گفتگو

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه 94 درصد قطعات مورد نیاز از سوی زنجیره تامین داخلی به دست خودروساز می‌رسد، گفت: ممکن است قطعه‌ ساز مجبور شود یک قطعه را وارد کشور کند و مجموعه‌ سازی نماید و در بازه زمانی مشخص خودکفایی قطعات صورت پذیرد.

عضو کمیسیون صنایع مجلس از ارجاع طرح درخواست استیضاح وزیر صمت به این کمیسیون، خبر داد.

یک عضو انجمن تخصصی قطعه سازان با بیان اینکه افزایش مبنای حقوق ورودی گمرک بر روی همه کالاهای وارداتی تاثیر خواهد گذاشت، گفت: ممکن است دولت برای این کار سه هدف را دنبال کند که یکی از آنها جیره بندی ارز است.

معاون وزیر صمت و رئیس سازمان توسعه تجارت از توافق با مقامات روسی برای تولید خودروی ایرانی- روسی، خبر داد.

یک عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان با بیان اینکه طرح جامع مالیاتی و تقویت قوانین دو پیش‌زمینه اصلی برای رشد بخش خصوصی است، گفت: در صورتی که این شرایط فراهم نشده باشد، دولتی ماندن شرکت‌های خودروسازی عوارض کمتری خواهد داشت.

رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان باتری با بیان اینکه باتری های قاچاق در حجم بسیار کم و برای خودروهای خاص وارد کشور می‌شود و تنها برخی فروشگاه‌های خاص این باتری ها را عرضه می‌کنند، گفت: ناهماهنگی در اجرای کد شناسه سبب رشد قیمت باتری شد.

یک عضو دانشگاه علم و صنعت دانشکده خودرو گفت: برای حرکت در مسیر بهره‌مندی از علوم دانش بنیان، باید تولید محصولات تماما ایرانی را آغاز کنیم. توسعه و تکمیل این مرحله، نیازمند استفاده از دانش و فناوری بومی است.تا زمانی که به این سمت حرکت نکنیم،…

یک تولید کننده مایعات خودرو با اشاره به نقش موثر مدیریت ناکارآمد در بی‌ثباتی و زیان تولید، گفت: سه راهکار برای جلوگیری از فروش روغن‌های تقلبی باید مورد توجه قرار گیرد.

یک تولیدکننده صندلی خودرو گفت: مواد اولیه خارجی که از خانواده پلی اورتان است، عملاً به خاطر تحریم‌ها و نوسانات قیمت ارز و دلار دیگر در ایران وجود ندارد .

برخی از فروشندگان لوازم یدکی می گویند لنت‌ تقلبی را بیشتر می توان در مغازه های لوازم یدکی خودرو پیدا کرد، زیرا لنت کوب ها و لنت فروشی ها، به راحتی لنت تقلبی ‌را تشخیص می‌دهند.

یک عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان با تاکید بر اینکه قطعه سازان ظرفیت این را دارند که روزانه ۲۸۰۰ تا ۳ هزار دستگاه قطعه برای هر خودروساز تولید کند، گفت: در حال حاضر همچنان قطعه سازان با قراردادهای قبلی اقدام به تولید می‌کنند.

یک عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان کشور با اشاره به اینکه دلیل اصلی وابسته بودن برخی صنایع به واردات، مواد اولیه است،گفت: باید ماشین آلات وارد شود تا تراشه و یا قطعه مورد نیاز تولید شود.

رئیس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن قطعه ‌سازان اعلام کرد: در حال حاضر بخشی از نقدینگی قطعه سازان تامین شده و قطعه سازان در حال خریداری ‌چیپ ست ها برای تولید اجزای الکترونیکی ‌‌و کامپیوتری خودروها هستند.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان می‌گوید: طرح واردات خودرو و قطعه نیازمند ساماندهی است، باید واردات خودرو از کشورهایی که صنعت خودروی ما را تحریم کردند، را ممنوع کنیم.

یک فعال حوزه قطعه سازی قیمت‌های دستوری، اعمال تحریم‌های متعدد و سوء مدیریت‌ها را از اصلی‌ترین مشکلات فعلی صنعت قطعه‌سازی دانست و گفت: اگر نقدینگی کافی در اختیار قطعه‌سازان قرار گیرد، آنها در اسرع وقت محصول را به خط تولید می‌رسانند.

یک فعال قطعه در خصوص نمای خودروسازی ایران در سال آینده گفت:در سال آینده برخی از خودروها از رده خارج می شوند که این امر صورت های مالی خودروسازان را بهبود ببخشیده و صنعت قطعه سازی نیز رونق خواهد گرفت.

وزارت صمت و رئیس جمهور بر افزایش تولید بسیار تاکید می‌کنند. اما با توجه به زیان‌دهی خودروسازان و مشکلات موجود در کشور افزایش 50 درصدی تولید ظرفیت تحقق دارد؟

طرح آزادسازی واردات خودرو به کشور در گرو صادرات خودرو و قطعات به کشورهای دیگر است. اما آیا خودروسازان ایرانی توان صادرات خودروهای ایرانی را دارند؟

یک فعال صنعت قطعه سازی معتقد است: قطعه سازانی می توانند صادرات داشته باشند که برنانمه آنها با نگاه به بازارهای خارجی چیده شده باشد.

آذرماه امسال طرح درج قیمت تولید کننده آغاز شده که در آن برخی از لوازم مربوط به خودرو ملزم به درج قیمت ها شده اند.