تسهیلات دولتی باید به زنجیره تامین و قطعه‌سازی تزریق شود

قطعه نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: «تزریق نقدینگی به خودروسازی کشور ضروری است اما این موضوع باید به صورت هدفمند انجام شود و باید نقدینگی مورد نظر را به قطعه‌سازان و زنجیره تامین خودروسازان که درحال حاضر حدود ۲۰هزار میلیارد تومان طلب دارند و برای خرید نهاده‌های تولید و گشایش ال‌سی تخصیص یابد.»

ابوالفضل خلخالی درخصوص ضرورت افزایش تولید خودروسازان اظهار کرد: «به منظور تحویل سریع و انجام حداکثری تعهدات خودروسازان، افزایش تیراژ خودروسازان ضرورت دارد.»

وی با اشاره به ملزومات افزایش تیراژ و تزریق نقدینگی به عنوان یکی از ابزارهای افزایش تیراژ خودرو، تاکید کرد: «تزریق و افزایش نقدینگی می‌تواند در افزایش تیراژ بسیار موثر باشد و این امر ضروری است اما این موضوع باید به صورت هدفمند انجام گیرد و نقدینگی مورد نظر لزوما فقط به خودروساز به عنوان یک عضو از زنجیره تامین خودرو تزریق نشود و به دست بخش‌های اصلی زنجیره تامین که تامین‌کنندگان قطعات خودرو هستند برسد تا وضعیت آسیب دیده زنجیره تامین خودروساز ترمیم شود.»

خلخالی با بیان اینکه در گذشته نیز این تجربه را داشته‌ایم، خاطرنشان کرد:‌ «وقتی پول به دست خودروساز می‌رسد با توجه به سلایق کاری که در سیستم مدیریتی خودروسازان وجود دارد این پول به اهداف اصلی که برای ترمیم زنجیره تامین خودرو نیاز است تعلق نمی‌گیرد. در حال حاضر قطعه‌سازان که بخش خصوصی بوده و از حمایت‌های دولتی جدی برخوردار نیستند وضعیت خوبی ندارند.»

این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: «خودروسازان و قطعه‌سازان رده اول که در تجربه‌های قبلی بسیار علاقمند به واردات قطعات از کشورهایی مثل چین بودند مجددا این پول و نقدینگی را دریافت می‌کنند و به جای اینکه این نقدینگی را وارد چرخه تولید کنند، آن را وارد چرخه تجارت می‌کنند. درحالی که نباید به این شکل باشد. در مساله تزریق نقدینگی که توسط دولت انجام می‌شود باید بتوانیم نقدینگی مورد نظر را به قطعه‌سازان و زنجیره تامین خودروسازان تخصیص دهیم که درحال حاضر حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان طلب دارند.»

وی درخصوص هماهنگی خودروساز با زنجیره تامین و تاثیر این امر بر افزایش تیراژ گفت: «هماهنگی خودروساز با زنجیره تامین بسیار مهم است. در حال حاضر، بحث این است که تیراژ افزایش یابد و این افزایش تیراژ باعث خواهد شد که هم قیمت خودرو متعادل شود و هم رضایت مردم و مشتریانی که اقدام به پیش خرید کرده اند تامین شود.»

به گفته وی، راه اندازی مجدد یک عضو زنجیره تامین و قطعه‌ساز تعطیل شده زمان‌بر خواهد بود و برای جلوگیری از این اتفاق باید مطالبات قطعه‌سازان به موقع وصول شود. وقتی خودروساز در این زمینه دقت نظر نداشته باشد یا اهمیتی به این موضوع ندهد ممکن است به کل صنعت خودرو لطمه وارد شود و باید این موضوع جدی تلقی شود. با توجه به اینکه ساختار خودروساز در کشور فعلا یک ساختار نیمه دولتی است دولت باید بر این موضوع نظارت جدی داشته باشد و این موضوع را کنترل کند به طوری که مدیریت نقدینگی ها در خودروسازی ها منحرف نشود و رابطه سالمی شکل گیرد.

منبع: خبرخودرو

ممکن است شما دوست داشته باشید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.