رئیس جمهور جدید برای صنعت خودرو چه نسخه ای دارد؟
آیا قراراست در دوره رئیس جمهور جدید خودروهای ناایمن با قیمت های نجومی وارد بازار شوند یا فکر اساسی برای قیمت و کیفیت خودرو می شود.
قطعهنیوز: انتخابات ریاست جمهوری به مرحله دوم رفت و رقابت بین پزشکیان و جلیلی ادامه دارد و جمعه 15 تیرماه شاهد رایگیری دوباره هستیم. دو کاندیدایی که دوباره باید به مناظره بنشینند و از برنامههایشان برای ریاست جمهوری بگویند. نکته جالب اینجاست دو کاندیدایی قرار است رقابت کنند که در دوره اول، درباره حوزه خودرو نظرات چندانی نداشتند. فقط پزشکیان کمی بیشتر از جلیلی به ماجرای خودرو پرداخته است. نهایت در حد چند جمله درباره خودروهای وارداتی.
فقط قالیباف جزو کاندیداهایی بود که بیشتر از سایرین درباره حوزه خودرو و واردات گفت. حالا باید دید این دو کاندیدا در دور دوم رایگیری و مناظرات، سراغ این حوزه مهم خواهند رفت یا خیر؟
حوزهای که بیاغراق این روزها جزو پرحاشیهترین حوزهها است و اتفاقات مهمی در آنجا رخ میدهد.
اما مهمترین مباحثی که پیش روی رئیس جمهور آینده در حوزه خودرو خواهد بود چیست؟
*خصوصیسازی صنعت خودرو
در دوره رئیس جمهور فقید، فرمانی هشتمادهای برای صنعت خودرو تنظیم شد که واقعا به مرحله عمل نرسید و مهمترین بند آن، خصوصیسازی صنعت خودرو بود. اصلا دستور هشت مادهای رئیس جمهور فقید به وزیر صنعت، معدن و تجارت وقت(فاطمی امین) چه شد؟ مگر در بند هشت این دستورالعمل نیامده بود که (واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازیایرانخودرو و سایپا به بخش غیردولتی سریعاتعیین و تکلیف شود) تاریخ این دستورالعمل هشت مادهای به 15 اسفند 1400 بازمیگردد. وزیر بعدی هم این ماجرا را پیگیری چندانی نکرد. در دورهای که طبق آخرین گزارشی که خودروسازان (شامل ایرانخودرو،سایپا و پارسخودرو) ارائه دادهاند، مجموع زیانانباشته آنها به بالای ۲۴۵هزار و ۵۰۰میلیارد تومان رسیده است؛ وقت آن نرسیده فکری به حال خصوصیسازی صنعت خودرو بشود.
*واردات قطرهچکانی و نظرات دو کاندیدا
طبق آخرین آمار رسمی گمرک ایران، تا روز 20 خرداد ماه حدود 12 هزار و 704 دستگاه خودروی سواری در محوطههای گمرکی موجود بوده و 4 هزار و 15 دستگاه خودروی سواری نیز تا تاریخ مذکور ترخیص شده بود. این آمار از سال 1400 تاکنون است. باید بپذیریم واقعا واردات خودرو به صورت قطرهچکانی در حال انجام است. اصلا باید دید رئیس جمهور جدید نسبت به واردات خودرو چه نظری دارد.
*نظر جلیلی و پزشکیان در حوزه خودرو
در مورد جلیلی واقعا نمیشود تحلیل خاصی ارائه داد چون نظر چندانی درباره حوزه خودرو و واردات خودرو نداشت جز اینکه با سه تیبای مختلف دیده شد.
اما نظر پزشکیان را میتوان درباره واردات خودرو خارجی و دست دوم بررسی کرد. در یک بخشی از مناظرههای دور اول، مسعود پزشکیان کاندیدای ریاستجمهوری با اشاره به مصوبه مجلس برای واردات خودروهای دستدوم عنوان کرد: «واردات ماشینهای دستدوم را افتخار خود میدانیم ولی آیا این برازنده جامعه ایرانی است که ماشین دستدوم بخریم؟ تازه برای واردات این خودروها هم دولت دلار برای تخصیص ندارد.»
یک بار گفتیم که حوزه خودرو تبدیل به حوزه اعمال سلیقهها شده است. همه هم در فکر حفظ شآن ایرانی هستند. اما کسی به آقای پزشکیان نمیگوید؛ شما در سال 1397که یک سالی از ممنوعیت واردات خودرو گذشته بود، به صراحت تاکید داشتید که «نباید برای واردات خودرو یک دلار هم هزینه کرد.
مسعود پزشکیان که در آن زمان (سال ۱۳۹۷)، نایب رئیس مجلس شورای اسلامی بود، با بیان اینکه درحال حاضر باید تمام تلاشها در راستای فعالیت شرکتها، صنایع و کارخانههای تولیدی باشد، گفت: باید با قدرت به کار خود ادامه دهیم؛ باید بهگونهای عمل کنیم که بدانند تحریمها برفعالیت ما تاثیری نداشته و ما را زمینگیر نکرده است.»
باید دید برای ایمنی تولیدات داخل، بازاری که در رکود به سر میبرد اما قیمتها سر به فلک کشیده؛ رئیس جمهور بعدی چه نظری خواهد داشت و وزیر صمت که علاقهمند به خودروهای برقی بود چه سرانجامی دارد و سرانجام خودروهای برقی چه خواهد.
نکته مهم تر سازوکار قیمت گذاری خودرو است که در هر دوره پاشنه آشیل تبلیغات انتخاباتی قرار دارد عده ای وعده ارزانی خودرو را مطرح می کند و دیگری خبر از آزادسازی قیمت ها برای نجات صنعت خودرو از نظام قیمت گذاری دستوری را اعلام می کند، باید دید نسخه رئیس جمهور جدید برای قیمت خودرو چیست؟ آیا قراراست خودروهای ناایمن با قیمت های نجومی وارد بازار شوند یا فکر اساسی برای قیمت و کیفیت خودرو می شود.
انتهای پیام/