قطعه نیوز: اردیبهشت ۱۴۰۰: ایران خودرو که از اواخر زمستان ۹۹، تولید آزمایشی رانا پلاس پانوراما (۶ دنده) را شروع کرده بود، حالا برای نخستینبار، مشخصات فنی رانا پلاس سقف شیشهای را منتشر کرده است.
»» کاتالوگ رسمی رانا پلاس ۶ دنده (PDF) ««
مشخصات فنی رانا پلاس پانوراما
طبق اطلاعات منتشر شده از سوی ایران خودرو، تفاوتهای راناپلاس ۶ دنده با رانا پلاس ۵ دنده، مطابق جدول زیر خواهد بود:
تغییرات | راناپلاس | راناپلاس پانوراما |
---|---|---|
موتور | TU5 | +TU5 |
قدرت | ۱۰۵ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار |
گشتاور | ۱۴۲ نیوتن متر | ۱۴۴ نیوتن متر |
شتاب | ۱۲ ثانیه | ۱۱.۶ ثانیه |
گیربکس | ۵ دنده دستی | ۶ دنده دستی |
فرمان برقی | x | دارد |
سقف شیشه | x | دارد |
اطلاعات جدول فوق، از سایت ایران خودرو گردآوری شده است.
قیمت رانا پلاس ایران خودرو
در جدول زیر، آخرین تغییرات قیمت نمایندگی ایران خودرو برای رانا پلاس و همچنین رانا پلاس پانوراما را مشاهده میکنید:
زمان | راناپلاس |
---|---|
تابستان ۱۳۹۹ | ۱۴۴.۸ |
پاییز ۱۳۹۹ | ۱۷۹.۵ |
فروردین ۱۴۰۰ | ۱۸۰.۳ |
در جدول فوق، قیمتها برحسب میلیون تومان است.
مزیتهای راناپلاس ۶ دنده نسبت به راناپلاس ۵ دنده
اسفند ۹۹ | حالا که تولید رانا پلاس سقف شیشهای با تیراژ روزانه ۶ دستگاه آغاز شده، یکی از داغترین بحثهایی که میان خریداران محصولات ایران خودرو شکل گرفته است، مربوط به تفاوتهایی است که میان رانا پلاس پانورما (MT6) با رانا پلاس معمولی (MT5) وجود دارد. اما برای آنکه خیالتان را راحت کنیم، مهمترین و اصلیترین تغییراتی که ایران خودرو در رانا پلاس پانورما اعمال کرده است را بصورت خلاصه، بیان میکنیم:
- فرمان برقی
- آنتن سقفی جدید در عقب
- سقف شیشهای (مشابه ۲۰۷ پانورما)
- گیربکس جدید ۶ دنده دستی (MT6)
- موتور جدید TU5 پلاس
- افزایش ۵ واحدی در قدرت
- افزایش ۸ واحدی در گشتاور
- کاهش ۷ درصدی مصرف سوخت
- کاهش ۲۰ درصدی دور موتور (در سرعت بیش از ۱۰۰)
علاوه بر ویژگیهای فوق، ایران خودرو در رانا پلاس پانوراما، یکسری تغییرات کیفی (نسبت به رانا پلاس معمولی) نیز اعمال کرده که عبارتند از:
- بهبود سیستم جرقه زنی
- بهبود پاشش سوخت
- بهبود عایقبندی کابین
- بهبود و تغییر ضرایب دنده
- بهبود شتاب و حداکثر سرعت
- کاهش استهلاک فنی موتور
- کاهش آلایندگی موتور
رانا پلاس سقف شیشهای رونمایی شد
اسفند ۹۹ | همانطور که مقیمی (مدیرعامل ایران خودرو) در مراسم رونمایی موتور سه استوانه قولش را داده بود، تولید گیربکس ۶ دنده جدید ایران خودرو، روز نهم اسفندماه و با حضور وزیر صمت، رسما آغاز شد.
این گیربکس ۶ دنده جدید، که با هدف کاهش مصرف سوخت و بهبود وضعیت تعویض دندهها ساخته شده، میتواند تا پایان سال ۱۴۰۴، صرفهجویی ارزی ۸۷ میلیون دلاری برای کشور داشته باشد. اما خبر مهمتر اینکه در مراسم افتتاخ خط تولید این گیربکس، ایران خودرو همچنین برای نخستینبار از رانا پلاس پانوراما (سقف شیشهای) نیز رونمایی کرد.
رانا پلاس پانوراما، اولین محصول ایران خودروست که با گیربکس ۶ دنده جدید، به بازار خواهد آمد. در سال ۱۴۰۰ نیز قرار است دنا پلاس هم به این گیربکس جدید، مجهز شود.
