بازار خودرو

شرکت ایران خودرو به طور رسمی اعلام کرد که قرعه کشی محصولات ایران خودرو در سه طرح عادی، مادران و خودرو فرسوده ساعت 9 صبح روز یکشنبه هغته آینده برگزار خواهد شد.

قیمت کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو ویژه مردادماه ۱۴۰۳ اعلام شد.

با گذر از نیمه سال، خودروهای مدل ۲۰۲۵ در حال ورود به نمایندگی‌ها هستند. متأسفانه، این به معنای پایان تولید برخی از خودروها است و حداقل ۲۰ مدل خودرو در سال آینده تولید نخواهند شد.

وزیر صمت ضمن اشاره به بهبود وضعیت اقتصادی کشور تصریح کرد: در آینده نزدیک به نقطه‌ای خواهیم رسید که تولید و عرضه خودرو به اندازه‌ای بیشتر از تقاضا باشد که خودروسازان به مردم وام دهند تا محصولات آنها را بخرند.

واردات قطره‌چکانی، عدم کیفیت تولیدات داخلی و قیمت‌های نجومی بازار خودروی تابستانی را سرد کرد اما این اتفاق برای مصرف کننده واقعی خوب است.

به دنبال انتشار برخی از اخبار مبنی بر خرید و فروش کد ملی توسط نمایشگاه داران اتحادیه فروشندگان خودرو در قالب اطلاعیه ای به نمایشگاه داران متخلف اخطار داد.

جلسه بررسی چگونگی اجرای دستورالعمل و چالش‌های پیش رو در تنظیم بازار خودروی سواری با حضور وزیر صمت فردا در شورای رقابت برگزار می شود.

رییس اتحادیه خودروی تهران گفت: با ورود به سال جدید قیمت‌ها با توجه به افزایش نرخ دلار حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد نسبت به انتهای سال ۱۴۰۲ افزایش یافته است.

قیمت محصولات ایران خودرو با دلار 26 هزار تومانی محاسبه شده است و این نرخ از ابتدای سال آینده تغییر خواهد کرد.

جدیدترین آمار وزارت صنعت میزان کاهش قیمت خودروها طی ۷ ماه امسال اعلام شد.

در این مدل برای توسعه محصول هم سهم در نظر گرفته شده تا خودروسازان بتوانند از دل آن توسعه را دنبال کنند. این هزینه حداقل سه‌درصد و حداکثر شش‌درصد در نظر گرفته شده است.

سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: در خصوص گران‌فروشی خودرو حدود ۵۸۰ پرونده با شکایت شاکی خصوصی علیه خودروسازان تشکیل و از این تعداد برای ۳۱۹ مورد حکم صادر شده است.

در چند وقت اخیر بحث‌های زیادی در مورد قیمت‌گذاری دستوری در بازار خودرو ایران مطرح شده است. تلاش‌های شورای رقابت برای تنظیم قیمت‌ها بدون شک تاثیر خود را به ویژه در کلاس خودروهای پریمیوم داشته است. با این حال، درک تصویر بزرگتر و پویایی حاکم…

طی یکسال فروش خودرو سه بار تغییر کرد و باز هم طی دو روز تغییر مجدد شیوه عرضه تایید و تکذیب شد؛ سوالی که پیش می آید این است که چرا متولیان یک بار برای همیشه تکلیف صنعت خودرو را روشن نمی‌کنند؟

به‌نظر می‌رسد مرحله سوم فروش خودرو به ظرفیت‌های خالی خودروسازان اختصاص پیدا کند و خبری از فروش خودروهای ایران‌خودرو و سایپا نیست.

بررسی صورت‌های مالی تلفیقی ایران‌خودرو و سایپا از سال ۹۷ به این سو نشان می دهد که هزینه تمام شده تولیدات این شرکت ها بیش از مبلغ حاصل شده از فروش محصولاتشان بوده است.

بر اساس شواهد، قیمت‌ها در بازار خودرو به کف رسیده و در بهترین حالت، تا انتهای سال جاری حداکثر با 10 درصد کاهش قیمت در بازار خودرو همراه خواهد بود.

در حالی ۳ ماه از دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه می گذرد که هنوز خبری از تعیین تکلیف قیمت 4 محصول شرکت خودروسازی سایپا که در این مرحله فروش رفتند، نیست.

با خرید یک خودرو در حال حاضر، سرمایه گذاران می توانند از بستر فعلی قیمت گذاری مطلوب استفاده و با توجه به پتانسیل بالقوه برای افزایش قیمت در آینده، روی آن سرمایه گذاری کنند.

صنعت خودروسازی کشور امسال ۷۰ ساله شد و این درحالیست که دو خودروساز بزرگ کشور با زیرساخت‌های فراوان و نیروی انسانی که ۷ دهه تجربه را یدک می‌کشد بجای تولید محصولات جدید حالا مشغول واردات شده اند.