قطعه نیوز: در این مقاله:
موتورسیکلت های توقیفی چه میشوند؟
موتور پاکشتی هم گواهینامه میخواهد
تبدیل موتور انژکتوری به کاربراتوری
قیمت جدید انواع موتورسیکلتهای پرفروش در بازار تهران را در ادامه این متن مشاهده میکنید. این قیمتها مخصوص بازار تهران بوده و بدلیل نوسانات بازار، بصورت تقریبی اعلام شده و صرفا جنبه اطلاعرسانی دارد.
آخرین قیمت* موتورسیکلت های پرفروش بازار ایران
برند مدل کلاس سال قیمت بازار
ایران دوچرخ آزما ۱۲۵ استریت 98 17
ایران دوچرخ آزما ۱۵۰ استریت 98 21
ایران دوچرخ آزما ۲۰۰ استریت 98 23
ایران دوچرخ ارشیا ۱۲۵ استریت 98 17
ایران دوچرخ ارشیا ۱۵۰ استریت 98 19
ایران دوچرخ ارشیا ۲۰۰ استریت 98 21
ایران دوچرخ XY-150 استریت 97 23
ایران دوچرخ XY-250 تریل 97 –
ایران دوچرخ ATV250 چهارچرخ 98 75
اس وای ام گلکسی ۱۳۰ کاب 98 33
اس وای ام لاکی ۱۸۰ کاب 99 59
اس وای ام گلکسی ۲۰۰ اسکوتر 98 58
اس وای ام 250 استریت اسپرت 97 –
اس وای ام فیدل کلاسیک اسکوتر 99 46
اس وای ام فیدل ۲۰۰ اسکوتر 99 43
باجاج بوکسر ۱۵۰ استریت 98 45
باجاج پالس ۱۸۰ استریت اسپرت 95 –
باجاج پالس ۲۲۰ استریت اسپرت 96 –
باجاج پالس NS-150 نیکد 96 –
باجاج پالس NS-160 نیکد 97 –
باجاج پالس ۲۰۰-NS نیکد 98 103
باجاج پالس RS-200 اسپرت 97 116
باجاج اونجر ۲۲۰ کروزر 95 –
بنلی کافه نرو ۱۵۰ کاب 98 38
بنلی سیتا ۱۲۵ اسکوتر 99 44
بنلی TNT-15 استریت اسپرت 99 41
بنلی TNT-25 نیکد 98 68
بنلی TNT-135 مینی بایک 99 40
بنلی TNT-180S نیکد 98 62
بنلی TNT-249 نیکد 98 –
بنلی TNT-249S نیکد 99 96
پیاجیو مدلی ۱۵۰ اسکوتر 98 110
پیاجیو لیبرتی ۱۵۰ اسکوتر 97 –
پیاجیو بورلی ۳۰۰ اسکوتر 99 220
پیشرو پیام ۱۳۵ کاب 96 –
پیشرو تیزتک ۱۵۰ استریت 97 27
پیشتاز 250 کافه ریسر 98 64
تکتاز موتور TK-125 استریت 97 19
تکتاز موتور TK-150 استریت 98 22
تی وی اس HLX-150 استریت 98 28
تی وی اس راکز کاب 98 52
تی وی اس ژوپیتر ۱۱۰ اسکوتر 98 42
تی وی اس ویگو ۱۱۰ اسکوتر 98 49
تی وی اس آپاچی ۱۵۰ استریت اسپرت 97 45
تی وی اس آپاچی ۱۶۰ استریت اسپرت 97 58
تی وی اس آپاچی ۱۸۰ استریت اسپرت 95 –
تی وی اس آپاچی ۲۰۰ استریت اسپرت 97 65
جهان رو زبرا ۱۵۰ استریت 98 18
جهان رو JS-150 اسکوتر 97 –
جهان رو CF-150 استریت اسپرت 97 –
جهان رو JR-225 استریت اسپرت 98 –
سوزوکی جیکسر نیکد 98 65
سوزوکی اینازوما ۲۵۰ اسپرت 98 197
سوزوکی اینازوما ۲۵۰ اسپرت 99 240
رهرو سیکلت 125 استریت 98 23
رهرو سیکلت 150 استریت 97 –
رهرو سیکلت 180 کاب 97 –
رگال رپتور فالکن ۲۵۰ کروزر 98 84
رگال رپتور دیتونا ۲۵۰ کروزر 98 95
رگال رپتور اسپایدر ۲۵۰ کروزر 97 –
رگال رپتور بابر ۲۵۰ کروزر 97 –
روان سیکلت QM-200 تریل 98 49
دینو موتور 150 استریت 97 40
دینو موتور 160 استریت 97 50