اولین تصاویر از رانا پلاس پانوراما
آذر ۹۹ | با انتشار نخستین تصاویر جاسوسی از رانا پلاس پانوراما در خط تولید آزمایشی ایران خودرو، حالا مشخص شده که این محصول جدید، همان مدلی است که ایران خودرو میخواست با گیربکس ۶ دنده جدیدش به بازار بفرستد.
همچنین هواداران رانا پلاس خوب میدانند که ایران خودرو قرار بود علاوه بر گیربکس جدید، موتور جدید EC5 را هم روی سری جدید رانا پلاس نصب کند ولی چنین چیزی هنوز، برای ما قطعی نشده و نمیدانیم که آیا رانا پلاس ۶ دنده، با موتور EC5 تولید شده است یا همان موتور TU5 سابقش را در سینه دارد. به هرحال همچنان باید منتظر بمانیم!
معرفی رانا پلاس ۵ دنده
رانا پلاس ایران خودرو، که نخستین بار در زمستان ۹۸ معرفی شد، قرار است از پاییز سال ۹۹ وارد بازار کشورمان شود. البته با آمدن رانا پلاس، فعلا قرار نیست از رانا LX خداحافظی کنیم چراکه ایران خودرو میخواهد هردوی آنها را در سبد محصولاتش داشته باشد.
براساس ماده ۴ قانون هوای پاک، عرضه و فروش خودروهای یورو۴ برای سال ۱۳۹۹ غیرقانونی شده و به همین دلیل نیز خودروسازان باید برای گرفتن مجوز استاندارد یورو۵ اقدام کنند.
هرچند که وزارت صمت، اجرایی شدن این قانون را تا اواخر سال ۹۹ به تعویق انداخت اما از میان خودروسازان کشورمان، ایران خودرو زودتر از بقیه دست به کار شد و توانست برخی محصولاتش را به استاندارد یورو۵ برساند. به همین مناسبت، در نخستین هفته دیماه ۹۸، ایران خودرو طی مراسمی، آغاز تولید برخی از مدل های یورو۵ خود را جشن گرفت. در حاشیه این مراسم بود که فیس لیفت جدید رانا را برای اولین بار دیدیم؛ خودرویی که قرار است با نام «رانا پلاس» به بازار بیاید.
رانا پلاس را باید نسخه ارتقایافته رانا بدانیم که هم یورو۵ شده، هم به امکانات بیشتری مجهز شده و هم چندین تغییر ظاهری را تجربه کرده است. بهعنوان مثال گرافیک چراغهای جلو و عقب تغییر کرده و به دیلایت نئونی مجهز شدهاند. همچنین قاب آینهها تغییر کرده و حالا راهنمای LED دارد. همرنگشدن دستگیرهها و زهجانبی با رنگ بدنه، طرح جدید جلوپنجره و تغییر قالپاقها از دیگر ویژگیهای ظاهری رانای جدید خواهند بود.
درون کابین رانای جدید نیز مهمترین موضوع، استفاده از همان فرمانی است که قبلاً در ۲۰۷ جدید استفاده شده بود. این فرمان جدید، که دکمههای کنترلی (برای سیستم صوتی و کروز کنترل) روی آن وجود دارد، در قسمت پایینی دارای روکش نقرهای رنگی است تا حس اسپرت بیشتری به راننده القا شود.
مزیتهای راناپلاس ۵ دنده نسبت به رانای معمولی
اگر همه تغییرات کوچک و بزرگی که برای رانا پلاس رخ داده را حساب کنیم، به این نتیجه میرسیم که این محصول جدید، حداقل در ۲۶ مورد، نسبت به رانا LX تغییر کرده است که عبارتند از:
- مجموعه داشبورد (بهبود کربن)
- کنسول میانی بین دو صندلی
- مجموعه کلیدهای شیشه بالابر درها و آینه برقی
- طرح جدید پنل داشبورد
- رودری های جدید
- چراغ های جلو و عقب
- دسته دنده جدید
- صفحه کیلومتر جدید (مشابه ۲۰۶ اتومات)
- رادیو پخش با بلوتوث (بدون سی دی پلیر)
- سیستم صوتی با توئیتر
- قالپاق جدید
- جلوپنجره جدید
- صندلی های جدید (مشابه ۲۰۷) با ایزوفیکس
- دستگیره و زه جانبی همرنگ بدنه (پک لوک)
- غربیلک فرمان با آرم کرومی
- کلیدهای کنترلی روی فرمان
- بهبود ایربگ های جلو
- عایق کاپوت
- موکت جدید صندوق
- آینه های جانبی راهنمادار
- آنتن اکتیو
- دسته راهنما و برف پاک کن جدید (مشابه ۲۰۶)
- چراغ مه شکن جدید
- دسته سیم
- مقاومت فن رادیاتور
- کروز کنترل
- چراغ دی لایت *
- فرمان برقی *
- گیربکس AMT یا نیمه اتومات *
- گیربکس ۶ دنده جدید *
تجهیزاتی که با علامت (*) مشخص شده، در آینده اضافه میشوند.
