قطعه نیوز: ابتدای سال 2015 میلادی بود که هیوندای یکی از عجیبترین کانسپتهای خود را معرفی کرد. این خودرو سانتاکروز نام داشت و اولین پیکاپ تاریخ شرکت شد. اگرچه تصور نمیشد کرهایها این برنامه را نهایی کنند ولی اکنون 6 سال بعد از نمایش نسخه کانسپت، هیوندای قصد دارد سانتاکروز را روی خط تولید ببرد.
سانتاکروز بیشتر از آن که یک پیکاپ برای باربری و کار باشد، یک خودروی خانوادگی مناسب برای افرادی است که بیشتر اوقات خود را بیرون از منزل سپری میکنند.
هیوندای با انتشار تیزرهای جدید سانتاکروز حضور این خود را در بین غولهای وانتسازی رسمی کرد. کاملاً مشخص است که این خودرو از زبان بصری نسل جدید توسان وام گرفته است. این شباهت بهویژه در قسمت جلوپنجره و درها بیش از پیش مشاهده میشود. حتی فرمت چراغهای جلوی سانتاکروز نیز شباهتی معنادار به توسان جدید دارند. البته این الهام باعث شده تا پیکاپ هیوندای جلوهای برجستهتر نسبت به سایر مدلهای همرده خود داشته باشد.
با این حال اوضاع چندان هم برای اولین پیکاپ هیوندای خوب پیش نمیرود. چراکه فورد به تازگی با معرفی ماوریک خود را بهعنوان رقیبی سرسخت برای سانتاکروز معرفی کرده است.

عدم اعتبار و اصالت چیزی است که پیکاپ کرهای از آن رنج میبرند. تا این لحظه هیوندای اطلاعات روشنی از مشخصات فنی آن ارائه نکرده است. هرچند شرکت میگوید خودروی جدید ترکیبی است از ساختار خودروهای شاسیبلند و پیکاپهای سایز بزرگ. به همین دلیل است که آنها ادعا میکنند کلاس جدیدی را خلق کردهاند.
سانتاکروز بیشتر از آن که یک پیکاپ برای باربری و کار باشد، یک خودروی خانوادگی مناسب برای افرادی است که بیشتر اوقات خود را بیرون از منزل سپری میکنند. آقای SangYup Lee، از روسای بخش طراحی هیوندای، در مصاحبه سال گذشته خود عنوان کرد که گزینههای متفاوتی برای یک پیکاپ بزرگتر، در دسترس است.
هیوندای سانتاکروز مدل 2022 در کارخانه آلابامای آمریکا تولید خواهد شد. برخلاف Porter (H-100) که تنها در برخی از بازارها عرضه میشود، سانتاکروز پیکاپ مخصوص هیوندای برای تمامی بازارهای جهانی است.
شواهدی در دست است که نشان میدهد هیوندای در قسمت قوی محرکه این خودرو سراغ یک پیشرانه قدرتمند و کممصرف خواهد رفت. همچنین میدانیم که سیستم انتقال قدرت این خودرو چهار چرخ محرک دائم است. به نظر میرسد که سانتاکروز علاوه بر فورد ماوریک، رقابتی سختتر با هوندا ریجلاین خواهد داشت.
منبع: باما

