واردات خودرو در شرایط محدودیت منابع ارزی باید کاملا ساماندهی شود

قطعه نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان با اشاره به محدودیت منابع ارزی کشور گفت: در شرایط تحریم فروش نفت و میعانات گازی و صادرات مناسب وجود ندارد و به دلیل تحریم، مراودات تجاری بخش خصوصی نیز محدود شده است و آنها نیز نمی‌توانند صادرات کنند.

آرش محبی‌نژاد افزود: بنابراین کشور ارز کافی ندارد. منابع ارزی رسمی کشور تقریبا صرف مایحتاج اساسی و عمومی شده است. در این میان مقادیری ارز می‌ماند که متعلق به ایرانیان خارج از کشور یا نقدینگی در دست مردم است.

به گفته وی، در گذشته گزینه‌ای به نام وادرات بدون انتقال ارز وجود داشت که این منابع را در خدمت واردات کشور قرار می‌داد و بانک مرکزی کاری به منبع تامین ارز نداشت.

وی ادامه داد: همین که ارز توسط خود فرد تامین می‌شد، بانک مرکزی به این موضوع ورود نمی‌کرد. اما امروز این امکان وجود ندارد.

آرش محبی‌نژاد: عامه مردم توان خرید خودرو به قیمت‌های جهانی با این نرخ ارز را ندارند. بنابراین آن واردات خودرو برای طبقه اعیانی است و برای صنعت خودرو و قطعه‌سازی آسیب‌زا نیست

محبی نژاد در ادامه خاطرنشان کرد: از زمان آغاز تحریم‌ها و ایجاد محدودیت شدید منابع، امکان نقل و انتقال پول از طرف سیستم بانکی به ویژه برای برخی از مواد اولیه و قطعات خاص وجود ندارد.

این فعال در صنعت قطعه‌سازی خاطرنشان کرد: در این شرایط با وجود درخواست‌ها و رایزنی‌های مکرر ما، بانک مرکزی، مجلس و دولت نپذیرفتند که برای واردات مایحتاج صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی، سالی یک میلیارد دلار مجوز واردات بدون انتقال ارز را به قطعه سازان و خودروسازان دهند.

واردات خودروی خارجی برای صنعت خودرو و قطعه‌سازی آسیب‌زا نیست

وی با بیان این‌که مشکلی با این نداریم که واردات خودرو و قطعات خودرو در قالب یک طرح ساماندهی واردات انجام شود، عنوان کرد: واردات خودرو هیچ تفاوتی با واردات سایر کالاهای مجاز ندارد. زیرا خودرو تنها برای پنج تا 10 درصد اول قشر مرفه جامعه وارد می‌شود.

محبی‌نژاد تاکید کرد: عامه مردم توان خرید خودرو به قیمت‌های جهانی با این نرخ ارز را ندارند. بنابراین آن واردات خودرو برای طبقه اعیانی است و برای صنعت خودرو و قطعه‌سازی آسیب‌زا نیست.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور، تصریح کرد: چنانچه منابع تولید از جمله ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه و قطعات نیم‌ساخته در اختیار واردات خودرو و واردات سایر کالاها قرار نگیرد، ضربه‌ای به صنعت خودروسازی وارد نمی کند.

وی افزود: ضمن اینکه در حال حاضر خودروسازان داخلی مانند ایران خودرو، با تولید خودروهای جدید و به‌روز، می‌توانند پاسخگوی نیاز اقشار مختلف جامعه باشند و در صورت اختصاص منابع به این بخش، توان افزایش ظرفیت و تولید را دارا هستند.

وی تصریح کرد: این واردات زمانی آسیب‌زا است که از منابع صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی استفاده شود؛ یعنی برای تولیدکننده، ارز و امکان واردات بدون ارز وجود نداشته باشد و آن منابع ارز متقاضی که در قالب قراردادهای ثبت سفارش و واردات بدون انتقال ارز که قرار است وارد چرخه تولید شود را به خودروسازانی دهند که عمدتا ما را تحریم کرده اند.

دبیر انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازی ادامه داد: بنابراین یکی از مسایلی که در طرح ساماندهی واردات خودرو مدنظر داریم این است که واردات از کشورها یا شرکت‌هایی که صنعت خودروی ایران را تحریم کرده‌اند ممنوع شود.

محبی نژاد افزود: از سوی دیگر، باید نظام تعرفه منطقی و معقول، بر اساس محاسباتی که عرف بین‌المللی صورت گیرد. همچنین با توجه به محدودیت منابع، اولویت اختصاص منابع را به تولید داخل داده و سر ریز این منابع را به وادات خودرو یا هرگونه کالای ساخته شده توسط سایر کشورها را دهند.

وی تاکید کرد: با وجود این سه شرط می توان در کنار حمایت از تولید داخل، واردات خودرو را محقق کرد.

منبع: تسنیم