دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو: طرح جدید قطعهسازان برآیند طرح دولت و مجلس است
قطعه نیوز: طرح «ساماندهی بازار خودرو» در مجلس و «جهش تولید» در دولت در حالی ماهها در انتظار تصویب هستند که حالا قطعهسازان میگویند طرح دیگری با همکاری آنها و خودروسازان در دست تدوین است.
تداخل طرح سوم با دو طرح قبلی و جزییات این طرح موضوع گفتوگوی «قطعه نیوز» با مازیار بیگلو، دبیر انجمن صنفی سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو است که در ادامه میخوانید:
طرحی که توسط خودروسازان و قطعهسازان در حال تدوین است چه مواردی را در بر می گیرد؟
قرار است طرح مشترکی با همکاری خودروسازان و قطعهسازان تهیه شود که در آن مصالح تمام ذینفعان صنعت خودرو در نظر گرفته شده باشد.
در این طرح همه جوانب در نظر گرفته میشود. اگر فقط قیمت خودرو آزاد شود به مردم فشار میآید. همچنین اگر قیمت خودرو از حالت دستوری خارج شود، واردات نیز باید در کنار آن امکانپذیر باشد.
در این صورت بحثهای مرتبط با تامین ارز نیز مطرح میشود.در یک سوی ماجرا هم بحث تامین مواد اولیه وجود دارد که قیمت آن اکنون آزاد است و باید قیمت خودرو نیز آزاد شود.
ما بارها پیشنهاد دادهایم قیمت مواد اولیه صنعت خودرو نیز تحت نظر شورای رقابت تعیین شود. در این صورت سودی که از کف فولادسازان خارج میشود باید جایگزین شود.
در حال حاضر جلسات بررسی این موارد در بین انجمن صنفی قطعهسازان و دو خودروساز در حال برگزاری است و هنوز به راهکاری نرسیدهایم، اما امیدواریم که در روزهای آینده به راه حلی دست پیدا کنیم که رضایت همه نهادهایی که در صنعت خودرو دخیل هستند، جلب شود.
دو طرح نیز در مجلس و دولت در حال بررسی و تصویب است. این طرحها با هم تداخلی ندارند؟ موازی کاری در این زمینه روند کار را کند نمیکند؟
توافقی که ما با دولت و مجلس داشتهایم این است که یک راهکار در قالب یک پاراگراف ارائه دهیم. این طرح به این صورت نیست که به جزییات و مباحث قانونی آن وارد شویم و بندها و تبصرهها بدهیم، بلکه یک راهکار در یک پاراگراف به نهادهای مسوول ارائه خواهد شد.
طرح قطعهسازان و خودروسازان قرار است نقطه مشترک این طرحها را پیدا کند و از این فصل مشترک یک راهکار واحد ارائه بدهد.
یک نکته را هم فراموش نکنیم که هر دو طرح دولت و مجلس درباره تولید و مدیریت بازار صحبت کردهاند، اما وقتی قطعهسازی به ماجرا وارد میشود، سخن از نقدینگی و مدیریت خرید مواد اولیه به میان میآید.
در کنار این موارد نقد شورای رقابت مبنی بر انحصاری بودن صنعت خودرو نیز باید در نظر گرفته شود. پیشرفت کار تاکنون خوب بوده است و به راهکارهای مشترکی رسیده ایم.
راهکارهایی که تاکنون مشخص شده است چه هستند؟
راهکارها سازوکارهای مختلفی دارد که در حال بررسی است، برای مثال اینکه عرضه در بورس کالا با چه شرایطی انجام شود و شورای رقابت از این مسیر حذف نشود.
درخواست قطعهسازان این است که مواد اولیه به صورت یارانهای به آنها فروخته شود. در این طرح در اینباره با توجه به اینکه کارشناسان با کاهش قیمت فولاد در فروش داخلی مخالف هستند، تصمیمی گرفته شده است؟
سوال ما این است که کارشناسان در سال 90 که صنعت خودرو سودده بود و قیمتگذاری دستوری بر آن اعمال شد چرا نظری نداشتند؟ صنعت خودرو در آن سال نیز بر این اساس نباید قیمتگذاری میشد.
ما هم موافقیم که صنعت سودده را با ورود دولت و قیمتگذاری دستوری نباید زیان ده کرد، اما مساله این است که این قانون باید ده سال پیش هم انجام میشد.
قیمتگذاری در همه جای دنیا منشا فساد است. زمانی که سرانه درآمد مردم نمیتواند بر اساس تورم کشور تنظیم شود، باید ساز وکارهای حمایتی توسط دولت گذاشته شود که از قدرت خرید مردم و شاکله اقتصاد حمایت کند.
بهترین راهکار اقتصادی همواره این است که میزان حقوق چند برابر شود و قیمتگذاری در همه زمینهها آزاد باشد.
درباره یارانه دادن به مواد اولیه، در بسیاری از کشورها این مساله وجود دارد. کره، هند، چین و ترکیه کشورهایی هستند که برای نهادهها و پارامترهای دخیل در تولید یارانه در نظر گرفتهاند.