بازسازی خیره‌کننده جگوار ای-تایپ

قطعه نیوز: با دماغه بلند و خطوط منحنی انتهای بدنه، جگوار ای-تایپ یکی از ماندگارترین محصولات صنعت خودروسازی به‌شمار می‌­آید.

با توجه به آغاز عرضه این خودرو در سال ۱۹۶۱ میلادی، به نظر می­‌رسد موارد زیادی در ای-تایپ وجود داشته باشد که بتوان مورد بروزرسانی قرار داد. متخصصان شرکت E-Type UK هم با این ایده موافق بوده و نسخه کاملاً جدیدی از این مدل را با نام معرفی کرده‌اند.

مهمترین تفاوت این مدل جدید با نمونه اصلی را باید در حذف پیشرانه ۵.۳ لیتری ۱۲ سیلندر قبلی و جایگزین شدن آن با پیشرانه ۶.۱ لیتری ۱۲ سیلندر انژکتوری دانست.

مهمترین تفاوت این مدل جدید با نمونه اصلی را باید در حذف پیشرانه ۵.۳ لیتری ۱۲ سیلندر قبلی و جایگزین شدن آن با پیشرانه ۶.۱ لیتری ۱۲ سیلندر انژکتوری دانست، که با ۱۲۸ واحد افزایش قدرت، اکنون قدرتی برابر با ۴۰۰ اسب­‌بخار در اختیار این خودرو قرار می‌­دهد. قدرت پیشرانه از طریق جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود و به خروجی اگزوز استیل ضدزنگ با روکش سرامیک متصل شده است.

برای جلوگیری از بروز هرگونه مشکل مرتبط با دمای پیشرانه حجیم این خودرو، رادیاتور و خنک‌­کننده روغن آلومینیومی و فن­‌های خنک‌­کننده هم درنظر گرفته شده که از ECU فرمان دریافت می­‌کنند.

کمک­‌فنرهای قابل تنظیم، میله پیچشی­‌های بهسازی شده، اجزای پلی‌­اورتان سیستم تعلیق، کالیپر ترمزهای چهار پیستون در هریک از چرخ‌ها به همراه دیسک‌­های سوراخ‌دار، از دیگر ویژگی‌­های جگوار ای-تایپ Unleashed به‌شمار می‌­آید.

اما تحولات این خودرو تنها به بخش فنی محدود نمانده بلکه مواردی همچون سپر کرومی جلو، چراغ‌های LED، تغییراتی در کاپوت و همچنین سپر عقب به صورت قطعه کرومی یک‌­تکه دست‌­ساز هم مشاهده می‌­شود.

در فضای کابین هم با روکش چرم دست­‌دوز، گرمکن صندلی‌­های جلو، کنسول میانی آلومینیومی به همراه قطعات مشکی پیانو، نورپردازی LED نشان‌دهنده‌ها، پشتیبانی از ارتباط بلوتوث و سیستم صوتی حرفه‌­ای روبرو هستیم.

منبع: باما