«قطعه نیوز» بررسی کرد: ارتقای بهره‌وری قطعه‌سازان کوچک و متوسط با ایجاد Tier1ها توسط خودروسازان
شرکت‌های خودروسازی باید هر چه سریع‌تر همت خود را برای تشکیل Tier1 ها جزم کنند.
قطعه نیوز: شرکت‌های خودروسازی باید هر چه سریع‌تر همت خود را برای تشکیل Tier1 ها جزم کنند.
یک قطعه‌ساز با سابقه در گفت‌و‌گو با خبرنگار «قطعه نیوز» با بیان این مطلب گفت: در صورت راه‌اندازی Tier1ها تامین قطعه از سوی شرکت‌های قطعه‌سازی کوچک و متوسط روند بهتری به خود می‌گیرد.
حسین اخوان ادامه داد: اگر قطعه‌سازان کوچک با قطعه‌سازهای بزرگ طرف قرارداد باشند، نسبت به زمانی که با تامین‌کنندگان روبه‌رو هستند، بهتر مورد حمایت قرار می‌گیرند.
وی عنوان کرد: در حال حاضر بعضی شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی، ساخت بعضی قطعات خود را به سازندگان کوچک برون‌سپاری می‌کنند، با این حال بسیاری از قطعات هستند که مستقیم در خط تولید استفاده می‌شوند.
اخوان افزود: اگر خودروسازان سریع‌تر Tier1ها را راه بیندازند، به روند همکاری قطعه‌سازان کوچک و بزرگ و بهره‌وری بیشتر کمک زیادی خواهد کرد.
وی گفت: در این صورت تولیدکنندگان بزرگ قطعه می‌توانند قطعه‌سازان کوچک را تحت پوشش بگیرند. این روش در دنیا تجربه شده است و اکنون نیز انجام می‌شود و می‌تواند در کشور ما نیز مفید واقع شود.
به گفته اخوان با تشکیل Tier1 ها قطعه‌سازان کوچک با قطعه‌سازان بزرگ متصل می‌شوند و می‌توانند از طریق امکانات مالی این قطعه‌سازها مسائل مالی خود را حل کنند و چالش‌ها را پشت سر بگذارند.
قطعه‌سازان کوچک نمی‌توانند از تسهیلات بانکی بهره ببرند
این فعال صنعت قطعه‌سازی عنوان کرد: این گونه نیست که قطعه‌سازان بزرگ مشکلات کوچکترها را نداشته باشند، آنها هم مشکل دارند، ولی این قطعه‌سازان به منابع بانکی دسترسی دارند و پرداخت دیرهنگام طلب خود را از خودروسازان از طریق تسهیلات بانکی و خرید دین جبران می‌کنند.
اخوان اضافه کرد: ملاکی که بانک‌ها برای اعطای تسهیلات در نظر می‌گیرند اعتبار گیرنده است که قطعه‌سازی‌های کوچک از این امکان برخوردار نیستند.
امسال قطعه‌سازان پولی از خودروسازان دریافت نکرده‌اند
این قطعه‌ساز با بیان اینکه در سه ماه گذشته قطعه‌سازان بزرگ حتی یک ریال از شرکت تامین‌کننده بابت مطالبات خود دریافت نکرده‌اند، اظهار داشت: اکنون به ما گفته شده است که ما را به بانک معرفی می‌کنند و چک قدیمی به ما می‌دهند.
اخوان ادامه داد: اگر ما همین چک را نیز دریافت نمی‌کردیم، همچنان باید بدون دریافت هیچ پولی به خودروساز قطعه می‌دادیم و خودروسازان نیز به دلیل بحث قیمت‌گذاری به مشکل فروش برخورده‌اند و نتوانسته‌اند نقدینگی لازم را فراهم کنند.
وی گفت: یک شرکت خودروسازی در سال جدید چک تضمین به قطعه‌سازان نمی‌دهد و فقط سازندگان را به بانک معرفی می‌کند.
وی افزود: باید توجه بیشتری به قطعه‌سازان کوچک صورت بگیرد چراکه اگر نتوانند از منابع کمکی استفاده کنند ضربات بزرگی می‌خورند، البته بهتر است بگوییم آسیب قطعه‌سازان کوچک زودتر عیان می‌شود اما قطعه‌سازان بزرگتر نیز از آسیب دور نیستند.