قطعه‌سازان در زمینه برندسازی عملکرد مناسبی نداشته‌اند

قطعه نیوز: یک تولیدکننده قطعات خودرو بیان کرد: بخش عمده‌ای از قطعه‌سازی‌های کشور فاقد برندسازی هستند و در بهترین حالت بسته‌بندی‌های مطلوب دارند.
حسن براری در گفت‌وگو با خبرنگار «قطعه نیوز» اضافه کرد: بسته‌بندی یک موضوع تجاری است اما برندسازی با ایجاد حس و وفاداری در مشتری همراه است و لازم است که قطعه‌سازی‌ها به این موضوع توجه کنند.
وی با تاکید بر اینکه برند باید حس ایجاد کند، عنوان کرد: در برندسازی لوازم یدکی علاوه بر بسته‌بندی، کیفیت نیز اهمیت زیادی دارد.
این سازنده قطعات که در بحث ساخت قطعات پلیمری، پلیمر برقی، دستگیره‌های داخلی و بیرونی خودروهای ساخت کشور، مخازن شیشه‌شور و پمپ آن و کانال‌های زیر داشبورد، فعال است، بیان کرد: در بحث ساخت موتورپمپ دانش لازم از چین وارد شده است و در حال حاضر تقریبا به خودکفایی رسیده‌ایم، به طوری که فقط آرمیچر پمپ وارداتی است و تا 6 ماه آینده داخلی‌سازی می‌شود.
براری با بیان اینکه در سال جاری زمان دریافت مطالبات قطعه‌سازان کمتر شده است، اظهار کرد: تا قبل از سال 96 گاهی پرداخت مطالبات از سوی خودروساز بیش از یک سال طول می‌کشید.
وی ادامه داد: تیراژ تولید خودروسازان در سال گذشته کاهش داشت و در سال جاری بیشتر شد و این موضوع باعث بهتر شدن روال پرداخت مطالبات شد.
وی تصریح کرد: پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط شرکت ساپکو سریع‌تر است و بدهی خود را چهار ماهه پرداخت می‌کند اما تسویه مطالبات شرکت سازه‌گستر زمان بیشتری می‌برد.
وی با اشاره به وجود مشکلات نقدینگی در قطعه‌سازی‌ها گفت: با وجود مشکلات نقدینگی، مواد اولیه هم در سال جاری به شدت گران شد به طوری که در بعضی موارد تا 70 درصد افزایش قیمت داشت.
براری اضافه کرد: بانک‌ها نیز انتظارات قطعه‌سازان را برآورده نکردند و با اینکه مقداری تسهیلات دادند اما اثر زیادی بر تولید نداشت، چراکه تولیدکننده باید مواد اولیه را نقد خریداری کند.
وی عنوان کرد: قطعه‌ساز باید از جایی ورودی سرمایه داشته باشد تا خواب چندین ماهه هزینه‌هایش که در اثر مطالبات ایجاد می‌شود را توجیه کند.
به گفته این سازنده قطعات خودرو، برای جبران کمبود نقدینگی عده‌ای از قطعه‌سازان تعدیل نیرو انجام دادند و عده دیگری نیز به هر دری زدند تا بتوانند تولید را نگه دارند.
وی ادامه داد: برای تهیه نقدینگی قطعه‌سازان خرید دین انجا می‌دهند و وام 19 درصدی و هر نوع وامی که در دسترس باشد را دریافت می‌کنند.
وی افزود: علاوه بر این روش‌ها، قطعه‌سازان چک‌های بازار را می‌گیرند و به بانک می‌دهند و پول لازم را از بانک می‌گیرند و بانک هم در موعد مقرر چک را نقد می‌کند اما سود خود را از این کار بر می‌دارد که این روش هم به تولیدکننده فشار وارد می‌کند.
وی بیان کرد: سر پا بودن بعضی از قطعه‌سازان به دلیل کار کردن با بازار است و چک‌هایی که از بازار می‌گیرند را در ازای مواد اولیه به تامین‌کننده می‌دهند.