دینور موتور 200 استریت 98 25
دینو موتور گلد استریت 97 42
دینو موتور کاوان ۱۲۵ اسکوتر 99 31
دینو موتور ویند اسکوتر 98 40
دینو موتور فیدل ۳ اسکوتر 97 –
دینو موتور Z2 نیکد 98 41
دینو موتور Z3 نیکد 98 76
کاوازاکی فوری ۱۲۵ کاب 96 –
کاوازاکی Z-250 نیکد 98 –
کاوازاکی نینجا ۲۵۰ نیکد 2019 250
کاوازاکی نینجا ۳۰۰ نیکد 2019 350
کاوازاکی استرلا ۲۵۰ استریت 98 270
کثیر رهرو ۱۲۵ استریت 97 –
کثیر رهرو ۱۵۰ استریت 97 –
کثیر رهرو ۲۰۰ استریت 97 –
کبیر موتور KMA-125 کاب 97 –
کبیر موتور CGL-150 استریت 98 25
کبیر موتور KM-180 استریت 98 27
کبیر موتور KLD-180 استریت 98 29
کبیر موتور KMC-200 استریت 98 33
کی وی 150 استریت 99 32
کی تی ام RC-200 ریس 96 –
کی تی ام RC-250 ریس 98 200
کی تی ام EXC-250 تریل 98 270
کی تی ام دوک ۲۰۰ نیکد 98 160
کی تی ام دوک ۲۵۰ نیکد 97 –
کویر موتور 125 استریت 98 25
کویر موتور 150 استریت 98 28
کویر موتور S2 کاب 98 40
کویر موتور 125 استریت 97 –
کویر موتور 150 استریت 97 –
کویر موتور ES2 اسکوتر برقی 98 24
کویر موتور ES6 اسکوتر برقی 98 –
کویر موتور ES8 اسکوتر برقی 97 –
کویر موتور رادیسون ۱۲۵ کاب 99 39
لیفان 125 استریت 98 17
لیفان 200 استریت 98 20
ماهیندرا گوستو ۱۱۰ اسکوتر 95 33
مادو موتور 230 اسکوتر-برقی 99 20
نیرو محرکه 150 استریت 99 20
نیرو محرکه 200 استریت 99 22
نیرو محرکه نامی ۱۲۵ استریت 98 24
نامی ۲۰۰ استریت 98 26
نیرو محرکه EL-504 اسکوتر برقی 98 28
نیرو محرکه EL-510 اسکوتر برقی 98 –
نیرو محرکه QM-170 استریت اسپرت 98 29
نیرو محرکه Z3 اسپرت 98 –
نیرو موتور احسان ۲۰۰ استریت 98 34
نیرو موتور احسان ۲۰۰ استریت 98 –
نیرو موتور پرواز ۱۲۵ کاب 98 –
نیرو موتور سحر ۱۳۵ کاب 97 26
نیرو موتور پرواز ۲۰۰ تریل تریل 98 –
نوین سیکلت TDR اسکوتر-برقی 96 –
هوندا اسکوپی اسکوتر 97 –
هوندا بلید ۱۲۵ کاب 97 –
هوندا کلیک ۱۲۵ اسکوتر 98 –
هوندا کلیک ۱۵۰ اسکوتر 98 80
هیوسانگ آکویلا ۲۵۰ کروزر 97 150
هیرو هانک ۱۵۰ استریت اسپرت 95 34
هیرو تریلر ۱۵۰ استریت اسپرت 95 40
همتاز موتور بلنتا اسکوتر 97 43
همتاز موتور فلات ۲۰۰ تریل 97 60
همتاز موتور فلات ۲۵۰ تریل 97 –
یاماها گرند فیلانو اسکوتر 98 90
یاماها R25 ریس 98 185
یاماها R3 ریس 97 –
وسپا 946 رد اسکوتر 98 285
وسپا جی تی اس ۲۵۰ اسکوتر 98 –
وسپا جی تی اس ۳۰۰ اسکوتر 98 270
وسپا جی تی وی ۲۵۰ اسکوتر 98 200
وسپا جی تی وی ۳۰۰ اسکوتر 98 250
وسپا اسپرینت ۱۲۵ اسکوتر 96 –
وسپا اسپرینت ۱۵۰ اسکوتر 97 –
وسپا اسپرینت ۱۵۰ اسکوتر 98 67
وسپا پریماورا ۱۵۰ اسکوتر 97 110
وسپا پریماورا ۱۵۰ اسکوتر 98 –
وسپا پریماورا ۲۵۰ اسکوتر 97 –
*در جدول فوق، قیمتها برحسب میلیون تومان بوده و از بازار تهران جمعآوری شده است.
