که در این زمینه تسهیلاتی برای قطعه‌سازان ایرانی در نظر گرفته شود تا بتوانند خود را برای همکاری با شرکای خارجی آماده کنند.
به گفته اخوان، قابلیت‌های لازم در قطعه‌سازان ایرانی وجود دارد و علاوه بر آن، در صنایعی که از مواد پتروشیمی، فولاد و ریخته گری استفاده می‌کنند مزیت وجود دارد، بنابراین اگر اراده لازم در تولیدکنندگان و همچنین همراهی دولت و بانک‌ها دیده شود، می‌توان مسیر پیوستن به شرکت‌های خارجی را سریع‌تر طی کرد.
وی با تاکید بر اینکه سرمایه لازم برای به روز کردن دستگاه‌ها باید تامین شود، گفت: در حال حاضر قطعه‌سازان ایرانی مطالبات زیادی از خودروسازان دارند و علاوه بر آن، برای دریافت تسهیلات بانکی موانع زیادی وجود دارد و نیاز است که دولت از طریق بانک‌ها یا صندوق ذخیره ارزی به این صنعتگران یاری برساند.00