کی‌تی‌ام دوک ۸۹۰ بدون R
قطعه نیوز: باور اینکه تولید کی‌تی‌ام ۸۹۰ فقط یک سال پیش آغاز شده کمی سخت است. شاید به این خاطر که سال ۲۰۲۰ برای ما به اندازه یک عمر گذشته است. تیم نارنجی (اصطلاح برند KTM) نسخه Duke 890R را برای اولین‌بار در نمایشگاه EICMA سال ۲۰۱۹ معرفی کرد و سپس در بهار سال ۲۰۲۰ آن را وارد بازار کرد. البته خانواده ادونچور ۸۹۰ شش ماه بعد راهی بازار شد.
ارتفاع صندلی ۸۲ سانتی‌متری کی‌تی‌ام دوک ۸۹۰ باعث شده تا طیف گسترده‌ای از موتورسواران را شامل شود.
با اینکه تصور می‌شد ۸۹۰ یک موتورسیکلت تمام و کمال است ولی گویا کی‌تی‌ام چنین تصوری ندارد. به همین دلیل یک سال پس از عرضه ۸۹۰ دوک R، شرکت نسخه جدیدی از آن را معرفی کرد.
از نظر ظاهری دوک استاندارد و دوک R تقریباً مشابه هم هستند. غیر از حضور روکش صندلی و زین پشتی. هنگام رانندگی با این دو مدل متوجه می‌شویم که در نسخه استاندارد فرمان کمی پایین‌تر روی چنگال خود قرار گرفته است. ارتفاع صندلی ۸۲ سانتی‌متری آن باعث شده تا طیف گسترده‌ای از موتورسواران را شامل شود.
کی‌تی‌ام دوک ۸۹۰ از نمایشگر رنگی TFT استفاده می‌کند. حتی در ویرایش پایه این موتور نیز سه حالت سواری باران، خیابان و اسپرت تعبیه شده است.
قابل پیش‌بینی بود که مدل جدید نیز از همان پیشرانه ۸۸۹ سی‌سی دو قلوی خطی استفاده می‌کند. پیشرانه‌ای که در ویرایش R می‌تواند ۱۲۱ اسب‌بخار قدرت تولید کند ولی در ویرایش استاندارد این عدد به ۱۱۵ اسب‌بخار می‌رسد.
موتورسیکلت کی‌تی‌ام دوک ۸۹۰ مدل ۲۰۲۱
شاسی بسیار مقاوم این محصول از ساختار پیچیده کروم-مولیبدن- فولادی تشکیل شده و از اتصالات مستحکم آلومینیومی بهره می‌برد. استفاده از سیستم تعلیق WP Apex نشان می‌دهد که کی‌تی‌ام سطح جدیدی از قابلیت‌ها فنی را برای این موتورسیکلت به ارمغان آورده است. وزن خالص مدل پایه چیزی حدود ۱۷۰ کیلوگرم است در حالی که مدل R وزنی معادل ۱۶۶ کیلوگرم دارد.
شرکت در قسمت ترمز نیز سراغ برند برمبو با دیسک‌های ۳۰۰ میلی‌متری رفته است. رینگ‌های جدید Yشکل با پوشش نارنجی، مانند همیشه جلوه‌ای جوان‌گرا به این موتورسیکلت بخشیده است.
منبع: باما