قهرمان داکار برای خیابان؛ دیفندر ۶۲۶ اسبی رونمایی شد

قطعه نیوز: لندروور در کالیفرنیا از دیفندر داکار رونمایی کرد؛ نسخه‌ای ویژه که با هدف انتقال بخشی از تجربه مسابقه‌ای این برند در رالی داکار به یک محصول قابل تردد در جاده‌های عمومی توسعه یافته است.

این خودرو پس از موفقیت دیفندر در نخستین حضور خود در کلاس خودروهای استاندارد رالی داکار ۲۰۲۶ معرفی می‌شود و از نظر فنی و تجهیزات آفرودی، فاصله محسوسی با نسخه‌های متعارف دیفندر دارد.

به گزارش جاده مخصوص،دیفندر داکار بر پایه ساختار خودروی مسابقه‌ای D7X-R شکل گرفته است؛ خودرویی که خود از دیفندر ۱۱۰ تولیدی مشتق شده است. با این حال، لندروور برای نسخه جاده‌ای به جای مشخصات فنی محدودشده خودروی رالی، از پیشرانه ۴.۴ لیتری V8 توئین‌توربوی دیفندر اوکتا استفاده کرده است.

این موتور ۶۲۶ اسب‌بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ در حالی که توان خودروی مسابقه‌ای D7X-R به ۳۹۰ اسب‌بخار محدود شده است.

انتقال نیرو در دیفندر داکار از طریق گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته انجام می‌شود که به ضرایب سبک و سنگین برای رانندگی در مسیرهای خارج جاده‌ای مجهز است. لندروور همچنین برای افزایش توان حرکتی خودرو در سطوح دشوار، تایرهای ۳۵ اینچی تمام‌زمین را روی رینگ‌های فورج‌کاری‌شده ۲۰ اینچی نصب کرده و سیستم تعلیق را به کمک‌فنرهای بیلشتاین، آزمایش‌شده در موتوراسپرت، مجهز کرده است.

دو حالت رانندگی تازه با نام‌های «Dunes» و «Gravel» نیز به سامانه مدیریت شرایط رانندگی دیفندر افزوده شده‌اند تا تنظیمات خودرو برای حرکت در شن‌زارها و مسیرهای سنگ‌ریزه‌ای بهینه شود. شاخص‌ترین قابلیت این مدل اما «Flight Mode» نام دارد؛ سامانه‌ای که در صورت جدا شدن خودرو از سطح زمین هنگام عبور از دست‌اندازها یا پرش‌های آفرودی، با ایجاد لغزش کنترل‌شده در کلاچ جعبه انتقال، فشار واردشده به مجموعه انتقال قدرت را در زمان فرود کاهش می‌دهد.

لندروور هنوز اطلاعاتی درباره قیمت، تیراژ تولید و زمان عرضه دیفندر داکار اعلام نکرده است. با این حال، مشخصات فنی اعلام‌شده نشان می‌دهد این مدل قرار است بیش از هر نسخه تولیدی دیگری، فاصله میان دیفندر مسابقه‌ای D7X-R و یک شاسی‌بلند لوکس جاده‌ای را کاهش دهد.

انتهای پیام/