*تمامی قیمتها حدودی است با توجه به تنوع رنگ، ممکن است موتورسیکلتهای فوق را با قیمتهای ارزانتر یا حتی گرانتر نیز پیدا کنید.
موتورسیکلت های توقیفی چه میشوند؟
تعداد موتورسیکلتهای توقیفی، به خصوص در کلانشهرهای کشورمان، معمولا بیشتر از تعداد خودروهای توقیفی است. دلیل این موضوع، اولا به نداشتن مدارک قانونی لازم از سوی موتورسواران برمیگردد و دوما در برخی موارد، مربوط به سن و سال بسیار زیاد این موتورهاست طوری که گاهی اوقات، هزینه پارکینگ موتورسیکلت توقیف شده، ممکن است از قیمت خود موتورسیکلت، بیشتر باشد!
اما برای جلوگیری از انباشت موتورسیکلتها در پارکینگهای پلیس، قانونی مدتها قبل تصویب شده که به موجب آن، اگر موتورسیکلتی بیش از ۶ ماه در پارکینگ بماند و مالکش برای ترخیص آن اقدام نکند، حق مالکیت آن سلب شده و موتورسیکلت بعنوان اموال ستاد اجرایی فرمان امام، مصادره میشود. سپس ستاد این اجازه را دارد که برای اسقاط موتورسیکلتها، اقدام کند.
موتور پاکشتی هم گواهینامه میخواهد
حتما شما هم در بازار موتورسیکلت کشورمان با اصطلاح موتورهای پاکشتی، مواجه شدهاید. همان موتورسیکلتهایی که عمدتا در کلاس اسکوتر هستند و فروشندگانشان ادعا میکنند که راندن آنها نیازی به داشتن پلاک یا گواهینامه ندارد.
معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا، گفته هر وسیله نقلیهای که در راههای عمومی تردد میکند، نیازمند پلاک و گواهینامه است. سرهنگ محمدعلی زارع، همچنین گفته که رانندگی با موتورسیکلتهای برقی و موتورسیکلتهای بنزینی با حجم کمتر از ۵۰ سی سی، نیازمند داشتن گواهینامه و پلاک است و در این موضوع، هیچ استثنایی در قانون وجود ندارد.
تبدیل موتور انژکتوری به کاربراتوری
وضعیت نامناسب خدمات پس از فروش و همچنین عدم گستردگی تعمیرکاران و هزینههای تعمیر آنها دست به دست هم داده تا مشتریان برخی مدلهای انژکتوری، بهصورت خودجوش و با صرف هزینه اضافی، دوباره موتورسیکلتشان را به کاربراتوری تبدیل کنند. با این روش ساده، میتوان بخش زیادی از هزینههای ناشی از خرابی احتمالی ECU این موتورسیکلتها را کاهش داد. نکته دیگر اینکه چینیها، که بزرگترین تامین کننده پیشرانه موتورسیکلتهای ایرانی هستند، هیچ تضمینی برای سلامت یا حتی کیفیت مدلهای انژکتوریشان به کارخانههای ایرانی نمیدهند.
حبیبالله محمودان -نایبرییس هیاتمدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه- اواخر پاییز امسال در گفتوگو با ایسنا، گفته که میزان تولید سالیانه یک میلیون دستگاهی انواع موتورسیکلت حالا با افتی ۹۰ درصدی مواجه شده و ممکن است در سال جاری حتی به رقم ۶۰ هزار دستگاهی نیز نرسد.
جدیدترین قیمت موتورهای بنزینی و برقی
دلیل اصلی این کاهش تولید را باید تصمیمات زیست محیطی جدیدی دانست که به موجب آنها، تولید انواع مدلهای کاربراتوری در ایران متوقف شده است. البته وجود چنین سیاسیتی به بهانه بهبود وضعیت کلانشهرها، بسیار خوب و قابل تحسین است اما سوال اینجاست که این سختگیریها برای شهرهای کوچک و حتی روستاها چه فایدهای دارد و مهمتر اینکه چه هزینهای را بر دوش مشتریان این مناطق، تحمیل میکند؟ حالا به همه این سوالات، نبود تکنولوژی کافی برای تولیدانبوه و حتی تعمیر اینگونه موتورسیکلتها را نیز باید اضافه کرد.
نتیجه همه این سختگیریها به کاهش کارخانههای تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری منجر شده؛ کارخانههایی که تعدادشان تا قبل از سال ۹۷ به بیش از ۶۰ واحد میرسید ولی هماکنون تعدادشان از ۲۰ واحد تولیدی فراتر نمیرود.
منبع: باما