قطعه‌سازان خودروسازی احداث می‌کنند؟
قطعه‌نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت به تازگی در نشست با قطعه‌سازان، پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه‌سازان را برای تولید خودرو ارائه داده است.
به گفته علیرضا رزم‌حسینی، وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد که برای ایجاد رقابت در بازار خودرو از رقبای توانمند حمایت کند، چراکه شکستن انحصار در تولید خودرو مسیری منطقی برای آینده صنعت خودروسازی کشور است.
با توجه به گفته وزیر صمت، آیا قطعه‌سازان امکان تشکیل چنین کنسرسیومی را دارند؟
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار «قطعه نیوز» در این باره گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه با قطعه‌سازان بیان کرد که با توجه به گردش مالی قطعه‌سازان، اگر فعالان این صنعت در قالب یک کنسرسیوم، خودروسازی خصوصی راه‌اندازی کنند، عملکرد بهتری خواهد داشت.
آرش محبی‌نژاد ادامه داد: سهام‌دار این کنسرسیوم قطعه‌سازان خواهند بود و یک خودروسازی خصوصی راه‌اندازی خواهند کرد.
وی با بیان اینکه در بحث کنسرسیوم در گذشته چند بار اقداماتی انجام شده است، اظهار کرد: ایجاد کنسریوم چند پیش‌نیاز دارد، ابتدا اینکه از امکانات موجود فعلی در بحث ساخت خودرو استفاده شود.
محبی‌نژاد تاکید کرد: خودروسازان مازاد ظرفیت دارند و سایت‌های بدون استفاده در خودروسازی کشور موجود است، بنابراین اگر برای احداث سایت‌های جدید سرمایه‌گذاری دیگری انجام شود، مقرون به صرفه نخواهد بود و بهتر است امکاناتی که بدون استفاده مانده است، برای برنامه‌ریزی و استفاده مجدد فروخته شود.
به گفته این فعال صنفی قطعه‌سازی، خواسته دیگر قطعه‌سازان برای تشکیل این کنسرسیوم این است که قوانین ضدانحصار مصوب شود تا اگر گروهی از قطعه‌سازان کنسرسیوم را تشکیل دادند و با قطعه‌سازان دیگر به نتیجه نرسیدند، انحصار مانع فعالیت آنها نشود و همه قطعه‌سازان بتوانند در طرح مشارکت داشته باشند.
محبی‌نژاد در ادامه گفت: علاوه بر طرح کنسرسیوم، طرح دیگری نیز توسط انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان پیشنهاد شده است که طرح KD CENTER یا تکوین مشارکتی خودرو نام دارد.
وی افزود: مطابق با این طرح، مرکز KD که با مشارکت قطعه‌سازان راه‌اندازی می‌شود، تامین قطعات منفصله یک خودرو را انجام می‌دهد و به محض فروش خودروی حاصل، مدیریت نقدینگی به صورت توام در اختیار قطعه‌ساز و خودروساز خواهد بود .
به گفته محبی‌نژاد، مرکز KD، یک مرکز تامین قطعه به صورت مشارکتی برای تامین زنجیره تامین خودروسازان است، به نحوی که هر قطعه‌ساز به میزان IPI خود در تولید خودرو، در این مرکز سهام‌دار خواهد بود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو ادامه داد: در مرکز KD، قطعه‌ساز و خودروساز مطابق با سهم خود، سود برداشت خواهند کرد و قطعه‌سازان در سود و ضرر، توسعه طرح، تحقیق و توسعه، سرمایه‌گذاری و نوآوری این مرکز سهیم خواهند بود. همچنین نسبت IPI نقش مهمی در سهام مشارکت‌کنندگان خواهد داشت.
وی با بیان اینکه تشکیل مرکز KD، بیشتر مورد نظر قطعه‌سازان است، عنوان کرد: تشکیل کنسرسیوم با توجه به تعداد بالای واحدهای قطعه‌سازی و لزوم توافق آنها زمان‌بر خواهد بود اما تشکیل KD CENTER سرعت بیشتری خواهد داشت.
وی با اشاره به اینکه اجرایی شدن این طرح نیاز به تصمیمات بالادستی دارد، اظهار کرد: خودروسازان در حال حاضر مدیریت کامل نقدینگی، سودآوری و زنجیره تامین را در دست دارند، در حالی که در طرح نام برده، مدیریت و تولید و تکمیل مشارکتی خواهد بود و ریسک و سود تقسیم خواهد شد و توافق برد- برد خواهد بود.
خبرنگار: فرزانه احمدی