سایپا

شهریور امسال قرار بود اولین خودرو اقتصادی تولید و روانه بازار شود که با گذشت ۲۳ ماه از فرمان ۸ ماده‌ای رئیس جمهور برای ساماندهی صنعت خودرو، هنوز خودروی اقتصادی تولید نشده است.

هزینه‌های عمومی, اداری و تشکیلاتی سایپا در 9 ماهه 1402 با رشد 45 درصدی روبه‌رو شد و از دو هزار و 606 میلیارد تومان به سه هزار و 794 میلیارد تومان رسید.

خودروسازان مدعی هستند که زیان‌شان تا پایان سال‌جاری به 200 همت می‌رسد؛ با توجه به ریخت و پاش‌ها و بهره‌وری پایینی که خودروسازان دارند، بروز و ظهور چنین اعدادی نباید دور از پیش‌بینی باشد.

شورای پول و اعتبار با درخواست وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص افزایش سقف اعتبارات دو شرکت ایران خودرو سایپا به ۱۵ هزار میلیارد تومان حداکثر تا پایان شهریور ماه ۱۴۰۳ موافقت کرد.

بررسی صورت های مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان می دهد که زیان انباشته ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴.۹ همت بوده که در مجموع زیان انباشته را به ۱۷۴ همت رسانده است.

قرار است فردا ۱۳ دی ماه ۱۲ خودروی وارداتی در سامانه یکپارچه بارگزاری و به فروش برسد.

مطابق آمار تجمیعی تولید خودرو در آذرماه امسال هم تولید تعدادی از خودروهای سواری متوقف شده است.

قیمت جدید ۱۴ محصول سایپا با اعمال استانداردهای ۸۵گانه در آبان ماه امسال اعلام شد.

درحالی‌که اخبار مربوط به احتکار خودروسازان از سوی برخی مقامات نظارتی تأیید شده است؛ تلاش‌های جدی از سوی برخی مسئولان برای صدور مجوز افزایش قیمت محصولات این شرکت‌ها ادامه دارد.

بررسی صورت‌های مالی تلفیقی ایران‌خودرو و سایپا از سال ۹۷ به این سو نشان می دهد که هزینه تمام شده تولیدات این شرکت ها بیش از مبلغ حاصل شده از فروش محصولاتشان بوده است.

مدیر سامانه فروش یکپارچه خودرو با بیان این که به زودی سامانه یکپارچه فروش خودرو برای متقاضیان مرحله سوم باز خواهد شد گفت: ۵۰ درصد از متقاضیان خودروهای سایپا در مرحله دوم وجه واریز نکردند.

رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: تولید خودروی ساینای دوگانه سوز بدون عایق منبع اگزور تخلف محرز بود و ما با شرکت بازرسی ناظر بر تولید نیز برخورد کردیم.

میزان تامین برق ایران خودرو در تیرماه نسبت به متوسط ماهانه فصل بهار 15.4 درصد افزایش را تجربه کرده و به 23 هزار و 288 مگاوات ساعت رسیده است.

در حالی 2 ماه از دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه می گذرد که هنوز خبری از تعیین تکلیف قیمت 4 محصول شرکت خودروسازی سایپا که در این مرحله فروش رفتند، نیست.

صنعت خودروسازی کشور امسال ۷۰ ساله شد و این درحالیست که دو خودروساز بزرگ کشور با زیرساخت‌های فراوان و نیروی انسانی که ۷ دهه تجربه را یدک می‌کشد بجای تولید محصولات جدید حالا مشغول واردات شده اند.

وزارت صنعت، معدن و تجارت، آمارنامه تولید تجمعی سه ماهه نخست ۱۴۰۲ خودروسازان داخلی را منتشر کرد.

در حالی دولت از حدود ۱۵ ماه پیش به دنبال واگذاری خودروسازان است که زیان انباشته شرکت های مادر به ۱۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.

عدم اعلام قیمت محصولات سایپا شرایط پیچیده‌ای را برای مشتریان ایجاد کرده است چرا که مجبورند اقدام به ثبت‌نام خودروهایی کنند که قیمتشان مشخص نیست.

شورای رقابت در جلسه اخیر خود تغییرات قیمت 28 محصول ایران خودرو را مصوب کرد که براساس آن قیمت برخی محصولات نسبت به نرخ‌گذاری قبلی کاهش و برخی نیز افزایش یافته است.

سایپا برای اولین بار شرایط فروش خودروی جدید چانگان سی اس ۳۵ را با مدل ۲۰۲۳ ویژه خردادماه ۱۴۰۲ منتشر کرد.