مشخصات فنی رانا پلاس ۵ دنده
ایران خودرو برای رانا پلاس از همان موتور TU5 سابقش استفاده کرده فقط با این تفاوت که این موتور در رانا LX و EL از نوع یورو۴ بود ولی در رانا پلاس از نوع یورو۵ است.
»» کاتالوگ رانا پلاس ۵ دنده (PDF) ««
سایر مشخصات عملکردی خودرو (مثل شتاب، حداکثر سرعت، مصرف ترکیبی) نیز تغییری نکرده. البته وزن رانا پلاس بدلیل نصب تجهیزات اضافی، حدود ۲۵ کیلوگرم سنگینتر از رانا ال ایکس شده.
البته آقای پورمجیب، معاون تحقیقات ایران خودرو، در مردادماه ۹۹ خبر داد که موتور EC5 نیز در آیندهای نزدیک، روی رانا پلاس نصب خواهد شد.
مشخصات رانا برقی ایران خودرو
رانا برقی، نخستین محصول تمام برقی ایران خودروست که البته هنوز در فاز تحقیقاتی بوده و تا عرضه انبوه آن، حداقل چندسال، زمان لازم است. طبق برنامه ریزیهای ایران خودرو، این شرکت باید از سال ۲۰۲۱ وارد بازار خودروهای هیبرید و الکتریکی شود. ساخت رانا برقی و همچنین دنا پلاس پلاگین هیبرید نیز در همین راستاست.
شروع کار از سال ۹۳
همه چیز از اسفند ۹۳ شروع شد؛ همان زمانی که ایران خودرو برای نخستینبار از رانا برقی رونمایی کرد.
در این مراسم رونمایی که با حضور رئیس جمهور روحانی برگزار شده بود، هیچگونه مشخصات فنی برای رانا برقی، رسانهای نشد و فقط اعلام شد که پروژه تولید این خودرو با سرمایهگذاری ۹ میلیارد تومانی و توسط شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) صورت گرفته و کارفرمایی پروژه نیز برعهده معاونت علمی ریاست جمهوری و همچنین سازمان گسترش صنایع (ایدرو) بوده است.
زمان گذشت تا اینکه در سال ۹۷، ایرانخودرو دوباره رانا برقی را برای تستهای جادهای به خیابانهای تهران آورد. سرانجام در آخرین روزهای بهمن ماه ۹۸، ایران خودرو برای سومین بار از رانا برقی رونمایی کرد. در این رونمایی که در حاشیه یازدهمین همایش بینالمللی «موتورهای درونسوز و نفت» برگزار شد، بالاخره نخستین مشخصات فنی رانا نیز در اختیار رسانهها قرار گرفت.
هیبریدی یا برقی؟
استفاده از کلمه «هیبرید» برای این رانا، کار درستی نیست! هرچند پیشرانه بنزینی در دل رانا قرار دارد اما این پیشرانه، دیگر به دیفرانسیل و گیربکس متصل نیست و تنها به عنوان ژنراتوری برای شارژکردن باتریها عمل میکند. به همین دلیل نیز نمیتوان این رانا را خودرویی هیبریدی دانست چراکه تمامی خودروهای هیبریدی، قابلیت حرکت کردن با کمک پیشرانه درونسوزشان را دارند اما این رانا، چنین توانایی را ندارد.
چه پیمایشی دارد؟
ایران خودرو برای رانا برقی خود، از باتریهای ۳۰ کیلووات ساعتی بهره گرفته که در حالت شارژ کامل، میتواند رانای برقی را تا حدود ۲۲۰ کیلومتر به حرکت وادارد.
باتریهای رانا برقی در قسمت انتهایی کف خودرو جاسازی شده و خوشبختانه، حجمی از صندوق عقب را نگرفته است. باتوجه به اضافه شدن باتریها، رانا برقی حدود ۱۰۰ کیلوگرم سنگینتر از رانای TU5 شده.
چه قدرتی دارد؟
همانطور که گفتیم، در رانای برقی، یک پیشرانه بنزینی وجود دارد که باتریها را شارژ میکند. اما این پیشرانه، همان پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5 نیست! چراکه فقط ۱.۰ لیتر حجم دارد و از نوع DOHC است.
موتور الکتریکی رانا برقی توانی برابر ۹۰ کیلووات دارد یعنی حداکثر قدرتش به حدود ۱۲۰ اسببخار میرسد. همچنین گشتاور تولیدی آن نیز معادل ۲۲۰ نیوتنمتر است که به چرخهای جلو منتقل میشود.