صداوسیما هیچگاه در مورد فروش با قیمت جهانی از تولیدکننده مواداولیه نپرسید
قطعه نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ایران در همایش بزرگ قطعه‌سازان که سه‌شنبه، 20فروردین98 برگزار شد، با اشاره به شرایط سختی که قطعه‌سازان در سال گذشته سپری کردند، اظهار کرد: «بحران عدم افزایش قیمت در صنعت از اواخر سال 96 آغاز شد. قیمت مواد اولیه و ارز درحال افزایش بود طی 8 ماه قیمت مواد اولیه 2ونیم برابر شد. در حالی که قیمت تولیدات صنعت خودرو ثابت مانده بود.»
به گزارش خبرنگار قطعه نیوز، مازیار بیگلو با بیان اینکه در سال 97 قطعه‌سازان بیش از 76 جلسه با وزرا، مسئولان و تصمیم‌گیران مختلف کشور داشتند، گفت: «در این شرایط حجمه‌های برخی رسانه‌ها و به خصوص صدا و سیما علیه صنعت خودرو واقعا بی انصافی بود. هر روز برنامه‌ای تهیه می‌شد که در آن به قطعه‌سازان حمله می‌شد. تحلیل این برنامه‌ها این بود که هدف از افزایش قیمت‌ها، خالی کردن جیب مردم است. در این شرایط حتی یک برنامه تهیه نشد که در آن تولیدکننده فولاد و مس و پتروشیمی مورد سوال قرار بگیرند که چرا مواد اولیه را انقدر گران کردند. خاک کشور مگر با دلار محاسبه می‌شود که قیمت مواد اولیه آن با نرخ دلار محاسبه شده و به ما فروخته شود؟»
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو در راس تحریم‌های آمریکا علیه کشور قرار گرفت، افزود: «میلیاردها تومان سرمایه‌گذاری قطعه‌سازان در دوره برجام، در اثر تحریم‌ها از بین رفت. اما هیچ کس نپرسید اگر صنعت خودرو بد بود، چرا اول از همه مورد حمله دشمن ایجاد کرد. اما دشمن می‌دانست قطعه‌سازی 550هزار نفر شغل ایجاد کرده و صنعت خودرو و قطعه 6درصد از تولید ناخالص ملی را به دوش می‌کشد.»
این فعال صنعت قطعه‌سازی با اشاره به اینکه با مطرح شدن بحث تحریم، قطعه‌ُسازان به اندازه مصرف 2سال خود، مواد اولیه و قطعه وارد کردند، ادامه داد: «تا روز 16مردادماه به ما گفتند اگر برای ترخیص اینها باید 2برابر به گمرک بپردازید. اینجا متوجه شدیم تحریم داخلی بدتر است.»
وی به کاهش 70درصدی تولید خودرو در پاییز اشاره کرد و تاکید کرد: «با حذف شورای رقابت از روند قیمت‌گذاری و تفویض این وظیفه به سازمان حمایت، فرمول قیمت‌گذاری خودرو تغییر کرد و شرایط تا حدی بهتر شد و پس از آن با تصویب طرح ارائه 4هزار میلیارد تومان تسهیلات به قطعه‌سازان، در پایان سال بخش مختصری از نیاز مالی این بخش نیز تامین شد و تولید بار دیگر افزایش یافته و تا 3برابر رشد کرد.»
چهار درخواست مهم قطعه‌سازان
وی در ادامه به چهار درخواست قطعه‌سازان اشاره کرد و گفت: «براساس مصوبه دولت، 4هزار میلیارد تومان در سال گذشته به قطعه‌سازان پرداخت شد. البته این تسهیلات به قطعه‌سازان هبه نشده و سود آن باید پرداخته شود.»
بیگلو با بیان اینکه قرار بود تسهیلات 7میلیارد تومانی در چارچوب یورو و به شکل ارزی به قطعه‌سازان پرداخت شود، تاکید کرد: «اما هنوز هیچ پیشرفتی در روند پداخت آن انجام نشده است. این روند باید هرچه سریع‌تر و خارج از مصوبه شورای پول و اعتبار مشخص شود.»
مازیار بیگلو با اشاره به درخواست دوم قطعه‌سازان، گفت: «قطعه‌سازان دیگر نمی‌توانند گران بخرند و ارزان بفروشند. قیمت محصولات قطعه‌سازان باید به‌روز و واقعی شود، چراکه قطعه‌سازان مواد اولیه را با قیمت جهانی تامین می‌کنند.»
وی ایجاد کانال ارزی مطمئن را به عنوان سومین درخواست قطعه‌سازان مطرح کرد و افزود: «یک‌سال از زمانی که دولت به بهانه کنترل نرخ ارز، واردات بدون انتقال ارز را ممنوع کرد، می‌گذرد. از آن زمان نه قیمت ارز کنترل شده است و نه تولید به درستی ادامه یافت. به این ترتیب امروز مهمترین درخواست قطعه‌سازان ایجاد کانال غیربانکی مطمئن است. قطعه‌سازان دیون قبلی دارند که باید پرداخت شود. اگر این کانال‌ها باز نشود، امکان استفاده از اعتبارهای گشوده شده و خرید خارجی وجود ندارد. به این ترتیب قطعه‌سازان باید اجازه کار با صرافی‌ها را داشته باشند.»
بیگلو با اشاره به چهارمین درخواست قطعه‌سازان، گفت: «این درخواست مربوط به بحث بیمه، مالیات و مطالبات دولتی است. در حالی که نقدینگی قطعه‌سازان به زیر صفر رسیده است. به این ترتیب درخواست می‌کنیم 2سال به قطعه‌سازان فرصت داده شود تا بعد از بازیابی توان، این پول را به دولت پرداخت کنیم.»