ارائه تسهیلات آخر سال به صنعت خودرو مُسکن موقتی است
قطعه نیوز: یک فعال صنعت قطعهسازی بیان کرد: تسهیلاتی که دولت در پایان هر سال به صنعت خودرو اختصاص میدهد، نشانگر این است که قصد کمک به این صنعت را دارد اما نکته اینجا است که دولت باید مشکلات صنعت خودرو را به صورت ریشهای حل کند.
امید رضایی در گفتوگو با خبرنگار «قطعه نیوز» تاکید کرد: وقتی مشکل نقدینگی برای حدود ده سال در صنعت خودرو وجود دارد و هر سال سناریوی کمکهای دولتی تکرار و نقدینگی از طریق تسهیلات تزریق میشود، نشان میدهد که هیچ برنامه بلند مدتی برای حل بحران وجود ندارد.
وی اضافه کرد: حمایتهای دولتی که آخر سال انجام میشود، بیانگر این است که خواست دولت حمایت از صنعت خودرو است، با این حال هیچ ارادهای برای برنامهریزی به منظور حل ریشهای بحران نقدینگی در صنعت خودرو وجود ندارد.
رضایی تاکید کرد: دولت نمیخواهد صنعت خودرو را که حجم اشتغالزایی بالایی دارد، تعطیل کند، اما در راستای حل ریشهای مشکلات آن نیز قدمهای بلند مدت برنداشته است.
وی با طرح این سوال که چرا مشکلات صنعت خودرو به صورت ریشهای درمان نمیشود، پاسخ داد: دلیل چنین مسئلهای این است که درمان ریشهای تبعات دارد، فشارهای جانبی ایجاد میکند و پذیرفتن پیامدهای آن کار دشواری است.
وی ادامه داد: برای حل مشکلات صنعت خودرو باید فرمول خودرو، شیوههای عرضه در بازار، رقابت، استانداردها و همچنین حضور دولت در خودروسازی تغییر کند و روشها بهبود یابد.
این کارشناس صنعت قطعهسازی افزود: بهبود این موارد و حل مسائل مرتبط با آن، مسوولان را با چند مسئله دیگر مواجه میکند که همگی باید حل شوند، در حالی که معمولا افراد به دنبال آن هستند که مشکل را با سادهترین روش حل کنند که نتیجه آن همین راهکارهای موقتی است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر به صنعت خودرو فقط مسکن تزریق میشود، اظهار کرد: تزریق مسکن درمان را به تعویق میاندازد و مشکل را حل نمیکند. گاهی حتی شرایط بیماری را بدتر و حادتر میکند. این تزریق نقدینگی پس از گذشت مدتی، پیامدهای خاص خود را هم خواهد داشت.
وی گفت: اگر بحران موجود در صنعت خودرو در زمانی که دلار دو هزار تومان بود، حل میشد لازم نبود الان با دلار 25 هزار تومانی به دنبال راه حل آن باشیم.
وی ادامه داد: هر چقدر دیرتر درمان صنعت خودرو را آغاز کنیم کار دشوارتر میشود، چراکه هر ساله نرخ ارز و میزان دستمزد کارگری افزایش پیدا میکند و بر روی قیمت تمام شده خودرو اثر میگذارد.
وی افزود: سال آینده علاوه بر افزایش نرخ ارز و دستمزدها، یک پارامتر دیگر نیز تغییر میکند و آن هم مبنای محاسبات ترخیص کالا یا ارزش بهای کالا است که نرخ دلار در فرمول آن از 4200 تومان به 17500 تومان رسیده است، حالا شما ببینید که در سال آینده چه اتفاقی خواهد افتاد؟
رضایی عنوان کرد: ما در این شرایط هر سال با این تفکر که «از این ستون به آن ستون فرج است»، حل مشکل را به سال دیگر موکول میکنیم، در حالی که باید بدانیم اگر قرار بود فرجی بشود، در این سالها رخ داده بود و بنابراین باید معضل ریشهای حل شود.
وی تاکید کرد: برای حل مشکلات صنعت خودرو، قطعهسازان نیز باید گفتمان سازنده داشته باشند، به این معنا که باید با کارشناسی بیشتر فرمولهای بهتری ارائه دهند.
وی بیان کرد: قطعهسازان چندین سال به دنبال اصلاح قراردادهای خود بودهاند، بنابراین بهتر است راهکارهای کارشناسیشدهتری در این حوزه ارائه شود.
خبرنگار: فرزانه احمدی